høyre|miniatyr|Syklist på fortau mellom lyktestolper og uteservering høyre|miniatyr|Adskilt sykkelveg, med fysiske sperrer mot både bilveg og fortau

Sykling på fortau eller fortausykling er når man sykler på fortau eller gangsti, hvor fotgjengere vanligvis har prioritet. Det er kontroversielt, og er ulovlig i mange land (inkludert kjente sykkelland som Nederland og Danmark), i enkelte kommuner, byer eller bydeler, mens noen steder er fortausykling bare tillatt for barn opp til 12 eller 14 år.

Sykling på fortau setter syklister i direkte konflikt med fotgjengere, og undergraver prinsippet om en omvendt trafikkpyramide. Noen tar i stedet til orde for sykling på bilveg på steder uten egen sykkelinfrastruktur, hvilket er i tråd med prinsippet om omvendt trafikkpyramide hvor man prioriterer bekvemmeligheten og tryggheten til fotgjengere, syklister og bilister, i den rekkefølgen.

Noen hevder at bilene tar mesteparten av trafikkbildet, mens syklister og fotgjengere kommer i andre rekke i trafikkplanlegging og må «slåss om smulene». Derimot er fortau designet for gåhastighet, og har ofte fortauskanter og andre hindringer (benker, skilt, lyktestolper, søppelspann) som gjør dem ubehagelige eller risikable å sykle på. Sykling på fortau har blitt redusert kraftig på steder hvor gater har blitt redesignet med tanke på fotgjengere og syklister.

Historie Det meste av lovverk legger opp til å enten sykle på egen infrastruktur for sykler eller sammen med biler. I Norge ble sykling på fortau tillatt for voksne i 1978, og videreført i 1986. Det har blitt hevdet at hensikten var at barn og «svake» syklister skulle bruke muligheten, mens voksne skulle anvende veibanen når de syklet. I en kommentar om hvorfor norsk sykkelkultur er aggressiv har det blitt hevdet at det var en stor tabbe å tillate sykling på fortau i 1970-årene. Noen hevder at å tillate sykling på fortau er med på å hindre utvikling av egen sykkelinfrastruktur. Det har også vært hevdet at utvikling av egen sykkelinfrastruktur vil være til nytte for både bilister og fotgjengere.

Åsaker Årsaker til at mange syklister velger å sykle på fortau kan være mindre opplevd risiko, selv om faktisk risiko ofte er høyere sammenlignet med sykling på vegen. Noen syklister gjør det fordi det er oppfattes som «raskere» vegvalg. Noen velge å sykle raskt for treningens skyld, eller sykler innom fortau og ut igjen med ønske om å unngå å «miste fart». Av og til foretrekker syklister fortau sammenlignet med å sykle på smale sykkelfelt (som mangler beskyttelse mot bilene).

Risiko høyre|miniatyr|Relative risikoer ved å krysse et vegkryss. Kryss på tilbaketrukket sykkelveg ble i en studie funnet å være opptil 11,9 ganger mer risikabelt enn å sykle midt i kjørefeltet på bilveg"Russian roulette" on sidepaths – sidepaths are the target of criticism – Rauh, W. (ARGUS Vienna), p. 78 of the proceedings of the Velo Secur 90 conference, Issues of Bicycling Safety, Lund University, 1990

Sykling på fortau er assosiert med mange typer alvorlige ulykker mellom biler og sykler, særlig i kryss og fotgjengerfelt, fordi bilister ikke vanligvis forventer at det kommer trafikk fra fortau i høy hastighet, eller kan ha vanskeligeter med å se syklister på grunn av utformingen av kryss (uavhengig av hvem som har forkjørsrett).

Risikoen for kollisjoner med biler øker signifikant, og det har blitt hevdet at voksne opplever 4-6 ganger flere kollisjoner ved sykling på fortau sammenlignet med sykling på veg. Man blir mindre synlig for bilister, og graden av improvisasjon resulterer i større fare for at syklisters manøvre fremstår som uventede for bilister. I kryss kan bilister oppleve at syklister «kommer ut fra intet». Ved sykling på fortau bør syklister også være særlig oppmerksomme ved kryssing av innkjørsler og utkjørsler.

Holdninger Noen syklister mener det er ydmykende å sykle på fortauet, og at de har rett til å sykle på veien. Sykling på fortau blir også sett på som «forbudt frukt» av enkelte. På den andre siden mener noen at man må være fryktløs som syklist for å tørre å sykle med bilene.

Siden syklister har betydelig høyere hastighet enn fotgjengere kan dette dette få fotgjengere til å føle seg utrygge. Det har særlig vært flere eksempler på konflikter mellom hundeeiere og syklister, av ulike årsaker, siden hunder kan bevege seg uforutsigbart.

Etikette

Noen anbefaler at man alltid skal gå av og leie sykkelen på fortau. I tilfeller hvor det er tillatt å sykle på fortau finnes det regler og anbefalinger for å sikre at fotgjengere skal føle seg trygge. For eksempel legger de norske trafikkreglene opp til at syklister skal passere i gangfart, med god avstand, og uansett ikke over 6 km/t, men dette har i praksis vist seg vanskelig å etterleve for syklister.

Dersom man må sykle på fortau eller gangsti bør man ta ytterst hensyn til fotgjengere: Redusere hastigheten, og sykle så nært gangfart som mulig Vike for fotgjengere Gi lydsignal for å advare fotgjengere om at man nærmer seg Passere fotgjengere skånsomt og med respekt Gå av og leie sykkelen dersom forholdene tilsier det Holde avstand til dører og sidestier, og alltid se opp for biler som kan krysse fortauet Ikke sykle mot trafikken , og om nødvendig krysse vegen for å fortsette på rett side Gå tilbake til å sykle på veg ved første mulighet det er trygt

Lovlighet

Land Juridisk status Nederland Forbudt å sykle på fortau (55 euro bot), unntatt at barn opptil 12 år som sykler på mindre sykler i noen tilfeller kan bruke fortau. DanmarkForbudt å sykle på fortau. Sverige Forbudt å sykle på fortau (500 kr bot), unntatt barn under 8 år. Norge I teorien tillatt så lenge man ikke er til ulempe for fotgjengere, men krever at man passerer gående med god avstand og i maks 6 km/t, som i praksis medfører at sykling på fortau er forbudt i de fleste tilfeller hvis det er fortjengere. Reglene håndheves ikke i praksis. Finland Forbudt å sykle på fortau, unntatt barn under 12 år. Island Tillatt så lenge syklisten ikke er til ulempe for fotgjengere. Storbritannia Forbudt å sykle på fortau (30 pund bot). Tyskland I utgangspunktet forbudt å sykle på fortau (55 til 100 euro bot), unntatt barn opptil 10 år. På steder det er spesifikt tillatt må syklisten tilpasse farten og alltid vike for fotgjengere. Frankrike Forbudt å sykle på fortau (135 euro bot), unntatt barn under 8 år så lenge barnet ikke er til hinder for fotgjengere. Belgia Lov å sykle på fortau hvis det ikke finnes sykkelveg eller hvis man er utenfor bebygde områder. Barn under 10 år kan sykle på fortau forøvrig hvis de tilpasser farten og viker for fotgjengere. Kun høyresykling er tillatt. Italia Forbudt å sykle på fortau (41 euro bot), unntatt barn under 8 år. Australia Varierer mellom delstater og territorier. Tillatt i Queensland og Western Australia så lenge syklister viser hensyn til fotgjengere. Kun tillatt for barn under 12 år i New South Wales og Victoria. Østerrike Forbudt å sykle på fortau. Canada Varierer mellom de ulike provinsene. Chile Forbudt å sykle på fortau, unntatt hvis det er hindringer i kjørebanen. Barn under 14 år eller eldre voksne kan sykle på fortau. Colombia Forbudt å sykle på fortau. Costa Rica Forbudt å sykle på fortau. Tsjekkia Forbudt å sykle på fortau. Estland Kun tillatt å sykle på fortau hvis det er betydelig vanskelig å sykle i kjørebanen på grunn av veiens tilstand. Det sees mer rundt på det for barn under 13 år, men også disse skal i utgangspunktet ikke sykle på fortau. Hellas Forbudt å sykle på fortau. Ungarn Unntaksvis lov å sykle på fortauet hvis vegen er dårlig egnet for sykling, men maks 10 km/t og man kan ikke være til hinder for fotgjengere. Irland Forbudt å sykle på fortau med mindre man skal inn eller ut fra en eiendom. Israel Forbudt å sykle på fortau. Japan Generelt forbudt å sykle på fortau, med unntak hvis omstendighetene gjør det unngåelig og for personer under 13 år, over 70 og funksjonshemmede. Fotgjengerne har prioritet og maks 10 km/t. Sør-Korea I utgangspunktet skal man sykle i sykkelveg eller sammen med biler, med mindre det er spesielt skiltet eller nødvendig på grunn av ubrukbar veg. Unntak for barn, eldre og funksjonsnedsatte. Latvia Hvis det er umulig, vanskelig eller farlig å sykle i kjørebanen kan man sykle på fortauet i gangfart. Barn under 12 år kan forøvrig sykle på fortauet. Litauen Forventet å sykle på sykkelveg eller sammen med biler. Dersom man sykler på fortauet må man ikke være til hinder for fotgjengere, og må sykle i nær gangfart (3–7 km/t) og passere med god avstand. Luxembourg Forbudt å sykle på fortau. Unntak for barn under 13 så lenge fotgjengere ikke forstyrres. New Zealand Forbudt å sykle på fortau med mindre man leverer post, eller har sykkel med små hjul som er mindre enn 355 mm (typisk på barnesykler), eller det er spesifikt skiltet som kombinert gang- og sykkelveg. Polen Forbudt å sykle på fortau (50 zloty bot), unntatt ved vanskelige værforhold (f.eks. snø), eller for barn opptil 10 år, eller hvis det mangler sykkelinfrastruktur og fartsgrensen på stedet er høyere enn 50 km/t samt at fortauet er bredere enn 2 meter. Portugal Forbudt å sykle på fortau, unntatt for barn opptil 10 år. Slovakia Forbudt å sykle på fortau, unntatt for barn under 10 år, eller på fortau som er spesielt skiltet for syklister, men uansett ikke fortere enn 20 km/t. Slovenia Forbudt å sykle på fortau, unntatt for barn opptil 6 år. Spania Forbudt å sykle på fortau, unntatt hvis det er spesielt skiltet for delt bruk, eller dersom det mangler eget sykkelfelt og fortauet er minst 3 meter bredt og man sykler maks 10 km/t, samt holder minst 1 meter avstand til fotgjengere og kan sykle på en rett linje mer enn 5 meter. Sveits Forbudt å sykle på fortau, unntatt barn under 12 år der det ikke er sykkelveg og så lenge det tas hensyn til fotgjengere. Tsjekkia Forbudt å sykle på fortau, unntatt for barn under 10 år, eller på fortau som er spesielt skiltet for syklister, men uansett ikke fortere enn 20 km/t. Tyrkia Forbudt å sykle på fortau USA Varierer betydelig mellom ulike statlige og lokale myndigheter.

Se også Benveg, stier formet av opportunistiske snarveier tatt av fotgjengere Døring, sykkelkollisjon grunnet bildør som åpnes Elsparkesykkel Rågjengeri, å gå på eller krysse en veg (inkludert sykkelveg) ulovlig til fots Råsykling, hensynsløs sykling Stor venstresving, manøver for å svinge over kjørefelt med motgående trafikk Sykkellover, lovverk relatert til sykling Trygg sykkelinfrastruktur, hvordan designvalg for sykkelveger og tilstøtende fortau, gangfelt og bilveger påvirker sikkerheten for syklister og fotgjengere

Referanser

Eksterne lenker Bicyclists on Sidewalks | Planetizen Trafikkregler for syklister | Statens vegvesen

Kategori:Sykling Kategori:Trafikksikkerhet Kategori:Transport