大稻埕駅（だいとうていえきえき）はかつて台湾台北市大同区（大稲埕地区）にあった台湾総督府鉄道淡水線の駅。
歴史 清朝統治時代 1887年（光緒13年）6月9日 - 台北基隆間起工式。この日は第二次世界大戦後鉄路節となる。 1888年（光緒14年） 5月10日 - 台北新竹間起工。 8月25日 - 劉銘伝統治下で全台鉄路商務総局鉄道（現縦貫線）が台北と錫口（現松山駅）との間に台湾初の鉄道路線が完成、試運転を行う 台北車站（台湾鉄路管理局）。 1891年（光緒17年） 10月20日 - 台北基隆線開通に伴い「台北火車票房」正式開業。 1893年（光緒19年）11月30日 - 当駅を起点に新竹駅までの路線が開業 1894年（光緒20年）1月23日 - 開業式典開催。 日本統治時代 1896年（明治29年）7月5日 - 臨時台湾鉄道隊の復旧を経て一般旅客を対象とした営業が再開される。 1901年（明治34年） 8月25日 - 淡水線の起点かつ、樹林駅経由の現縦貫線の駅として現在地に台北駅（2代目駅舎）が移転開業。構内に「淡水河岸貨物取扱所」を設置。 10月25日 - 縦貫線基隆～桃仔園間および淡水線開業式典。 10月 - 初代駅舎が日本の汽車会社の工場として使われる（その後1908年に撤去）。 1902年（明治35年） 2月1日 - 淡水河岸貨物取扱所を「大稲埕乗降場」（新・台北駅より0マイル39チェーン=約0.78km）として旅客扱いを開始 国立国会図書館デジタルコレクション。 6月1日 - 「大稲埕停車場」に改称 国立国会図書館デジタルコレクション。 1903年（明治36年）10月10日 - 淡水線の始発駅となる。 1915年（大正4年）8月17日 - 旅客駅としての起点は同日に新設された北門乗降場に変更し、貨物駅となる 1918年 - 初代駅舎撤去。 1937年12月1日 - 新たな貨物駅として樺山驛が開設されたことに伴い廃止。 戦後 台北捷運民生汐止線の起点駅としての計画があるが、当駅とは北に離れた現在の大稲埕碼頭付近に設置される。
廃止前の利用状況 +年別利用客数推移 年年間1日平均乗車下車乗降車計出典乗車乗降車台北駅時代資料なし 1897年度96,49391,920188,413264516 1898年度93,15295,835188,987255518 1899年度103,502104,397207,899283568 1900年度261,433261,433522,8667161,433 1901年度3,5962,5796,1751526大稲埕駅時代 1902年度26,38425,86152,245447886 1903年度33,36132,13865,49991179 1904年度35,50636,68372,18997198 1905年度39,07640,93880,014107219 1906年度41,33942,61683,955113230 1907年度39,53141,37680,907108221 1908年度42,70245,34088,042117241 1909年度42,68744,99087,677117240 1910年度41,53437,68379,217114217 1911年度50,62950,677101,306138277 1912年度71,21767,869139,086195381 1913年度77,66981,255158,924213435 1914年度69,48673,773143,259190392 1913年度77,66981,255158,924 国立国会図書館213435 1914年度69,48673,773143,259 国立国会図書館190392 1915年度25,03729,77954,816 国立国会図書館181397
駅周辺 大稲埕 聯合医院中興院区 台湾中小企業銀行本部
衛生福利部国民健康署 海関博物館 大稲埕碼頭
周辺図
隣の駅 全台鉄路商務総局鉄道（劉銘伝鉄道） 台北基隆線（廃止） 台北駅（初代） - 錫口駅 台北新竹線（廃止） 台北駅（初代） - 大橋頭駅 総督府鉄道 淡水線（廃止） 大稻埕駅 - 北門駅
脚注 註釈
出典
外部リンク 台北車站臺灣驛站之旅 民生汐止線路線說明台北市政府捷運工程局