«Costa Allegra», tidligere «Annie Johnson», var et cruiseskip eid av Italia-baserte Costa Cruises, et av mange datterselskaper som eies av Costas morselskap, Carnival Corporation. Hun ble bygget i 1969 av Wärtsilä Turku Verftet i Åbo, Finland, som et containerskip for Johnson-linjen for det Sverige-baserte rederiet AB Nordstjernan. I 1986 ble hun solgt til Regency Cruises med den hensikt å bli omgjort til et cruiseskip og døpt om til som Regent Moon, men hun ble i stedet lagt i opplag. I 1988 ble hun solgt til Compania Naviera Panalexandra og omdøpt Alexandra men fortsatt i opplag. I 1990 ble skipet kjøpt av Costa Cruises, og ombygd til et cruiseskip hos T. Mariotti-verftet i Genova. Hun gikk inn i tjeneste som Costa Allegra i 1992.
Costa Allegra hadde en generatorbrann utenfor kysten av Afrika ca. 200 km sørvest for Seychellene 27. februar 2012 og ble deretter slept mot øya Mahé i Seychellene påfølgende dag, reisen tok flere dager grunnet den lave slepehastigheten og distansen. Hun ble senere omdøpt til Santa Cruise og solgt til hugging i Aliağa i Tyrkia. Før huggingen ble skipets gule skorstein, et kjent varemerke for Costas Crocieres, malt hvit.
Karriere «Annie Johnson» Annie Johnson var den andre i en serie på fem kontainerskip bygget av Wärtsilä Turku Verftet i Finland for svenske Rederi AB Nordstjernan. Hun ble sjøsatt den 29. april 1969, levert til sine eiere 4. desember samme år, og gikk inn i tjeneste samme dag.
Fra 1969 til 1986, ble Annie Johnson brukt som et lasteskip av Rederi AB Nordstjernan. 8. august 1986 ble skipet solgt til Hellas-baserte Regency Cruises med den hensikt å ombygge skipet til et cruiseskip. Med dette målet i tankene ble skipet omdøpt til Regent Moon. Søsterskipet Axel Johnson ble solgt til Regency Cruises på samme tid og omdøpt Regent Sun, også med den hensikt å bli omgjort til et cruiseskip. Disse planene ble aldri realisert, og Regent Moon ble lagt i opplag i Perama, Hellas. I mai 1988 ble Regent Moon solgt til Compania Naviera Panalexandra og omdøpt Alexandra, men forble fortsatt i opplag til 1990, da hun ble solgt til Costa Crociere.
«Costa Allegra» Costa Crociere kjøpte Regent Sun som ble omdøpt til Italia i 1988, og hadde endelig sin konvertering til et cruiseskip. Skipet var ferdig ombygd i juli 1990 og omdøpt til Costa Marina. Etter at dette ble en suksess, kjøpte Costa Crociere også Alexandra den 28. august 1990 med samme hensikt. Skipet skulle bli ombygget ved T. Mariotti-verftet i Genova, det samme verftet som hadde ombygd Costa Marina. Arbeidet på Alexandra begynte den 4. september 1990. Hun fikk et helt nytt overbygg i samme stil som på Costa Marina, så vel som nye motorer. Imidlertid, i motsetning til Costa Marina, ble Alexandra også forlenget med 13,4 meter. Den opprinnelige planen var at skipet skulle bli døpt om til Costa Azzurra, men siste endringer gjorde at skipet ble omdøpt til Costa Allegra og overlevert til rederiet den 16. november 1992.
Costa Allegra gikk inn i tjeneste hos Costa Crociere den 23. november 1992 med et cruise fra Genova til St. Thomas i Karibia. I de tidlige årene av hennes tjeneste med Costa seilte skipet i Middelhavet om sommeren, og i Karibien om vinteren. I 2006 ble skipet flyttet for å seile cruise ut fra Kina. Samtidig ble hennes interiør pusset opp slik at det passet bedre for det asiatiske cruise-markedet. Hennes avreisehavner i Asia var Singapore og Hong Kong. Skipet besøkte land som Kina, Sør-Korea, Japan, Vietnam,http://blog.sina.com.cn/s/blog_5f90caf10100o505.html Filippinene, Malaysia,https://web.archive.org/web/20130328052549/http://www.gzvisa.com/FreeTravel_Details_42.html , Thailand og Indonesia.
I 2010 ble skipet flyttet tilbake til Europa, og hennes asiatiske reiseruter ble erstattet av Costa Classica og Costa Romantica. Etter en samarbeidsavtale mellom TMR of Marseille, som eide Paquet Cruises siden 1996, og Costa Cruises ble skipet leaset av rederiet og markedsført i Frankrike under navnet Allega og under Paquet Cruises-navnet. Avtalen varte for fire vårcruise og syv høstcruise i 2010. Deler av mannskapet ble byttet ut med franskmenn. Blant annet fransk kaptein, cruisedirektør, maistres 'd, resepsjonister og to franske kokker, en av dem, Jean Abauzit, hadde jobbet på den kjente Mermoz, et tiår tidligere.
Brannen i 2012 Om morgenen den 27. februar 2012 brøt det ut brann i generatorrommet om bord. Brannen ble slukket ved hjelp av det fastmonterte slukkeanlegget om bord. Hendelsen førte ikke til noen skader på personer, men skipet fikk black-out og ble liggende å drive rundt 200 miles sørvest av Seychellene. Skipet ble slept av den franske fiskebåten Trevignong, fra selskapet Compagnie Française du Thon Océanique (CFTO) fra Concarneau. Skipet ble slept til Mahé på Seychellene for reparasjoner og evakuering av passasjerene. Det var totalt 1049 personer om bord, 636 passasjerer og 413 i mannskap. Costa Cruises annonserte at Costa Voyager ville ta over for Allegras planlagte seilaser fra 18. mars til 1. juli. Den 9. mars 2012 annonserte rederiet at skipet ikke ville returnere til operativ drift igjen, og skipet ble solgt til Themis Maritime Ltd.'s selskap Santa Cruise for å bli sendt for hugging i Aliağa, Tyrkia.
Design De åtte dekkene på Costa Allegra ble oppkalt etter berømte impresjonistiske malere. Et tre dekk stort glassatrium var selve senteret av skipet. Det var også plassert kunstverk over hele skipet.
Referanser
Eksterne lenker
Kategori:Sjøulykker i 2012 Kategori:Cruiseskip Kategori:Skip fra 1969 Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet