thumb|En Fokker F-27 i Air Executive Norway-farger thumb|Kristiansund lufthavn, Kvernberget var én av lufthavnene Busy Bee trafikkerte på vegne av Braathens Busy Bee of Norway (eller bare Busy Bee, tidligere Busy Bee Air Service, og for en periode på 1970- og 1980-tallet Air Executive Norway) var et norsk flyselskap som ble startet i 1966 av skipsrederen Bjørn Braathen. Selskapet fraktet forretningsreisende både i inn- og utland, i tillegg til at selskapet også opererte mange charterflygninger for Forsvaret. Busy Bee brukte i hovedsak flytypen Fokker F-27 Friendship men opererte også fly som Short Skyvan og en Boeing 737, for så i de senere driftsår å bytte ut flåten med Fokker 50-maskiner. Selskapet gikk konkurs i 1993 og driften ble videreført av det som er i dag Norwegian Air Shuttle.
Historie Planen bak Busy Bee var å danne et lite flyselskap som kunne tilby flytaxi-tjenester for forretningsreisende. Det opprinnelige styret i selskapet kom fram til at for å få til dette trengte man kun ett fly i flåten; en Piper Aztec C. Selskapet startet drift i mai 1966, men hadde allerede i 1967 gått til innkjøp av nok et fly, en Learjet 23, som ble Norges første såkalte businessjet. I 1973 skiftet selskapet navn til Air Executive Norway.
Navnet Busy Bee ble inspirert av en bar i London med samme navn.
På starten av 1980-tallet inngikk selskapet en kontrakt med Braathens S.A.F.E., og begynte å operere deler av Braathens' Fokker F-27-flåte. Kontrakten gikk ut på at Busy Bee skulle operere Braathens' kystrutenettverk, mens Braathens selv skulle fokusere på høyfrekvenstrafikk med Boeing 737-maskiner. Selskapet fikk også en rekke Shorts Skyvan-fly tilført til flåten. Selskapet hadde også skaffet seg en Boeing 737-200, et fly som i hovedsak ble brukt som chartermaskin for å transportere personell for forsvaret.
I 1980 skiftet selskapet igjen navn, tilbake til Busy Bee. Selskapet led store tap gjennom 80-tallet, blant annet fordi forsvaret startet å bruke rutefly til å transportere personell, i stedet for å chartre inn egne flygninger. Selskapet ble slått konkurs i 1992, og hadde da en flåte bestående av 14 Fokker F-27 og Fokker 50-maskiner. Det nye flyselskapet Norwegian Air Shuttle, som ble etablert i kjølvannet av Busy Bees konkurs tok over selskapets Fokker 50-flåte, sammen med kontrakten for kystrutene på vegne av Braathens.
Flåte Busy Bee administrerte en flåte bestående av følgende fly før konkursen i 1992: FlytypeAntallSetekonfigurasjonMerknaderFokker 50650 seterFokker F-27 Friendship850 seter
Selskapet har også administrert følgende fly: FlytypeAntallSetekonfigurasjonMerknaderBoeing 737-2001118 seterLN-NPB, «Dronningbia»
Ruter og destinasjoner thumb|right|Busy Bees rutenettverk Busy Bee opererte ikke noe eget rutenettverk, men fløy ruter for Braathens der hvor mindre flytyper passet bedre. Braathens ønsket en flåte bestående utelukkende av Boeing-maskiner, derfor ble kystrutene, som ikke var lønnsomme med så store fly outsourcet til Busy Bee. Ved konkursen i 1992 opererte Busy Bee flygninger til følgende destinasjoner på vegne av Braathens:
ByFlyplasskodeFlyplassnavnFlytypeBemerkningerIATAICAOBergenBGOENBRBergen lufthavn, FleslandFokker 50, Fokker F-27 FriendshipHaugesundHAUENHDHaugesund lufthavn, KarmøyFokker 50, Fokker F-27 FriendshipKristiansandKRSENCNKristiansand lufthavn, KjevikFokker 50, Fokker F-27 FriendshipKristiansundKSUENKBKristiansund lufthavn, KvernbergetFokker 50, Fokker F-27 FriendshipMoldeMOLENMLMolde lufthavn, ÅrøFokker 50, Fokker F-27 FriendshipOsloOSLENGMOslo lufthavn, GardermoenFokker 50, Fokker F-27 FriendshipStavangerSVGENZVStavanger lufthavn, SolaFokker 50, Fokker F-27 FriendshipTrondheimTRDENVATrondheim lufthavn, VærnesFokker 50, Fokker F-27 Friendship
Eksterne lenker Om selskapet
Kategori:Tidligere norske flyselskaper Kategori:Norwegian Air Shuttle Kategori:Flyselskaper etablert i 1966 Kategori:Flyselskaper nedlagt i 1993 Kategori:1966 i Norge Kategori:1993 i Norge