A Temporada de Fórmula 1 de 1983 foi a 34.ª realizada pela FIA, decorrendo de 13 de março a 16 de outubro de 1983, com quinze corridas.
Teve como campeão o brasileiro Nelson Piquet, da equipe Brabham.
Resumo da Temporada
miniaturadaimagem|1983 Williams FW08C Neste ano, com os novos regulamentos para assoalhos que baniram o efeito-solo e reduziram a "downforce", os motores turbo se tornaram essenciais. Além disso, ao desenvolver uma equipe de boxes que sabia como reabastecer rapidamente, a equipe Brabham pôde começar as corridas com metade de seu tanque de combustível, ganhando grandes vantagens no que se refere a velocidade e desgaste de pneus.
Na equipe Williams, com o atual campeão de 1982 Keke Rosberg e Jacques Laffite, o novo carro com motores Honda não estavam prontos e a equipe teve que começar a temporada com seus motores Ford Cosworth DFV. A equipe McLaren conseguiu o patrocínio da TAG para ter motores V6 Porsche e, até que eles estivessem prontos, Niki Lauda e Watson estavam limitados aos motores Ford Cosworth DFV.
Colin Chapman deu um jeito de garantir motores Renault para sua equipe Lotus. Apesar de sua morte repentina, a escuderia continuou: Elio de Angelis teve o carro novo já para a segunda corrida, enquanto Nigel Mansell usou o Ford Cosworth DFV até meados da temporada.
Das equipes já com o turbo, a equipe Brabham de Piquet e Patrese tinha fechado com os motores BMW, enquanto Arnoux deixou a Renault para se juntar a Tambay na Scuderia Ferrari, sendo substituído por Eddie Cheever, que tinha se mudado da Ligier, com o time francês que contou com Jean-Pierre Jarier e Raul Boesel, que veio da equipe March. A equipe Toleman tinha desenvolvido um carro bem melhor para Warwick e Giacomelli. As outras equipes ficaram com os motores Ford Cosworth DFV, sendo elas Ligier, Arrows, Tyrrell, Theodore, enquanto que a equipe Fittipaldi não ficou para 1983.
Nelson Piquet venceu no Rio de Janeiro, mas Rosberg chamou toda a atenção. Ele largou na pole-position, mas na 29ª volta no GP do Brasil, assim que fazia o reabastecimento, o carro de Keke Rosberg tem um princípio de incêndio. Rapidamente, o piloto deixou o carro para que os bombeiros apagassem o fogo. Sanado o problema e aparentemente como a chama não danificou o carro, a equipe autoriza o finlandês a voltar ao cockpit. O piloto retorna ao circuito na 9ª posição; com 24 voltas, ele fez uma grande corrida com várias ultrapassagens e termina-a em 2º lugar. Após a prova, o piloto foi desclassificado, porque os mecânicos empurraram seu carro para retornar à pista logo que apagaram o fogo. A sua colocação da prova não teve benefício posterior. A colocação ficou vaga.
Em Long Beach, John Watson e Niki Lauda largaram na 22.° e 23.° posição, mas ajustaram bem os seus carros e fizeram uma ótima corrida, teminando em 1.° e 2.° lugar, com Arnoux em terceiro.
Excepcionalmente, a temporada europeia começou em Paul Ricard e a Renault continuou seu hábito de vencer em casa, com Prost chegando em primeiro.
Tambay venceu para a Ferrari em Imola.
Em Monaco, Rosberg largou em sexto, atrás dos turbos, mas choveu e ele optou por iniciar com pneus slicks. Ele chegou a liderança na segunda volta e isolou-se na dianteira, vencendo a prova.
Após uma pausa de 13 anos, o Grande Prêmio da Bélgica voltou à Spa-Francorchamps. O circuito foi reconstruído muito menor do que o original. De Cesaris assumiu a liderança, mas saiu com problemas no motor. Prost venceu.
Em Detroit, Alboreto marcou sua segunda vitória para Tyrrell, assumindo a liderança quando Piquet teve que ir aos boxes com um pneu furado. Esta foi a vitória 155 para o motor Ford Cosworth DFV.
No Canadá Arnoux dominou com a Ferrari, à frente de Cheever e Tambay.
Prost venceu em Silverstone. Piquet acabou na segunda, com Tambay em terceiro.
Arnoux marcou mais uma vitória em Hockenheim, embora tenha desafiado as ordens da equipe no início, quando ele deveria deixar Tambay ficar à frente. Tambay abandonou, enquanto Piquet perdeu com um incêndio de grandes proporções e de Cesaris teve um segundo lugar.
Prost teve que trabalhar duro para vencer na Áustria, passando Arnoux, com seis voltas do fim. Piquet manteve viva as esperanças de seu título com o terceiro lugar, e a vantagem de Prost era agora 14 pontos.
O mesmo Prost errou na Holanda, batendo em Piquet, colocando ambos para fora. Arnoux venceu a prova.
Monza trouxe o pior resultado possível para Prost: Quebrou, enquanto Piquet venceu e Arnoux foi segundo.
Grã-Bretanha recebeu o Grande Prémio da Europa, em Brands Hatch. Piquet venceu novamente, mas Prost manteve a esperança viva com o segundo lugar.
A última prova da temporada foi disputada na África do Sul. Piquet foi rápido no início, enquanto Arnoux parou cedo e Prost ficou preso em uma batalha para o terceiro lugar, mas seu motor turbo estava falhando e ele teve que abandonar. Patrese venceu a prova e de Cesaris chegou em segundo, com Piquet em terceiro lugar, garantindo os pontos vitais necessários para o seu segundo título mundial de Fórmula 1.
Pilotos e Construtores Campeão Vice-campeão 3º Lugar 234x234px 200px 200px Nelson Piquet Alain Prost René Arnoux Brabham-BMW Renault Ferrari Equipe Construtor Chassis Motor Pneus No Piloto TAG Williams Racing Team Williams FW08C Ford CosworthDFV 3.0 V8 1 Keke Rosberg 1-14 2 Jacques Laffite 1-3 Ford CosworthDFY 3.0 V8 4-14 42 Jonathan Palmer 14 FW09 Honda RA163E1.5 V6 turbo 1 Keke Rosberg 15 2 Jacques Laffite 15 Benetton Tyrrell Team Tyrrell 011 Ford CosworthDFV 3.0 V8 3 Michele Alboreto 1-4 4 Danny Sullivan 1-6 Ford CosworthDFY 3.0 V8 3 Michele Alboreto 5-10 4 Danny Sullivan 7-13 012 Ford CosworthDFY 3.0 V8 3 Michele Alboreto 11-15 4 Danny Sullivan 14-15 Fila Sport Brabham BT52 BMW M12/131.5 L4 turbo 5 Nelson Piquet 1-8 6 Riccardo Patrese 1-8 BT52B 5 Nelson Piquet 9-15 6 Riccardo Patrese 9-15 Marlboro McLaren International McLaren MP4/1C Ford CosworthDFV 3.0 V8 7 John Watson 1-3 8 Niki Lauda 1-2 Ford CosworthDFY 3.0 V8 7 John Watson 4-12 8 Niki Lauda 3-11 MP4/1E TAG TTE PO11.5 V6 turbo 7 John Watson 13-15 8 Niki Lauda 12-15 Team ATS ATS D6 BMW M12/13 1.5L4 turbo 9 Manfred Winkelhock Todas John Player Team Lotus Lotus 92 Ford CosworthDFV 3.0 V8 11 Elio de Angelis 1 12 Nigel Mansell 1-2 Ford CosworthDFY 3.0 V8 12 Nigel Mansell 3-8 93T Renault-Gordini EF11.5 V6 turbo 11 Elio de Angelis 2-8 12 Nigel Mansell 10 94T 11 Elio de Angelis 9-15 12 Nigel Mansell 9, 11-15 Equipe Renault Elf Renault RE30C Renault-Gordini EF11.5 V6 turbo 15 Alain Prost 1 16 Eddie Cheever 1-2 RE40 15 Alain Prost 2-15 16 Eddie Cheever 3-15 RAM Racing Team March RAM 01 Ford CosworthDFV 3.0 V8 17 Eliseo Salazar 1-6 Jacques Villeneuve 8 Kenny Acheson 9-12, 15 18 Jean-Louis Schlesser 3-4 Ford CosworthDFY 3.0 V8 17 Kenny Acheson 13-14 Marlboro Team Alfa Romeo Alfa Romeo 183T Alfa Romeo 890T1.5 V8 turbo 22 Andrea de Cesaris Todas 23 Mauro Baldi Todas Equipe Ligier Gitanes Ligier JS21 Ford CosworthDFV 3.0 V8 25 Jean-Pierre Jarier 1-8 26 Raul Boesel Todas Ford CosworthDFY 3.0 V8 25 Jean-Pierre Jarier 9-15 Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 126C2B Ferrari 0211.5 V6 turbo 27 Patrick Tambay 1-8 28 René Arnoux 1-8 126C3 27 Patrick Tambay 9-15 28 René Arnoux 9-15 Arrows Racing Team Arrows A6 Ford CosworthDFV 3.0 V8 29 Marc Surer Todas 30 Chico Serra 1, 3-5 Alan Jones 2 Thierry Boutsen 6-15 Osella Squadra Corse Osella FA1D Ford CosworthDFV 3.0 V8 31 Corrado Fabi 1-8 32 Piercarlo Ghinzani 1-3 FA1E Alfa Romeo 1260 3.0 V12 31 Corrado Fabi 9-15 32 Piercarlo Ghinzani 4-15 Hong Kong (1959-1997)|24px Theodore Racing Team Theodore N183 Ford CosworthDFV 3.0 V8 33 Roberto Guerrero 1-14 34 Johnny Cecotto 1-13 Candy Toleman Motorsport Toleman TG183B Hart 415T1.5 L4 turbo 35 Derek Warwick Todas 36 Bruno Giacomelli Todas Spirit Racing Spirit 201 Honda RA163E1.5 V6 turbo 40 Stefan Johansson 9, 11, 13-14 201C 10, 12
Motor Porsche rebatizado
Calendário Prova GP Data Local 1 GP do Brasil 13 de março Jacarepaguá 2 GP do Oeste dos EUA 27 de março Long Beach 3 GP da França 17 de abril Paul Ricard 4 GP de San Marino 1º de maio Ímola 5 GP de Mônaco 15 de maio Monte Carlo 6 GP da Bélgica 22 de maio Spa-Francorchamps 7 border|link=Detroit|22px GP de Detroit 5 de junho Detroit 8 GP do Canadá 12 de junho Montreal 9 GP da Inglaterra 17 de julho Silverstone 10 GP da Alemanha 7 de agosto Hockenheim 11 GP da Áustria 14 de agosto Österreichring 12 GP da Holanda 28 de agosto Zandvoort 13 GP da Itália 11 de setembro Monza 14 GP da Europa 25 de setembro Brands Hatch 15 GP da África do Sul 16 de outubro Kyalami
Resultados Grandes Prêmios GP Grande Prêmio Pole Position Volta mais rápida Vencedor EquipeDescrição 1 GP do Brasil Keke Rosberg Nelson Piquet Nelson Piquet Brabham-BMW Detalhes 2 GP do Oeste dos EUA Patrick Tambay Niki Lauda John Watson McLaren-Ford Detalhes 3 GP da França Alain Prost Alain Prost Alain Prost Renault Detalhes 4 GP de San Marino René Arnoux Riccardo Patrese Patrick Tambay Ferrari Detalhes 5 GP de Mônaco Alain Prost Nelson Piquet Keke Rosberg Williams-Ford Detalhes 6 GP da Bélgica Alain Prost Andrea de Cesaris Alain Prost Renault Detalhes 7 border|link=Detroit|22px GP de Detroit René Arnoux John Watson Michele Alboreto Tyrrell-Ford Detalhes 8 GP do Canadá René Arnoux Patrick Tambay René Arnoux Ferrari Detalhes 9 GP da Grã-Bretanha René Arnoux Alain Prost Alain Prost Renault Detalhes 10 GP da Alemanha Patrick Tambay René Arnoux René Arnoux Ferrari Detalhes 11 GP da Áustria Patrick Tambay Alain Prost Alain Prost Renault Detalhes 12 GP dos Países Baixos Nelson Piquet René Arnoux René Arnoux Ferrari Detalhes 13 GP da Itália Riccardo Patrese Nelson Piquet Nelson Piquet Brabham-BMW Detalhes 14 GP da Europa Elio de Angelis Nigel Mansell Nelson Piquet Brabham-BMW Detalhes 15 GP da África do Sul Patrick Tambay Nelson Piquet Riccardo Patrese Brabham-BMW Detalhes
Campeonato Mundial de Pilotos