パレスチナ・エアウェイズ

パレスチナ・エアウェイズ ()は、かつて1930年代にイギリス委任統治領パレスチナで、ユダヤ人によって設立され短期間活動した航空会社である。

歴史パレスチナ・エアウェイズは、1934年にロシア帝国籍のユダヤ人であるによって、ととの協力の下で設立された。しかしながら1937年になるまで航空会社としての活動は出来ていなかったとみられ、設立自体を1937年とする資料もあるhttp://www.gazaairport.com/history.htmlhttps://www.palestineposterproject.org/poster/palestine-airways-ltd。

第二次世界大戦が近づいた1937年になると、パレスチナ・エアウェイズはいずれ民間に戻される前提でイギリス空軍省の管轄下となりhttp://www.jta.org/1945/07/27/archive/palestine-airways-expects-to-resume-service-shortly-throughout-middle-east、1937年7月から1940年8月までの間、イギリスの航空会社"インペリアル・エアウェイズ"の下で運営されたhttps://www.aiaa.org/Secondary.aspx?id=359。

1937年7月からハイファ空港を拠点として、週に3回のリッダ空港への定期便が開始された。この定期便は数ヶ月続けられたが、パレスチナのアラブ反乱の影響でアラブ系住民のユダヤ人への敵対活動が激しくなると、テルアビブ在住のユダヤ人がアラブ系住民の支配地域を通過してリッダ空港へ向かう事が困難になり定期便は一旦停止されたHistory of Flight Around the World - Israel。

一方、こういった状況を受けテルアビブ市長は市内への空港開設をイギリス当局に要請しており、1938年10月にテルアビブ市内に新しくテルアビブ空港 (1940年に現在の名称であるスデ・ドブ空港に改名) が開設されると、パレスチナ・エアウェイズも本部をテルアビブ空港に移し、ハイファ空港との定期便を復活させたhttp://www.iaf.org.il/3025-4403-en/IAF.aspx 。その後、ベイルートへの定期便も開設されたhttp://www.timetableimages.com/ttimages/palesta.htm。

第二次世界大戦が勃発し、1940年8月になるとイギリス空軍がパレスチナ・エアウェイズの航空機を接収し、会社は活動を停止した。また、スデ・ドブ空港もイギリス陸軍の基地として接収された。

運用機材パレスチナ・エアウェイズの保有航空機は4機で、いずれもイギリス製の機体であり、イギリス委任統治領パレスチナで登録されたものであるhttp://www.airhistory.org.uk/gy/reg_VQ-P.html。ショートサイオンII - 機体記号：VQ-PAA ショートサイオンII - 機体記号：VQ-PAB デ・ハビランドドラゴンラピード - 機体記号：VQ-PAC ショートサイオン・シニア (陸上型) - 機体記号：VQ-PAD

1937年の時点では2機のショートサイオンIIのみを保有しており、1938年に残りの2機が追加された。

脚注・出典

パレスチナ・エアウェイズ

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