The Amazing Race 23 er den 23. sesongen av den amerikanske realityserien The Amazing Race. The Amazing Race 23 fulgte elleve lag bestående av to personer med et pre-eksisterende forhold, i et kappløp rundt i verden.
Kjæresteparet Jason Case & Amy Diaz vant denne sesongen av The Amazing Race.
Produksjon The Amazing Race 23 strakk seg over 56 000 km i løpet av 23 dager, i perioden 9. juni til 2. juli 2013. Denne sesongen besøkte ni land på fire kontinenter. For første gang siden den tredje sesongen, ble Portugal besøkt. Chile, Norge og De forente arabiske emirater var også noen av landene som ble besøkt denne sesongen.
En revidert åpningsintro og informasjonsgrafikkble utviklet for denne sesongen med et oppdatert kart ved hjelp av 3D Blue Marble layout.
Casting Søknadsfristen for denne sesongen gikk ut 26. april 2013.
Listen over deltagere inkluderte tidligere NFL-spillerne Chester Pitts og Ephraim Salaam, konene til baseballspillerne Chris Getz og David DeJesus, skjønnhetsdronningen og tidligere Miss Rhode Island USA Amy Diaz, tidligere Minor League Baseball-spiller og sportsagent Tim Sweeney sammen med tidligere Lingerie Football-spilleren Marie Mazzocchi og et lag med teaterskuespillere. De gifte akuttlengene Travis og Nicole Jasper har også dukket opp i dokudramaserien Untold Stories of the E.R.
Tim & Marie og Leo & Jamal ble begge invitert til å delta i The Amazing Race: All-Stars sammen med lag fra den fjortende sesongen til den tjuetredje sesongen. Tim & Marie avslo tilbudet, mens Leo & Jamal takket ja til å delta.
Resultat Følgende lag deltok i kappløpet, med deres relasjon på det tidspunktet innspillingen foregikk. LagRelasjonPlassering (Etappevis)Veisperring123456789101112Jason & AmyKjærester852225223121Jason 6, Amy 7Tim & MarieEks-Kjærester18851ε443⋑2212Tim 6, Marie 7Nicole & TravisGifte Akuttleger24133131ə⊃4333Nicole 7, Travis 6Leo & JamalFettere72646⊂⋑314⊂14Leo 6, Jamal 6Ally & AshleyNHL Ismannskap67777655Ally 4, Ashley 6Nicky & KimBaseballkoner5938426⋐Nicky 5, Kim 4Tim & DannyBestevenner96465⊃Tim 3, Danny 4Brandon & AdamBarndomsvenner10351⋐Brandon 2, Adam 4Chester & EphraimTidl. NFL-Lagkamerater41Chester 2, Ephraim 1Rowan & ShaneTeaterskuespillere3Rowan 2, Shane 1Hoskote & NainaFar/DatterHoskote 1, Naina 1
En lagplassering indikerer at laget ble eliminert. En blå understreket lagplassering indikerer at laget kom sist i en ikke-elimineringsetappe, og måtte gjennomføre en Fartsdump i neste etappe. En grønn ƒ ved lagplassering indikerer at laget vant en Snarvei. En lilla ε ved lagplassering indikerer at laget valgte å bruke første Fripasset til å hoppe over en oppgave. En rosa ə indikerer at laget tidligere fikk det andre Fripasset, og valgte å bruke det i den etappen. En brun ⊃ eller en cyan ⋑ indikerer at laget brukte en av de to U-svingene. En brun ⊂ eller en cyan ⋐ indikerer at laget ble U-svingt. Et understreket etappenummer indikerer at det ikke var obligatorisk hvile mellom etappene og ble beordret videre. Førsteplassen fikk en premie i den etappen.
Premier Premiene ble gitt til laget som kom på førsteplass i den etappen. Alle reisepremiene ble sponset av Travelocity. Etappe 1 − To Fripass - et hjelpemiddel som laget kan bruke til å hoppe over en oppgave helt fram til den åttende etappen. Det andre Fripasset, må de gi til et annet lag før slutten av fjerde etappe. Etappe 2 − Tur for to til Turks- og Caicosøyene. Etappe 3 − Tur for to til Costa Rica. Etappe 4 − $5 000 hver. Etappe 5 − Tur for to til Hawaii. Etappe 6 − Tur for to til Anguilla. Etappe 7 − Tur for to til Paris. Etappe 8 − Hver sine valgfrie kjøretøy fra Ford Eco-Boost-serien. Etappe 9 − $7 500 hver. Etappe 10 − Tur for to til Cancún. Etappe 11 − Tur for to til Aruba. Etappe 12 − $1 000 000
Sammendrag Etappe 1 (USA → Chile) thumb|Reisekartet for The Amazing Race 23. thumb|I Iquique, fant lagene sesongens første pit-stop ved Teatro Municipal de Iquique. Santa Clarita, California , USA (Melody Ranch Motion Picture Studio) (Startstreken) frameless|20px Los Angeles (Los Angeles internasjonale lufthavn) til Iquique, Chile (Diego Aracena internasjonale lufthavn) Alto Hospicio (Zona de Parapentes) 16px|>Veisperring< Hvem er flink til å følge lederen? Iquique (Muelle Prat) 16px|>Veisperring< Hvem har begge årene i vannet? Iquique (Teatro Municipal de Iquique) 32px|>Pit-Stop (Etappe 1)<
I sesongens første Veisperring, måtte et lagmedlem ta en taxi og fortelle sjåføren til å følge partneren, som tandem-paraglidet fra Alto Hospicio ned til enten Playa Brava eller Huayquique Beach (avhengig av hvilken gruppe med lag som ankom). Når lagene ble gjenforent på stranden, ville hoppmesteren gi dem neste ledetråd. I etappens andre Veisperring, måtte den som paraglidet velge en robåt og ro rundt i Iquiques havn i jakten etter fisk. Blant hundrevis av fiskebåter, måtte de finne en av tre fiskebåter som hadde fisk. Hver av dem hadde et begrenset antall fisk. Når de hadde levert fem fisk til fiskehandleren, ville han gi dem neste ledetråd.
Tilleggsoppgaver: Ved startstreken, måtte lagene velge en Ford C-Max og bruke Ford Sync-systemet til å ringe et nummer for å få vite deres neste destinasjon; Iquique, Chile. I beskjeden fra Javier, kontakten deres i Chile, ble de informert om at det første flyet hadde begrenset antall plasser. Etter ankomst i Iquique, måtte lagene finne Javier ved Alto Hospisio for å få neste ledetråd.
Etappe 2 (Chile) thumb|I Atacamaørkenen, gjennomførte lagene Veivalget, som hadde utgangspunkt i regionens saltgruveindustri. Iquique (Museo Corbeta Esmeralda) Atacamaørkenen (Irlanda 3 Veiskilt) 16px|>Veivalg< Gruvedrift eller Lage Saltlake 20px Iquique (Terminal Rodoviario) til Santiago (Terminal San Borja) Santiago (Plaza de Armas) 16px|>Veisperring< Hvem er flink til å pakke? San José de Maipo (Cascada de las Animas − Taubro) 32px|>Pit-Stop (Etappe 2)<
I sesongens første Veivalg, måtte lagene velge mellom Mining (Gruvedrift) eller Brining (Lage Saltlake). I begge veivalgsoppgavene, måtte lagene sykle til en saltgruve i Tarapaca-saltsletten. I Mining, måtte lagene knuse saltblokker med øks og slegger til de fant en med neste ledetråd. I Brining, måtte lagene tilsette nok salt i et vannbasseng til de oppnådde oppdrift og kunne flyte komfortabelt og lese den lokale avisen. Når gruvearbeideren mente de var passende avslappet, ville han gi dem neste ledetråd. I denne etappens Veisperring, måtte et lagmedlem ta på seg rollen som en lustrabota, en chilensk skopusser. Først måtte de pusse skoene til en ventende kunde ved en merket skopusserstasjon. Etter å ha pusset skoene, måtte de pakke sammen alt utstyr ved skopusserstasjonen, og frakte den seks kvartaler til lagringsdepotet ved Merced 838 for å få neste ledetråd.
Tilleggsoppgave: Ved Museo Corbeta Esmeralda, måtte de finne en plakett som hadde et berømt sitat ("¡Al abordaje Muchachos!") sagt under slaget ved Iquique av Arturo Prat, skipets siste kaptein, og gjensitere det til offiseren på dekk for å få neste ledetråd.
Etappe 3 (Chile → Portugal) thumb|I Lisboa, besøkte lagene Padrão dos Descobrimentos for å gjennomføre den ene Veivalg-oppgaven. frameless|20px Santiago (Comodoro Arturo Merino Benitez internasjonale lufthavn) til Lisboa, Portugal (Lisboa Portela lufthavn) Lisboa (Martim Moniz-plassen) Lisboa (Miradouro das Portas do Sol) Lisboa (Museu Nacional dos Coches) 16px|>Veivalg< Fliser eller Mil Lisboa (Parque Florestal de Monsanto − Clube Portuges de Tiro a Chumbo) 16px|>Veisperring< Hvem er flink med slynger og piler? Sintra (Castelo dos Mourous) 32px|>Pit-Stop (Etappe 3)<
I denne etappens Veivalg, måtte lagene velge mellom Tiles (Fliser) eller Miles (Mil). I Tiles, måtte lagene legge et stort puslespill av mange fliser. Når delene lå riktig, ville flisemesteren gi dem neste ledetråd. I Miles, måtte lagene bruke et stort navigasjonsinstrument til å kartlegge avstanden som Ferdinand Magellan brukte på sin berømte reise på det store kartet ved Padrão dos Descobrimentos. Når de var innenfor 500 nautiske mil, ville en Magellan-imitator gi dem neste ledetråd. I denne etappens Veisperring, måtte et lagmedlem ta på seg en rustning, og ved å bruke en stor ballista, måtte de treffe en av ti skjold som stod 50 meter unna. Når de hadde truffet en, ville ridderen hente skjoldet, som hadde neste ledetråd.
Tilleggsoppgaver: Etter ankomst i Lisboa, måtte lagene dra til Martim Moniz-plassen og ta en trikk opp bakken til Miradouro das Portas do Sol. Der måtte de finne en fado-gruppe som ville gi dem neste ledetråd: et maleri av ambassadørvognen sendt av kong Johan V av Portugal til pave Klemens XI. Lagene måtte finne ut at de måtte dra til Museu Nacional dos Coches. Ved Museu Nacional dos Coches, måtte lagene finne vognen som var på maleriet for å finne neste ledetråd.
Etappe 4 (Portugal → Norge) thumb|I Svolvær, gjennomførte lagene Veivalget, som hadde utgangspunkt rundt tørrfiskindustrien. frameless|20px Lisboa (Lisboa Portela lufthavn) til Bodø, Norge (Bodø lufthavn) 20px Bodø (Bodø havn) til Svolvær (Svolvær fergeterminal) 16px|>Veivalg< Heng med hodet eller Hamre torsk 20px Svolvær (Svolvær havn) til Henningsvær (Henningsvær rorbu) 16px|>Veisperring< Hvem er best til å svinge? Henningsvær (Steinbrudd) Borg i Lofoten (Lofotr Vikingmuseum – Høvdinghuset) 32px|>Pit-Stop (Etappe 4)<
I denne etappens Veivalg, måtte lagene velge mellom Hang Your Heads (Heng med hodet) eller Hammer of the Cods (Hamre torsk). I Hang Your Heads, måtte lagene binde sammen seks snorer med ti fiskehoder. Deretter måtte de frakte dem med trillebåre til merkede fiskehjeller. Når de var hengt skikkelig opp til tørk, ville fiskeformannen gi dem neste ledetråd. I Hammer of the Cods, måtte lagene samle 15 par torsk fra 10 meter høye fiskehjeller. Deretter måtte de bære dem til et tørrfisklager, der de måtte slå dem med en stor hammer for å lage 1 kg tørrfisk uten bein. Når de hadde veid opp riktig mengde, fikk de neste ledetråd. I denne etappens Veisperring, måtte et lagmedlem ta på seg våtdrakt og strikkhoppe fra Henningsværbroen og svinge i enden av et tau på 27 meter. Når de var klare, måtte de hekte seg av og falle ned i vannet og svømme til en bøye med neste ledetråd. Etter å ha hentet ledetråden, måtte de svømme til båten, der det andre lagmedlemmet satt og ventet.
Tilleggsoppgaver: Etter Veivalget, måtte lagene dra med RIB-gummibåter til Henningsvær. Etter Veisperringen, måtte lagene velge en Ford Ranger og kjøre til et steinbrudd. Der måtte de feste bilen til en slede med en stor granittstein. De måtte dra den langt nok til å finne neste ledetråd og en pose med vikingmynter, som de ville trenge senere i kappløpet.
Etappe 5 (Norge → Polen) thumb|I Polen, fant lagene etappens pit-stop på Europas lengste trepir, piren i Sopot. 20px Svolvær (Svolvær fergeterminal) til Trondheim (Trondheim havn − Hurtigruten) frameless|20px Trondheim (Trondheim lufthavn, Værnes) til Gdańsk, Polen (Gdańsk Lech Wałęsa lufthavn) Gdańsk (Gdańsk skipsverft – Solidaritetsplassen) Gdańsk (Den gylne porten) 16px|>Veivalg< Posere eller Polka Gdańsk (Długie Pobrzeże-promenaden – Zuraw-kranen) 16px|>Dobbel U-sving< Tim & Danny u-svingte Leo & Jamal og Leo & Jamal u-svingte Brandon & Adam Gdańsk (Przymorzes Falowiec) 16px|>Veisperring< Hvem er glad i noe søtt? Sopot (Sopot Pir) 32px|>Pit-Stop (Etappe 5)<