høyre|miniatyr|Kjøring i simulatorrigg på EB Games Expo i 2015. Et simulatorratt er et ratt brukt som maskinvare og innputt i simracing og reserspill. Det brukes ofte sammen med pedaler for gasspådrag, brems og kløtsj, girspake eller halvautomatisk rattgir, og ulike andre knapper for spillinnstillinger. Rattet og pedalene gir sjåføren mer «analog» (finere) kontroll av styrevinkel, gass og brems i motsetning til å bruke tastatur som fremstår som mer «digitalt» (av-eller-på), og kan hjelpe føreren med å mer nøyaktig manipulere styrevinkel og pedalinnputt. Simulatorratt brukes både til PC og spillkonsoller for rekreasjon, føreropplæring og utvikling av profesjonelle rasersjåfører.
Dreiemoment-tilbakekobling 300px|thumb|right|Modell av et system uten tilbakekobling. I simracing vil utputtet på rattets motor være basert på hva som skjer i spillet. thumb|left|Blokkdiagram som viser et system med tilbakekobling. På ratt uten måling av dreiemoment vil motormomentet reguleres via åpen sløyfe eller via posisjonsenkoder, mens på ratt hvor motorens utgangsmoment faktisk måles er det mulig med styring via lukket sløyfe gjennom måling av motormoment.
De fleste rattene på markedet i dag har posisjonsbasert tilbakekobling av dreiemoment fra simulatoren (engelsk: force feedback, egentlig torque feedback) som vil si at det er en motor i rattet som avgir dreiemoment for å styre rattet til en gitt vinkelposisjon med varierende styrke etter hva som skjer med bilen i spillet, slik at sjåføren må korrigere ved å styre med rattet, og på denne måten etterligner den varierende rattmotstanden fra hvordan en bil oppfører seg i virkeligheten, og simulerer blant annet tilbakeslag i rattet. Dette er et eksempel på haptisk teknologi (teknologi som gir følbar respons).
Overføring av dreiemomentet fra den elektriske motoren til rattet kan skje med giring (tannhjul eller beltedrift) eller uten giring ved direktedrevet mekanisme (såkalt direktedrevet ratt). Tannhjul er som regel rimeligst, og beltedrift et steg opp, mens direktedrift er den dyreste av disse teknologiene.
Knapper
Simulatorratt kan i likhet med moderne racingratt ha svært mange knapper. Noen eksempler er fartsholder til depotstrekket, knapp for blinking av lys, vindusvisker, radiokommunikasjon med laget, justeringer av kjøretøyoppsettet (som bremsebalanse, bremsemigrering, differensialbrems (inngang, midt+, utgang, høyhastighet; for å gjøre effektiv bruk av dreiemoment på forskjellige steder gjennom en sving), antispinn (amplitude og sensitivitet), krengningsstabilisator (fremme og bak), motorprogram (strategi-modus/motormodus for å få en ekstra effekt eller spare drivstoff og få lengre levetid på motoren), motorbrems (motorens pådrag eller fravær av pådrag når man ikke har pådrag på gasspedalen), med mer), se sidelengs eller i speil, eller til å bla i menyer (for eksempel en 7-veis «funky switch»).
Historie Et av de første bilspillene med ratt kom med Formel 1-spillet Pole Position i 1982. Man spilte da med andre biler simulert av datamaskinen, og kunne krasje med disse samt skilt langs banen. I 1983 kom Pole Position II og oppfølgeren TX-1; sistnevnte brukte dreiemoment-tilbakekobling som fikk rattet til å vibrere.
Sammenligning av simulatorratt
ProdusentProduktRotasjonDreiemoment-tilbakekoblingInkl. kløtsjInkl. girBremsesensorType pedalAtomicLamborghini Gallardo Evo Racing Wheel270°RattgirPotensioneterStåendeLogitechG920900°Rattgir, H-girPotensioneterStåendeLogitechG29900°Rattgir, H-girPotensioneterStåendeLogitechG27900°Rattgir, H-girPotensioneterStåendeLogitechG25900°Rattgir, H-gir, sekvensiellPotensioneterStåendeLogitechMOMO Racing Force240°Rattgir, sekvensiellPotensioneterStåendeLogitechDriving Force Pro900°Rattgir, sekvensiellPotensioneterStåendeLogitechDriving Force GT900°Rattgir, sekvensiellPotensioneterStåendeLogitechMOMO Force (Red MOMO)270°RattgirPotensioneterStåendeLogitechFormula Force180°RattgirPotensioneterStåendeLogitechDriving Force EX180°RattgirPotensioneterStåendeThrustmasterFerrari Wireless Gt F430 Scuderia Edition Cockpit270°RattgirPotensioneterStåendeThrustmasterFerrari 458 Italia270°RattgirPotensioneterStåendeThrustmasterFerrari F430270°RattgirPotensioneterStåendeThrustmasterRGT FFB Clutch 1270°Rattgir, sekvensiellPotensioneterStåendeThrustmasterFerrari GT 3-in-1180°RattgirPotensioneterStåendeThrustmasterFGT 2-in-1 Force Feedback180°RattgirPotensioneterStåendeThrustmasterT150 RS1080°RattgirPotensioneterStåendeThrustmasterT150 Pro1080°RattgirPotensioneterStåendeThrustmasterT300 RS1080°RattgirPotensioneterStåendeThrustmasterT500 RS1080°RattgirPotensioneterSåtende eller hengendeSaitekR660GT180°Rattgir, sekvensiellPotensioneterHengendeMicrosoftSidewinder Precision Racing Wheel240°RattgirPotensioneterStåendeMicrosoftSidewinder Force Feedback Wheel240°RattgirPotensioneterStåendeMicrosoftXbox 360 Wireless Racing Wheel270°RattgirPotensioneterStåendeFanatecLe Mans SE ?RattgirPotensioneterStåendeFanatecSpeedster 2 ?RattgirPotensioneterStåendeFanatecSpeedster 3 ?RattgirPotensioneterStåendeFanatec 2Porsche 911 Carrera Wheel900°Rattgir, H-girStåendeFanatec 2Porsche 911 Turbo S Wheel900°RattgirFanatec 2Porsche 911 GT3 RS Wheel900°RattgirFanatec 2Porsche 911 GT2 Wheel900°RattgirFanatec 2Forza Motorsport CSR Elite Wheel900°RattgirFanatec 2Forza Motorsport CSR Wheel900°RattgirFanatec 2ClubSport Wheel900°RattgirFanatec 2Standard PedalsPotensioneterStåendeFanatec 2CSR PedalsPotensioneterStående eller hengendeFanatec 2CSR Elite PedalsLastcelleStående eller hengendeFanatec 2ClubSport PedalsLastcelleStåendeFanatec 2Porsche ShifterH-gir, sekvensiellFanatec 2CSR ShifterH-gir, sekvensiellFrexSimwheel 31080°FrexSim2PedalHydraulisk m/ lastcelle (HydroBrake)ValgfrittFrexSim3PedalHydraulisk m/ lastcelle (HydroBrake)ValgfrittFrexHShift+H-girFrexShift+SekvensiellECCITrackstar 6000 Series Wheel/Pedals270° 5ValgfrittRattgir«Trykkmodulert»StåendeECCITrackstar 7000 Force Feedback900°Thomas SuperWheelTSW Wheels, Pedals720°ValgfrittRattgir, sekvensiellValgfri lastcelleStåendeA1A1 GT PedalsPotensioneterStåendeA1A1 Pro PedalsLastcelleValgfrittA1GearBoxH-girA1A1 GT Wheel500° 7RattgirAct LabsRS ShifterH-girAct LabsRS PedalsPotensioneterStåendeAct LabsRS Force Wheel270°RattgirPotensioneterStåendeBRDSim Pro Wheel, Speed7 Pedals290°ValgfrittRattgirPotensioneterStåendeVPPWheel, Hyperreal Pedals270°ValgfrittRattgirPotensioneterStåendeCST (Cannon Simulation Technologies)PedalsValgfritt«Trykksensor»HengendeRedlinePedalsValgfrittPotensioneterHengendeREVZALOTP36 PedalsLastcelleStåendeDefenderExtreme Turbo (PRO)180° SekvensiellStående
Note 1: Inkluderer to separate analoge rattgir-akser. Note 2: Komponentene ble både solgt sammen og hver for seg. Note 3: Inkluderer kun rattnav- og mekanisme, selve rattet og adaptere var ikke inkludert. Note 4: Prisene er konvertert fra japanske Yen. Note 5: Benytter viskøs demping. Note 6: Priser som er konvertert fra new-zealandske dollar. Note 7: Fremtidig oppgradering til dreiemoment-tilbakekobling er mulig. FFB står for force feedback (dreiemoment-tilbakekobling). N/A står for not applicable (ikke aktuelt)
Se også Lastcelle, type kraftsensor brukt på simracing-pedaler Simulatorpedal
Kategori:Datakomponenter Kategori:Spillkontrollere