miniatyr| Plastknotter (kalt armadillo's) som skal varsle førere dersom de kommer over i sykkelfeltet miniatyr| Pullerter brukt til å skille motstrøms sykkeltrafikk fra øvrig trafikk i St. Helier, Jersey
Et beskyttet sykkelfelt (engelsk: light segregation eller light protection) er en teknikk for å skape skille mellom et sykkelfelt og annen trafikk som bilister og fotgjengere ved å plassere fysiske objekter ved siden av sykkelfeltet som kan krysses av annen trafikk, men gjør kryssing vanskelig eller ubehagelig. Eksempler på lett adskillelse kan være vertikale stolper, pullerter, blomsterkasser, plastkjegler, eller opphøyd, skråskjært eller nedsenket kantstein. Det er ment å være billigere å bygge sammenlignet med helt adskilt infrastruktur (for eksempel sykkelveg separert fra gangveg og kjørebane via grøftekant eller lignende).
Opphøyd sykkelfelt er et eksempel på lett adskillelse, siden kantsteiner i mange tilfeller fortsatt relativt lett kan krysses av bilister og fotgjengere, enten de er opphøyd, skråskjært eller nedsenket. Sykkelveg med fortau er et annet eksempel på lett adskillelse hvor det i Norge ofte brukes skråskjært kantstein som enkelt kan krysses av både fotgjengere og syklister.
Fordeler I Royal College Street, Camden, London, ble lett adskillelse innført, og antallet syklister økte med 70% og antall kollisjoner ble redusert fra 18 til 3 per 15 måneder. Brukere har rapportert at de føler seg tryggere på lett adskilte sykkelveger sammenlignet med malte sykkelfelt på kjørebanens vegskulder.
Ifølge Carl-Frederic Salicath ved Oslo kommune Bymiljøetaten har pilotprosjekter med opphøyd sykkelfelt i Oslo vist at færre velger å sykle på fortauet, og tolker dette som at flere føler seg tryggere i et opphøyd sykkelfelt.
Ulemper Lett adskillelse har blitt kritisert for å skape snublefare for fotgjengere og kollisjons- eller veltefare for syklister. Avhengig av hvilken type løsning som velges kan gjenstander slås løs av kjøretøy og føre til skade på myke trafikanter. Forsøk med opphøyde sykkelfelt i Oslo har møtt kritikk. Fortauskanter kan gjøre det utfordrende å måke snø om vinteren, og kan hindre tilgjengeligheten for funksjonshemmede. Det kan også hindre tilgang til fortauskanten for motorkjøretøy (for eksempel for å slippe av passasjerer fra kjøretøyet), eller gjøre at bilister vegrer seg for å kjøre til siden for å slippe frem utrykningskjøretøy. Biler kan fremdeles kjøre oppå fortauskanter, men kan få hakk eller skraper i felgen. Syklister kan ha vanskelig for å komme inn og ut av sykkelfeltet, som gjør syklingen mindre fleksibel og kan gjøre det vanskeligere å komme seg inn i de gatene man skal. En annen utfordring er bussholdeplasser. Lett adskillelse vil kreve at busser stopper unna sykkelfeltet. Dette kan for eksempel løses med en bussøy, men da må fotgjengere krysse sykkelfeltet.
Se også Bilangrep, bruk av et kjøretøy for å bevisst kjøre på folk, bygninger eller andre kjøretøy Beskyttet kryss, vegkryss der syklister og fotgjengere er skilt fra bilister Fortausforlengelse, utvidelse av fortauet over en kort strekke for å redusere kryssingsavstanden Sykkelbarhet, hvor egnet et sted er for sykling
Referanser
Eksterne lenker Opphøyde sykkelfelt eller enveisregulert sykkelvei - YouTube
Kategori:Sykling