SM-100(ロシア語：)はロシアのがAI-222-25をベースに開発しているターボファンエンジンであるНа предприятии утвержден план НИОКТР -2016。
概要 サリュートではウクライナのモトール・シーチと50:50の割合で分担し生産を行ってきたが、ウクライナ騒乱の影響を受けこの協力は停止した。これを受けサリュートはAI-222-25のコンポーネント（エンジンコア）を国産化するとともに同エンジンをベースとした新型エンジンの開発を開始したそれがSM-100である。AI-222-25と完全に互換性があるが、AI-222-25と比較すると、SM-100は推力が3000kgと500kg多く、信頼性が向上しており、高圧圧縮機を9段から6段にすることも計画されている。
コアをベースとした民生用(ビジネス用)および軍用エンジンの多数の派生型も計画され、4-4.5トンへの推力増加や無人機用派生型なども検討されているНПЦ «Салют»: начали работы по созданию двигателя для модернизированного Як-130 - Интервью ТАСС。
開発年表 2014年4月、研究開発を開始На ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют» состоялось торжественное собрание, посвященное юбилею конструкторского бюро перспективных разработок предприятия。 2016年8月、開発を開始。既に予備設計は既に完了しており、開発チームは開発作業の次の段階に取り組んでいるという。18日に取締役のヴィタリー・コロチョコフ氏は最初の試験バッジは、2016年末までに準備ができていると記者団に発言したОДК начала разработку двигателя СМ-100 для учебно-боевых самолетов | РИА Новости、一方で19日にテクニカルディレクターのセルゲイ・リャシェンコ氏は2016年には低圧圧縮機の最初のユニットが製造され、2017年に試験が行われ、残りのユニットとガスジェネレータが製造、2018年に最初の試作機が製造されると発言したОДК соберет опытный образец нового двигателя для учебно-боевых самолетов в 2018 году。 2016年1月、概念設計を完了Завершен очередной этап разработки двигателя СМ-100。 2017年6月、技術設計の開発を完了Завершена разработка техпроекта авиадвигателя СМ-100 для новой модификации самолета Як-130。 2017年7月、サリュートの研究開発活動のディレクターであるアレクセイ・ポタポブ氏は、設計仕様を確認するためのテストが2017-2018年に実施される予定であり、2019年にプロトタイプがテストされると発言し、すべては資金調達に依存しており、我々は主体的にこれらの作業を行っていると付け加えたДвигатель для модернизированного Як-130 получит тягу в три тонны - Армия и ОПК - ТАСС。
搭載機 Yak-130 将来の近代化の一環で派生型を搭載することができるという。 SR-10 量産機のエンジンとしてRD-2500、AL-55と比較検討されていたが、不採用に終わった。
脚注