Jønnevall-ulykken var en flyulykke som skjedde 2. april 1987 ved Jønnevall utenfor Skien.
Flyet som forulykket var et tomotors turbopropellfly av typen Beechcraft King Air. Det fløy utenfor rutetrafikk, og ulykkesdagen skulle det fly fra München til Fornebu. I tillegg til piloten var det ni passasjerer ombord, som alle var ansatte ved Norsk Hydro.
Etter en planlagt mellomlanding i Hannover, lettet flyet og satte kursen mot Geiteryggen lufthavn utenfor Skien. Fartøysjefen begynte nedstigningen 17:14, og hadde kontakt først med flygeledersentralen på Røyken og deretter tårnet på Geiteryggen. Flyet hadde siste kontakt med lufthavnen 17:32. Da lufthavnen forsøkte å kalle opp igjen fem minutter senere, kom det ikke svar fra flyet. I mellomtiden hadde det styrtet i bakken ved Foss gård, fem nautiske mil fra landingsbanen.
Samtlige ti ombord omkom i ulykken. Flyet ble totalskadd i havariet, og etter flystyrten brøt det ut brann i vraket.
Havarikommisjonen arbeidet raskt etter to hypoteser: Menneskelig svikt hos fartøysjefen, eller teknisk feil ved flyet. I rapporten deres, som ble avgitt 4. juli 1989, avviste kommisjonen at det hadde vært noen tekniske feil ved flyet. De fant heller ikke noe som kunne tilsi at fartøysjefen var skyld i ulykken. Kommisjonen fant derimot at det hadde sittet en passasjer på den andre førerplassen, og at han hadde vært påvirket av alkohol. Det var derimot ingen tegn til at passasjeren hadde påvirket styringen av flyet. Kommisjonen tilrådde likevel at reglene for servering på charter- og taxiflyginger ble gjennomgått.
Havarikommisjonen fastslo at flyet hadde steilet og gått i spinn, men kunne ikke fastslå hvorfor dette skjedde. Havarikommisjonen lanserte i rapporten en hypotese om at flyet ble utsatt for kraftig ising under innflygingen til Geiteryggen. Dette ville ført til at flyet sank raskere enn tenkt, og ble svært vanskelig å kontrollere like før det traff bakken.
Referanser
Kategori:Flyulykker i Norge Kategori:Flyulykker i 1987 Kategori:Skiens historie