thumb|Kai (eller brygge) ved et fiskebruk i Vardø. Gamle traktordekk ble ofte, slik som her, hengt opp langs kaisida som fenderer mellom skutesida og kaia. thumb|Ilandkøyring av biler fra bilferja MF «Røst» på ferjekaia på Røst i Lofoten. thumb|Skip ved kai i Tromsø. thumb|Brygga eller kaianlegget i Tønsberg med gjestehavnen i bakgrunnen. Populær blant turister for dens restauranter og puber i sommermånedene. Kai er en konstruksjon i ei havn, ved sjø eller annen vannvei, hvor skiper kan legge til for fortøyning og for å laste og losse last eller passasjerer. «quay», American Heritage Dictionary. Dictionary.com, LLC.«kai», NAOB Ei kai har forbindelser til landbaserte kommunikasjoner, og er som regel utstyrt med tilstøtende lagringsplass for frakt.

Beskrivelse Kaier kan bygges parallelt med strandlinjen, eller som en utstikker eller pir. Høyden er vanligvis minst 0,5 meter over høyeste vannstand, og dybden ved kaia må være tilstrekkelig i forhold til de fartøyer den er ment å betjene. Kaifronten utstyres med fendere for å beskytte fartøyene og kaia mot skader ved sammenstøt.

En slik struktur omfatter en eller flere kaiplasser (fortøyningssteder), og kan også omfatte moloer, lagerbygninger eller andre fasiliteter som er nødvendige for å håndtere skipene. Kaianlegg er ofte en rekke brygger der båter er stasjonert. De fleste større kaier blir i dag bygget i armert betong. Mindre kaier bygges fremdeles i tre, på frittstående pæler. Det finnes også kaier bygget i stål eller mur. En marginal brygge er koblet til kysten langs hele sin lengde.«Jetties, Piers and Wharfs» , Rusi-ns.ca. 2. juni 2017

Ferjekai Ferjekaier er en særlig type kaier for bilferjer eller jernbaneferjer, bygd slik at biler og/eller jernbanetog kan kjøre inn på og ut på ferja over ei ferjebru/ferjelem som kan heves og senkes, slik at den enden kan legges på en avsats på ferja, der det er en slags krok som holder ferjelemen på plass.

For bilferjer med stor passasjertrafikk, som eksempelvis bilferjer i internasjonal trafikk, kan det være sett opp eget bygg med bruer over til ferjene for at passasjerene kan gå ombord og fra borde uten å komme i konflikt med ombord- og ilandkjøringen av biler. Universell utforming av ferger og fergekaier er viktig, ikke minst med tanke på sikkerheten for alle om bord.

Møre og Romsdal er det største fergefylket i landet. I 2008 fraktet fergene i fylket 6,1 millioner kjøretøy, 4 millioner voksne passasjerer og 1,9 millioner barn/honnør passasjerer.«Ferje og ferjekai», Statens vegvesen

Etymologi thumb|Kai i Dublin, Irland. Det irske ordet cé er et lån fra det anglo-normanniske ordet kay, cail. Ordet kai er kommet til norsk fra nederlandsk kaai, som igjen er kommet fra middelnedertysk kāje, men opprinnelig et gallisk ord caium, «sandbank», avledet fra gammelkeltisk *kagio-, «å omslutte, inneslutte», fra urindoeuropeisk rotord *kagh-, «å fange, gripe; flettet arbeid, gjerde». Stavemåten på engelsk quay preget av påvirkning fra fransk quai.«quay(n.)», Online Etymology Dictionary

På norsk finnes også brygge som synonym, fra norrønt bryggja.brygge, NAOB Utover quay finnes også andre engelske ord: wharf,«wharf», Merriam-Webster staith eller staithe.«staithe», Merriam-Webster

Se også Brygge Pir Pongtong Havn Fortøyning

Referanser

Eksterne lenker

Kategori:Skipsterminologi Kategori:Transportbyggverk Kategori:Havner