23丁目駅（23ちょうめえき、）はニューヨーク市地下鉄IND6番街線の駅である。マンハッタン区チェルシーの6番街と西23丁目の交差点に位置し、F系統が終日、M系統が平日23時まで停車する。なお、当駅はIND6番街線内で急行の停車しない2駅の内の1駅である（もう1駅は南隣の14丁目駅）。
駅構造
G地上階出入口B16番街線/パストレインホーム西改札階改札口、メトロカード自動券売機相対式ホーム、右側ドアが開く6番街線南行緩行線 ← コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅行き（14丁目駅）← 平日：ミドル・ヴィレッジ-メトロポリタン・アベニュー駅行き（14丁目駅）相対式ホーム、右側ドアが開くPATH南行線← ホーボーケン駅行き（14丁目駅）← ジャーナル・スクエア駅行き（14丁目駅）← ジャーナル・スクエア駅行き（14丁目駅）PATH北行線→ 33丁目駅行き（終点） →→ 33丁目駅行き（終点） →→ 33丁目駅行き（終点） →相対式ホーム、右側ドアが開く6番街線北行緩行線 → ジャマイカ-179丁目駅行き（34丁目-ヘラルド・スクエア駅） →→ 平日：フォレスト・ヒルズ-71番街駅行き（34丁目-ヘラルド・スクエア駅） →相対式ホーム、右側ドアが開く東改札口改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機B2-パストレイン改札口B3下層階6番街線南行急行線← 通過6番街線北行急行線→ 通過 → 駅は1940年12月15日にIND6番街線の西4丁目-ワシントン・スクエア駅 - 47丁目-50丁目-ロックフェラー・センター駅間の延伸開業とともに開業した。
駅は緩行線2線と相対式ホーム2面を有した2面2線の地下駅である。南北ホーム間を結ぶ連絡通路などは存在しないため改札内での南北ホームの行き来は不可能である。パストレインの駅は6番街線の駅より40年以上前に完成しており、6番街線はパストレインの駅の両側を挟む形で建設されている。ただし、パストレインと6番街線の間には壁があるため双方のホームからもう一方のホームを視認することは不可能である。また、6番街線急行線はパストレインの真下を通る形で当駅を通過している。
2015–2019 MTAキャピタルプランにおいてこの駅は他のニューヨーク市地下鉄の30駅とともに改装が行われた。改装のため2018年7月23日から同年11月29日まで休止となりWi-Fiや携帯電話充電場所の設置、案内看板や照明の更新などが行われた。
出口
駅はホームごとに改札口が独立しており、6番街と西23丁目の交差点の東側からは北行ホームに、同交差点西側からは南行ホームに接続している。このほか、パストレインの23丁目駅とも繋がっており、北行ホームからはパストレイン北行ホームに、南行ホームからはパストレイン南行ホームへと連絡することが可能である。
階段2つ、6番街と西23丁目の交差点北東、北行ホーム接続。 階段2つ、6番街と西23丁目の交差点北西、南行ホーム接続。 階段2つ、6番街と西23丁目の交差点南東、北行ホーム接続。 階段2つ、6番街と西23丁目の交差点南西、南行ホーム接続。
出典
外部リンク
Station Reporter — F Train Station Reporter — M Train 23rd Street entrance from Google Maps Street View Platform from Google Maps Street View