Resumo do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 12 de setembro de 1982. Décima quinta etapa do campeonato, foi vencido pelo francês René Arnoux, da Renault, que subiu ao pódio ladeado por Patrick Tambay e Mario Andretti, pilotos da Ferrari.
Resumo Mario Andretti na Ferrari Contratado pela Williams para substituir Carlos Reutemann no Grande Prêmio do Oeste dos EUA, Mario Andretti retornou para a Formula Indy, mas em setembro o piloto acertou com Enzo Ferrari sua participação no Grande Prêmio da Itália para ajudar a equipe vermelha a conquistar o título mundial de construtores de 1982.Andretti confirma volta às pistas no GP da Itália (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 03/09/1982. Primeiro Caderno, Esportes, p. 02. Página visitada em 29 de agosto de 2019. Dias mais tarde o norte-americano confirmou as expectativas e assinalou a décima oitava e última pole position de sua carreira à frente da Brabham-BMW de Nelson Piquet, com Patrick Tambay e Riccardo Patrese, também pilotos de Ferrari e Brabham, respectivamente, ocupando a segunda fila bem adiante de Alain Prost e René Arnoux, dupla da Renault. Em sétimo lugar sai a Williams-Ford de Keke Rosberg, líder do campeonato, enquanto Niki Lauda e John Watson, pilotos da McLaren-Ford, saem em décimo e décimo segundo lugares, respectivamente.Piquet sai na 1ª fila, com Andretti, o "pole" (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 12/09/1982. Primeiro caderno, Esportes, p. 04. Página visitada em 29 de agosto de 2019.
Em meio a tanta agitação dois fatos relativos a 1983 sobressaíram-se no paddock: a contratação de Eddie Cheever como titular da Renault ao lado de Alain ProstCheever na Renault em 83 (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 13/09/1982. Esportes, p. 18. Página visitada em 29 de agosto de 2019. e o contrato entre a empresa Techniques d'Avant Garde (do bilionário saudita Mansour Ojjeh) e a Porsche para o fornecimento de motores turbo à McLaren.TAG dá turbo à McLaren (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 13/09/1982. Esportes, p. 18. Página visitada em 29 de agosto de 2019.
Arnoux vence e adia decisão Mesmo sendo o pole position, Mario Andretti largou mal devido a uma falha no cabo do acelerador de sua Ferrari. Por consequência uma mixórdia formou-se detrás do norte-americano e assim Nelson Piquet surgiu à frente dos rivais, entretanto sua Brabham não resistiu à força de René Arnoux cuja Renault tomou a liderança na Variante Ascari. Logo depois o brasileiro perderia o segundo lugar para Patrick Tambay, da Ferrari, e para desgosto de Bernie Ecclestone seus pilotos deixaram a corrida um após o outro: na sexta volta a embreagem traiu Riccardo Patrese, que ultrapassara Tambay, e Piquet sucumbiu ao motor no giro seguinte.
Vítima da confusão causada pelo "engasgo" de Andretti, o francês Alain Prost passeou pela grama e caiu várias posições, mas na sétima volta o Renault turbo do francês tomou o terceiro lugar de Mario Andretti e partiu em perseguição a Tambay, mas o fulgor da disputa fez Prost danificar a "saia" de seu carro ao forçar uma ultrapassagem sobre o rival. Obrigado a parar nos boxes para consertar o estrago, ele abandonou a corrida na volta 27 por falhas na injeção de combustível de seu Renault e como os freios da McLaren-Ford de Niki Lauda deixaram o austríaco a pé na vigésima primeira volta, restaram apenas John Watson e Keke Rosberg como candidatos ao título de 1982, mas para o azar deste último um toque na Alfa Romeo de Bruno Giacomelli durante uma tentativa de ultrapassagem na volta 26 danificou o aerofólio traseiro do conjunto Williams-Ford e assim o finlandês saiu de Monza sem pontuar.
Ultrapassagens esparsas ocorreram como de praxe, mas a partir da trigésima segunda volta René Arnoux, Patrick Tambay, Mario Andretti e John Watson acomodaram-se nas quatro primeiras posições até cruzarem a linha de chegada, com Michele Alboreto e Eddie Cheever completando a zona de pontuação a uma volta dos primeiros. Fora da zona de pontuação, Keke Rosberg não conseguiu o sexto lugar necessário para assegurar o título, mas conservou a liderança do mundial com 42 pontos, três a mais que Didier Pironi. Todavia, como o francês parou de correr após o grave acidente sofrido no Grande Prêmio da Alemanha de 1982, o único em condições matemáticas de desafiar Rosberg é John Watson com seus 33 pontos. Já entre as equipes, Ferrari, McLaren e Renault seguem em busca do título de construtores.Vitória de Arnoux adia decisão da F-1 para os EUA (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 13/09/1982. Primeiro Caderno, Esportes, p. 04. Página visitada em 14 de fevereiro de 2019.
René Arnoux venceu sua última prova pela Renault e com Patrick Tambay ao seu lado, protagonizou a terceira dobradinha francesa na temporada. Por fim, após conquistar uma pole position inédita desde a Lotus no Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1978, Mario Andretti conquistou um honroso terceiro lugar em seu derradeiro pódio na Fórmula 1 e pela mesma equipe onde obteve a primeira vitória no Grande Prêmio da África do Sul de 1971.Rene Arnoux ganha o GP da Itália de ponta a ponta (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 13/09/1982. Esportes, p. 18. Página visitada em 28 de agosto de 2019. A etapa italiana foi também a última corrida da equipe Fittipaldi e nela Chico Serra largou em vigésimo sexto e fechou em décimo primeiro, porém na etapa final em Las Vegas, Serra não obteve classificação para largar.
Classificação da prova Treinos oficiais Pos. Nº Piloto Construtor Q1 Q2 Dif.128 Mario AndrettiFerrari1:31.4741:28.473 —21 Nelson PiquetBrabham-BMW1:29.7091:28.508 + 0.035327 Patrick TambayFerrari1:29.2751:28.830 + 0.35742 Riccardo PatreseBrabham-BMW1:30.8181:29.898 + 1.425515 Alain ProstRenault1:30.4881:30.026 + 1.553616 René ArnouxRenault1:30.5201:30.097 + 1.62476 Keke RosbergWilliams-Ford1:32.3401:31.834 + 3.361823 Bruno GiacomelliAlfa Romeo1:33.7031:32.352 + 3.879922 Andrea de CesarisAlfa Romeo1:32.5461:32.616 + 4.073108 Niki LaudaMcLaren-Ford1:33.5711:32.782 + 4.309113 Michele AlboretoTyrrell-Ford1:33.5531:33.134 + 4.661127 John WatsonMcLaren-Ford1:34.7251:33.185 + 4.712135 Derek DalyWilliams-Ford1:33.8871:33.333 + 4.8601425 Eddie CheeverLigier-Matra1:34.3571:33.377 + 4.9041531 Jean-Pierre JarierOsella-Ford1:33.5311:34.103 + 5.0581635 Derek WarwickToleman-Hart1:34.5811:33.628 + 5.1551711 Elio de AngelisLotus-Ford1:34.4291:33.629 + 5.1561814 Roberto GuerreroEnsign-Ford1:35.5931:34.058 + 5.5851929 Marc SurerArrows-Ford1:34.3431:36.352 + 5.870204 Brian HentonTyrrell-Ford1:35.6401:34.379 + 5.9062126 Jacques LaffiteLigier-Matra1:34.659no time + 6.1862236 Teo FabiToleman-Hart1:37.6931:34.780 + 6.3072312 Nigel MansellLotus-Ford1:34.9641:35.106 + 6.4912430 Mauro BaldiArrows-Ford1:36.8041:34.977 + 6.5042510 Eliseo SalazarATS-Ford1:37.2481:34.991 + 6.5182620 Chico SerraFittipaldi-Ford1:35.8541:35.230 + 6.7572717 Rupert KeeganMarch-Ford1:37.3701:35.323 + 6.850289 Manfred WinkelhockATS-Ford1:36.0441:35.701 + 7.2282918 Raul BoeselMarch-Ford1:36.8111:35.747 + 7.2743033 Tommy ByrneTheodore-Ford1:37.0021:36.032 + 7.559Fontes:
Corrida Pos. Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos 1 16 René Arnoux Renault 52 1:22:25.734 6 9 2 27 Patrick Tambay Ferrari 52 + 14.064 3 6 3 28 Mario Andretti Ferrari 52 + 48.452 1 4 4 7 John Watson McLaren-Ford 52 + 1:27.845 12 3 5 3 Michele Alboreto Tyrrell-Ford 51 + 1 volta 11 2 6 25 Eddie Cheever Ligier-Matra 51 + 1 volta 14 1 7 12 Nigel Mansell Lotus-Ford 51 + 1 volta 23 8 6 Keke Rosberg Williams-Ford 50 + 2 voltas 7 9 10 Eliseo Salazar ATS-Ford 50 + 2 voltas 25 10 22 Andrea de Cesaris Alfa Romeo 50 + 2 voltas 9 11 20 Chico Serra Fittipaldi-Ford 49 + 3 voltas 26 12 30 Mauro Baldi Arrows-Ford 49 + 3 voltas 24 NC 14 Roberto Guerrero Ensign-Ford 40 Não classificado 18 Ret 11 Elio de Angelis Lotus-Ford 33 Regulador 17 Ret 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 32 Handling 8 Ret 29 Marc Surer Arrows-Ford 28 Ignição 19 Ret 15 Alain Prost Renault 27 Injeção 5 Ret 8 Niki Lauda McLaren-Ford 21 Freios 10 Ret 31 Jean-Pierre Jarier Osella-Ford 10 Roda 15 Ret 1 Nelson Piquet Brabham-BMW 7 Motor 2 Ret 2 Riccardo Patrese Brabham-BMW 6 Embreagem 4 Ret 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 5 Câmbio 21 Ret 36 Teo Fabi Toleman-Hart 2 Motor 22 Ret 5 Derek Daly Williams-Ford 0 Colisão 13 Ret 35 Derek Warwick Toleman-Hart 0 Colisão 16 Ret 4 Brian Henton Tyrrell-Ford 0 Colisão 20 DNQ 17 Rupert Keegan March-Ford DNQ 9 Manfred Winkelhock ATS-Ford DNQ 18 Raul Boesel March-Ford DNQ 33 Tommy Byrne Theodore-FordFontes:
Tabela do campeonato após a corrida
Classificação do mundial de pilotos Pos. Piloto Pontos 1 Keke Rosberg 42 2 Didier Pironi 39 3 John Watson 33 4 Alain Prost 31 5 Niki Lauda 30Fontes:
Classificação do mundial de construtores Pos. Equipe Pontos 1 Ferrari 74 2 McLaren-Ford 63 3 Renault 59 4 Williams-Ford 55 5 Lotus-Ford 30Fontes:
Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Itália 1982 Categoria:Desporto na Itália em 1982