DS «Geiranger» og senere «Ivar Aasen» var i perioden 1885–1955 et lokalruteskip i fart på Sunnmøre. I 1955 ble «Ivar Aasen» ombygd til motordrevet fraktefartøy. Den gikk deretter i fraktfart på kysten frem til 1970 da den gikk til opphugging.
Skipet gikk blant annet i rute fra Ålesund til Hellesylt og Geiranger med anløp langs Storfjorden underveis.Arne Inge Torvik: Samfunn og ferdsel Molde: MRF, 2000.Ragnar Ulstein: Som skyttel i vev Molde:MRF.
DS «Geiranger» August 1885: Levert fra Martens, Olsen & Co., Bergen som lokalruteskip «Geiranger» til Søndmøre Dampskibsselskab, Ålesund. Benyttet i lokalrutefart på Sunnmøre. 1914: Forlenget. Nye kjenningsmål: 121,9’(lpp) x 18,2’ x 11,1’ Brt:201 1. juni 1920: Eierselskapet fusjonerte inn i Møre Fylkes Ruteselskap, Molde. Fortsatte i samme fart.
DS «Ivar Aasen» 1937: Omdøpt «Ivar Aasen» da eierselskapet nye bilferge skulle overta navnet «Geiranger». 1947: Eierselskapet endret navn til Møre og Romsdal Fylkesbåtar, Molde.
Fraktefartøyet MS «Ivar Aasen» Oktober 1955: Solgt til Anders Stornes, Austnes / Ålesund. Ombygd til fraktefartøy. Nye kjenningsmål: 127,5’ x 18,4’ x 11,1’ Brt:198 / T.dwt:300. Motor montert: 3syl 2tev Wichmann 3AC dieselmotor 240bhk (1957). 1957: Levert og satt i kystfart. Januar 1959: Solgt til P/r / v. Ruben Brandal, Hareid / Ålesund for kr.245 000. Fortsatte i kystfart. 1967: grunnstøtte på Strømtangsskjæret i Porsgrunn. Kun små skader. 1969?: Kondemnert. Motoren demontert og montert i eierens nye fraktefartøy MS «Lill-Mari», som da var under bygging. Ca.1970: overført Ruben Brandal, Hareid / Ålesund alene. 1970: Solgt til Br. Anda, Hundvåg i Stavanger for opphugging. 1972: Slettet fra norsk register som opphugget.
Referanser
Kilder Dag Bakka jr. Jens Chr. Egenæs Trygve Eriksen jr.s arkiv
Kategori:Norske dampskip Kategori:Sjøfart i Møre og Romsdal Kategori:Skip fra 1885 Kategori:1885 i Norge Kategori:Skip bygget i Norge Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet