En automobila, la propulsion designa una transmission segondària ont la poténcia del motor es transmés a las ròdas endarrièras, contràriament als veïculs de traccion. Aquesta apellacion es principalament basada sus un abús de lengatge puèi que ren buta l'endarrièra del veïcul per qu'avançaQuitament se l'òm poiriá considerar que lo chassís es butat per las ròdas endarrièras e que la carroçariá fa que lo seguir..
Descripcion Aqueste tipe de transmission, unica al moment dels debuts de l'automobila, presenta los inconvenients seguents Avantages et inconvénients de la propulsion, Fiches-Auto.fr, 21 de mai de 2014. :
necessitar un tunèl se lo motor es situat à l'abans. Aqueste tunèl es necessari a l'arbre de transmission devent passar jol plancat del veïcul, generant un encombrament suplementari e podent generar de bruches parasits ligats als palièrs, al diferencial e als cardans ; dins lo cas dels veïculs de torisme a motor abans, la reparticion de las massas es desfavorable a las ròdas motritz ; generar una tendéncia a la susvirada se lo motor es situat endarrièrComa los Renault de l’après guèrra 4CV, Renault 8 e 10 entre autras..
Presentan çaquelà d'avantatges :
simplicitat arquitecturala ; economia suls jonches de transmission ; eficacitat crescuda dins lo cas de veïcul potent, lo coble a las ròdas produsent en reaccion un transferiment de massa sus l'ais arrièr, generant una melhora aderéncia del tren arrièr, mes a profièch dins la transmission de poténcia, mas sens egalar aquela d'una transmission integrala.
Nòtas e referéncias
Nòtas
Referéncias
Vejatz tanben
Articles ligats
Traccion (automobila)
Categoria:Automobila