Paul Armin Due

thumb|Gjøvik stasjon fra 1902 thumb|Stjørdal stasjon fra 1902 på Nordlandsbanen thumb|Verdal stasjon fra 1902 Paul Franz Wilhelm Armin Due (1870–1926) var en norsk arkitekt. Han var sønn av arkitekt Paul Due (1835–1919) og ble utdannet ved Hannovers Polytechnikum i 1896.

Han arbeidet de første to årene etter uteksamineringen i Tyskland, men gikk inn i sin fars firma fra 1898 og tegnet en rekke jernbanestasjonsbygninger, bl.a. til Gjøvikbanen, Flekkefjordbanen, Hell-Sunnanbanen og Bergensbanen.

Villaer (utvalg) Fra 1911 hadde Paul Armin Due eget arkitektfirma i Kristiania, og tegnet fram til 1916 en del villaer i Aker (nå Oslo), blant dem:

1911 – Heggeliveien 55 1911 – Knausen, Jarlsborgveien 11 1911 – Sætra vei 12b 1915 – Vækerøveien 31 1916 – Konventveien 8 1916 – Smestadveien 6

De siste årene av sitt yrkesaktive liv arbeidet han hos Byarkitekten i Kristiania.

Jernbanestasjoner Siden far og sønn arbeidet med de samme prosjektene, er det i ettertid for enkelte jernbanebygninger usikkert hvem av de to som skal ha hovedæren. Men de aller fleste stasjonene fra tiden like etter 1900 og frem til 1910 var det Paul Armin Due som stod for. Mens faren var mer preget av historismen, tegnet Paul Armin i en mer jugend-preget stil, som var det nye og moderne stiluttrykket.

Stasjoner i kronologisk rekkefølge 1900 – Nittedal stasjon, Gjøvikbanen 1900 – Raufoss stasjon, Gjøvikbanen 1900 – Reinsvoll stasjon, Gjøvikbanen 1902 – NSBs administrasjon i Administrasjonsveien 3, Narvik (nå en del av Museum Nord) 1902 – Bilitt stasjon, Skreiabanen (bygningen er revet) 1902 – Bøverbru stasjon, Skreiabanen 1902 – Gjøvik stasjon, Gjøvikbanen 1902 – Kolbu stasjon, Skreiabanen 1902 – Kraby stasjon, Skreiabanen 1902 – Langstein stasjon, Nordlandsbanen 1902 – Lena stasjon, Skreiabanen 1902 – Ronglan stasjon, Nordlandsbanen 1902 – Skatval stasjon, Nordlandsbanen 1902 – Skogn stasjon, Nordlandsbanen 1902 – Stabekk stasjon (ny stasjonsbygning), Drammenbanen 1902 – Stjørdal stasjon, Nordlandsbanen 1903 – Galterud stasjon, Kongsvingerbanen 1903 – Sørumsand stasjon (stasjonsbygningen ble radikalt ombygd etter nedleggelsen av Urskog-Hølandsbanen.) 1904 – Grua stasjon, Gjøvikbanen 1904 – Moi stasjon, Flekkefjordbanen 1904 – Helleland stasjon, Sørlandsbanen 1904 – Rinnan stasjon, Nordlandsbanen 1904 – Verdal stasjon, Nordlandsbanen 1905 – Røra stasjon, Nordlandsbanen 1905 – Sparbu stasjon, Nordlandsbanen 1905 – Steinkjer jernbanestasjon, Nordlandsbanen 1907 – Austvoll stasjon, Bergensbanen 1907 – Bromma stasjon, Bergensbanen 1907 – Flå stasjon, Bergensbanen 1907 – Geilo stasjon, Bergensbanen 1907 – Gol stasjon, Bergensbanen 1907 – Gulsvik stasjon, Bergensbanen 1907 – Hol stasjon, Bergensbanen 1907 – Nesbyen stasjon, Bergensbanen 1907 – Rise stasjon, Arendalsbanen 1907 – Torpo stasjon, Bergensbanen 1907 – Ål stasjon, Bergensbanen 1908 – Arendal stasjon, Arendalsbanen (revet, ny stasjonsbygning oppført i 1930) 1908 – Urdland stasjon, Bergensbanen 1909 – Grindvoll stasjon, Roa–Hønefossbanen 1909 – Hval stasjon, Bergensbanen 1909 – Hønefoss stasjon, Bergensbanen og Randsfjordbanen 1909 – Jevnaker stasjon, Roa-Hønefossbanen 1909 – Roa stasjon, Gjøvikbanen 1909 – Veme stasjon, Bergensbanen

Stasjonsplaner som ikke ble realisert I tillegg til de opplistede stasjonsbygningene tegnet Paul Armin Due også stasjonsbygninger til den planlagte Urskogbanen (nå Urskog–Hølandbanen), men den private A/S Urskogbanen hadde ikke råd til å bygge slike påkostede stasjonsbygninger. I stedet fikk byggmester Günther Schüssler fra Kongsvinger i oppdrag å tegne stasjonsbygningene på strekningen.

Bildegalleri

Litteratur

Referanser

Eksterne lenker

Paul Armin Due – Geir Tandberg Steigan hos Arc!

Kategori:Personer tilknyttet Norges Statsbaner Kategori:Personer fra Oslo