<onlyinclude>«U 864» var en tysk undervannsbåt av Typ IXD2-klassen. Hun ble påbegynt den 15. oktober 1942 ved Deutsche Schiff und Maschinenbau i Bremen og var operativ fra 9. desember 1943.
Ubåten ble senket 9. februar 1945 utenfor Fedje i Vestland fylke med 67 tonn kvikksølv om bord, på vei til Japan. Vraket ble funnet i 2003, og siden har det pågått en langvarig debatt om heving eller tildekking på grunn av miljøfaren fra lasten.
«Operasjon Caesar» I andre verdenskrigs siste måneder la «U 864» ut på et tokt («Operasjon Caesar») for å frakte krigsmateriale, blant annet prototyper av jetmotorer, fra Tyskland til Japan for bruk i krigen mot USA. Lasten besto av deler til, og tegninger av, tyske Messerschmitt-fly og flasker (65 tonn) med kvikksølv som skulle brukes til våpenproduksjon. Det er mulig at lasten også inneholdt hemmelige tegninger til jetmotorer, raketter og ny våpentyper. To japanske ingeniører som hadde vært på opplæring i Tyskland, var også med. Båten ble utrustet for langfart, og 18 av 22 torpedoer tatt ut for å gi plass til lasten. «U 864» forlot Kiel i Tyskland 5. desember 1944 og ankom Horten i Norge fire dager senere, grunnet tekniske problemer med en snorkelmast. På vei videre mot Bergen traff hun et skjær og måtte innom Farsund for reparasjoner. Radiosignaler fra ubåten ble fanget opp av britene, og «U 864»s oppdrag og rute avslørt. Hun ankom Bergen 5. januar 1945, hvor hun fikk mindre skader 12. januar etter et britisk bombeangrep på anlegget ved ubåtbunkeren Bruno på Laksevåg.
Den 9. februar 1945 ventet den britiske ubåten HMS «Venturer» på «U 864» utenfor Vestlandskysten og skjøt den i senk, med tap av hele mannskapet på 73 personer. Båten brakk i to deler og sank på 150 meter dyp. Dette er første og eneste kjente tilfelle hvor en neddykket ubåt er senket av en annen neddykket ubåt.The only underwater submarine battle ever]</ref> Da ubåten forlot Bergen, ble det oppdaget ulyder fra propellakslingen (muligens som resultat av sabotasje ved verftet på Laksevåg) og ulyden gjorde det enklere å spore ubåten.
Gjenoppdagelse miniatyr|Tysk ubåt av samme type, i museum i Chicago, USA Vraket av «U 864» ble funnet av det norske Sjøforsvarets spesialfartøy KNM «Tyr», 22. februar 2003,Ubåtfunn førte til politisk hodepine, besøkt 10. februar 2013 omtrent på 150 meters dyp. Den ligger på havbunnen utenfor Fedje i Nordhordland. Midtseksjonen med tårnet, det vil si omtrent 8 meter av skroget, ble ikke funnet før i 2013.https://www.bt.no/nyheter/innenriks/i/O65o1/her-er-beviset-fraa-u-864
Ut fra arkivmateriale har man funnet ut at ubåten hadde 67 t flytende kvikksølv om bord, lagret i stålflasker.https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/9Krjk9/skal-gjoere-nye-undersoekelser-av-ubaaten-utenfor-fedje I tillegg var båten lastet med 27 torpedoer, hver med 265 kg eksplosiver, samt flere miner og 10,5 cm granater.
Heving eller tildekking Tilstanden til stålbeholderne med kvikksølv i «U 864» har lenge vært usikker. Prøver tatt i 2006 og 2007 viste at det 5 mm tykke stålet flere steder var korrodert ned til under 1 mm. Det er påvist forhøyede kvikksølvnivåer i fisk, og et område på m² utenfor Fedje har fiskeforbud.
Fra midten av 2000-tallet ble ulike løsninger vurdert: enten å heve ubåten eller å dekke den til. Kystverket anbefalte i 2006 tildekking med sand og armering, men møtte protester lokalt og ble bedt om å utrede heving. I 2008 konkluderte en ny rapport med at heving var teknisk mulig, men Kystverket anbefalte fortsatt tildekking som mest langsiktig løsning, beregnet å sikre i rundt år. NIVA påpekte senere regnefeil i beregningene.NRK Hordaland:Vil ikkje heva ubåten på Fedje 09.11.2008NRK Hordaland:Difor vil dei ikkje heva 10.11.2008VG:Fortsatt kamp for heving av ubåten ved Fedje 10.11.2008Bergens Tidende, leder 11.11.2008
Saken skapte debatt i Stortinget, blant miljøorganisasjoner og i media, og i januar 2009 kunngjorde fiskeri- og kystminister Helga Pedersen at ubåten skulle heves. Beslutningen ble senere bekreftet av både statsminister Jens Stoltenberg og fiskeriminister Lisbeth Berg-Hansen, men uten fastsatt tidsplan.VG – Kvikksølv-ubåt skal heves 26.05.2010 I 2014 leverte Kystverket en ny rapport som igjen anbefalte tildekking,Aftenposten, 20.05.2014 og i statsbudsjettet for 2019 ble det bevilget 30 millioner kroner til forberedelser for dette tiltaket.
I 2025 ble en rapport fra Forsvarsmateriell offentliggjort etter først å ha vært unntatt offentlighet. Rapporten anbefaler heving av både vrak og last, da risikoen for at ladede torpedoer kan detonere vurderes som betydelig. Kostnaden for heving er beregnet til 1,3 milliarder kroner, omtrent dobbelt så mye som tildekking.
Myter Store deler av de tyske ubåt-arkivene forsvant etter krigen, og i Tyskland oppstod mange rykter om «U 864» - at Hitlers testamente var om bord, eller en gullskatt. Det man vet, er at det etter tapet av «U 864» ble sendt en annen ubåt fra Horten til Japan, «U 234».<ref>[https://uboat.net/boats/patrols/u234.html «U 234», uboat.net Denne ble brakt opp av amerikanerne, som fant den lastet med 560 kilo uranoksid. Dette kan brukes til utvikling av atomvåpen. Kystverket foretok derfor målinger rundt vraket ved Fedje, men fant ingen spor av radioaktivitet.«Har brukt år på arkivgraving», Bergens Tidende, 19. juli 2009
Referanser
Eksterne lenker «U 864» hos Fiskeri- og kystdepartementet Rapport om hvordan ammunisjonssikkerhet påvirker ulike alternativer for håndtering av kvikksølv i ubåtvraket U-864 og forurensede sedimenter ved vraket, Forsvarsmateriell «U 864» hos Uboat.net Forslag om strakstiltak for å fjerne 65–70 tonn kvikksølv fra «U 864» hos Stortinget «U 864» hos Teknisk Ukeblad
Kategori:Tyske undervannsbåter Kategori:Undervannsbåter fra andre verdenskrig Kategori:Kulturminner i Fedje Kategori:Skip bygget i Tyskland Kategori:Skip fra 1943 Kategori:Skip sluttseilt 1945 Kategori:Krigsforlis Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet