DS «Isbjørn» (1894–1942) var en isbryter og senere ishavsskute kjent fra ekspedisjoner i Nordishavet og hendelser under andre verdenskrig.
Isbjørn ble bygget av Akers mekaniske værksted i Cristiania for Christiania Havnevæsen i 1895. Den gikk i Oslo havn og Oslofjorden som isbryter og taubåt.
Den var isbryter for Oslo Havnevesen da den i desember 1936 ble kjøpt av Jacob Kjøde A/S, Bergen og fungerte som isbryter for kulltrafikken til Svalbard. I slutten av mai 1941 inntraff «Isbjørnaffæren». Båten ble i Longyearbyen bordet av åtte arbeidere ved Sveagruva som ville til Island der de skulle slutte seg til motstandskampen. Dette feilet, og de åtte ble avvæpnet og brakt i land på Bjørnøya, og senere med «Sogningen» brakt til Tromsø. Seks ble henrettet på Håøya i Oslofjorden: Karl Engen, Ernst Hekkelstrand, Sverre Helmersen, Bjarne Sevald Langseth, Johan Henry Olsen og Halvor Sverre Rødaas. Den tyske hæren henrettet de seks nord på Håøya. De ble gravlagt på øya uten at gravstedet ble merket. En prest var med. Etter krigen ble det forsøkt å lokalisere graven blant annet basert på prestens vitneutsagn. I 2026 ble gjort nye forsøk på å finne gravene.
Skuta deltok med DS «Selis» i Operasjon Fritham for å frakte 82 menn fra skotske Greenock for å ta tilbake kontrollen over det evakuerte Svalbard. Ved Isfjorden (Svalbard) ble begge senket av fire tyske Focke-Wulf Fw 200 den 13. mai 1942. Femten omkom, og de overlevende berget seg til Barentsburg. Referanser
Eksterne lenker
Kategori:Norske polarskuter Kategori:Skip fra 1894 Kategori:Skip sluttseilt 1942 Kategori:Isbrytere Kategori:Nortraships flåte Kategori:Skip bygget ved Akers mekaniske verksted Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet