パンインターナショナル112便墜落事故

パンインターナショナル112便墜落事故 (パンインターナショナル112びんついらくじこ)とは、1971年9月6日に発生した航空事故である。ハノーファー空港からマラガ＝コスタ・デル・ソル空港へ向かっていたパンインターナショナル112便（BAC 1-11-515FB）が経由地のハンブルク空港を離陸直後にエンジン故障に見舞われ、アウトバーンへの緊急着陸を行った。機体は大破し、乗員乗客121人中22人が死亡した。

事故機 事故機のBAC 1-11-515FB（機体記号D-ALAR）は前年の1970年に製造番号207として製造されたばかりの機体だった。 事故の経緯 112便はドイツのハノーファーからハンブルクを経由してスペインのマラガへ向かうチャーター便だった。ハンブルクでは57人の乗客が搭乗し、搭乗者数は122人となった。CEST18時18分、112便は滑走路34からの離陸を開始した。離陸決心速度（V1）到達後、パイロットはエンジン温度の上昇に気付いたが、離陸は継続された。への上昇中、左エンジンが停止し、続いて右エンジンも停止した。パイロットはエンジンの再始動を試みたが、推力は回復しなかった。そのため、パイロットはハンブルク空港から約4.5kmほどにあるE45号線のアウトバーン 7への緊急着陸を決断した元々アウトバーンはナチス・ドイツ時代における建設当初から航空機の発着を想定しており、舗装の厚みがアメリカの2倍ある。機長は後のインタビューで、エンジンが低下してから緊急着陸まで42秒しかなかったと話した。

降下率が高かったため着陸時の衝撃が大きく左主脚が破損した。パイロットはブレーキを掛けて路上に留まろうとしたが、建設中の陸橋の橋脚に激突してコックピットが機体から分離し、胴体はそのまま滑って分解し炎上した。この事故で21人の乗客と1人の乗員が死亡した。事故後の火災による煙はハンブルクの中心部からでも確認できた。 救助活動 事故現場には60台の救急車、11台の消防車と警察と軍のヘリコプターが急行した。また、280以上の警察官も駆けつけ、救助に当たった。 機長と副操縦士は事故を生き延びた。しかし、は1987年5月31日にセスナ サイテーションの墜落事故により死亡したTod im Kornfeld., Der Spiegel, Nr. 24, 1987.。

事故調査 ブラウンシュヴァイクの連邦航空局から調査官が現場に派遣され、機体の残骸はブラウンシュヴァイクに輸送された。エンジンは解体され、検査が行われた。調査から、水メタノール噴射装置エンジンの吸気に水を噴射することで混合気の温度を下げ、出力を向上させる装置。本機では離陸時に使用された用のタンク5個のうち、2つに蒸留水ではなくジェット燃料（Jet A-1）で満たされていたと判明した。このためエンジンがオーバーヒートし停止した。

事故後、キール地方裁判所にて2度の裁判が行われ、パンインターナショナルの電気技師と整備士にそれぞれ1,500マルクの支払いを命じる判決が出された。

関連項目 サザン航空242便墜落事故 脚注 註釈

出典