John Alexander Douglas McCurdy (2. august 1886 - 25. juni 1961) var en canadisk flypioner og den 20. generalguvernør i Nova Scotia fra 1947 til 1952. [N 1] Tidlig i år McCurdy ble født i Baddeck, Nova Scotia. Han gikk på St. Andrew ' s College i Aurora, Ontario og ble uteksaminert fra University of Toronto i maskinteknikk i 1906, sammen med sin venn Fredrik W. Baldwin. miniatyr|AEA-Silver Dart i flukt, J. A. D. McCurdy ved kontrollene, c. 1910.
Luftfart I 1907 ble han med Alexander Graham Bells Aerial Experiment Association. I 1908, McCurdy, hjalp en annen AEA-medlem, Glenn Curtiss til å etablere Curtiss Aeroplane and Motor Company.Gunston 1993, p. 87.
Den 23. februar 1909 ble McCurdy den første britiske som fløy et fly i den Britiske Imperiet da han førte Aerial Experiment Association's Silver Dart utenfor isen av Bras d' Or Lake i Nova Scotia. Silver Dart var det første motordrevne fly i Canada. I 1910 var han den første kanadier som fikk utstedt et flysertifikat, og de følgende år fløy han første flyvning fra Florida til Cuba. I de neste årene fortsatte han å sette luftfartsrekorder i Canada og Nord-Amerika, til 1916 da synsproblemer satte han på ham på bakken for godt
Første verdenskrig i 1915 etablerte McCurdy den første flyskole i Canada som var i virksomhet fra 1915 til 1919 og han var den første leder for Long Branch Aerodrome, Canadas første flyplass. Hannvar også aktiv i etableringen av Canadian Aeroplanes Ltd., en flyfabrikk i Toronto som bygde fly for Royal Flying Corps under første verdenskrig. Det ble dannet da Imperial Munitions Board kjøpte Curtiss (Canada) Aircrafts virksomhet i Toronto (åpnet i 1916 som Toronto Curtiss Aeroplanes Ltd), som bygde JN-4 (Kan) Canuck, Felixstowe F5L flygbåter, og Avro 504.Given, Robert A. "Long Branch." etobicokehistorical.com.
Mellomkrigstiden I 1928, oppretter McCurdy Reid Aircraft Company i Montreal, og ble dens første president. Etter en fusjon, forble han ved roret av Curtiss-Reid Aircraft Company, en stilling han hadde inntil begynnelsen på krigen.Taylor 1989, p. 288. Den mest kjente produkt av selskapet var Curtiss-Reid Rambler."Curtiss-Reid Rambler."
McCurdy giftet seg med Margaret Ball i Woodstock, Ontario, datter av Margaret og Robert N. Ball fra Ontario.
Andre verdenskrig I begynnelsen av den andre verdenskrig ble McCurdy assisterende generaldirektør for flyproduksjonen. Han forble i denne stillingen frem til 1947.McDonald, Tom.
Etterkrigstiden I 1947 ble McCurdy utnevnt til Guvernør i Nova Scotia, en post han fortsatte frem til 1952. Han fikk McKee-troféet i 1959 på 50-årsjubileet til Silver Darts flyvning. Han deltok offisielle seremonier og fikk bygget en replika av Silver Dart bygget for anledningen. Han ble også utnevnt til Air commodore på den tiden.McDonald, Tom.
Etter en langvarig sykdom døde McCurdy døde i 1961 i Montreal, Quebec og ble begravet den følgende måneden i Baddeck, Nova Scotia hvor hans families hjem hadde blitt opprettholdt.McDonald, Tom.
Legacy McCurdy Award ved McGill University i Montreal ble opprettet i 1954 ved Institute of Aircraft Technicians. Etter etableringen i 1973 ble McCurdy innlemmet i Canada's Aviation Hall of Fame.
Den 27. juli 2009 ble Sydney Airport omdøpt til J. A. Douglas McCurdy Sydney Airport til hans ære."Sydney Airport." I 2012 ble han innlemmet i Canadian Science and Engineering Hall of Fame.
Referanser
Kategori:Fødsler i 1886 Kategori:Dødsfall i 1961 Kategori:Luftfartspionerer