thumb|Homem vitruviano de Leonardo da Vinci A escala humana é uma medida de referência relativa, utilizada nas artes e na arquitetura e baseada no corpo humano. Desde a Antiguidade o ser humano tinha a noção intuitiva do tamanho do seu corpo e a utilizava como parâmetro comparativo, de modo que Parmênides alegou, no , que "o homem é a medida de todas as coisas". O arquiteto franco-suíço Le Corbusier dedicou boa parte de seus estudos ao desenvolvimento de uma medida universal para a arquitetura: o modulor. Suas proporções forneceriam as medidas de referência para todos os aspectos do projeto.

Na ciência Muitos dos objetos de interesse científicos no universo são muito maiores que a escala humana (estrelas, galáxias) ou muito menores the a escala humana (moléculas, átomos, partículas subatômicas).

Da mesma forma, muitos períodos e tempo na ciência envolvem escalas de tempo muito maiores que as escalas de tempo humanas (geológica e escala de tempo cosmológica) ou escalas de tempo muito mais curtas (eventos atômicos e subatômicos).

Matemáticos e cientistas usam números muito grandes e pequenos pra descrever quantidades físicas, e criaram números ainda maiores e menores para objetivos teóricos.

Medidas em escala humana, porém, estão mais no ordem de:

Distância: um a dois metros ( – alcance dos braços humano, passada, altura) Limiar de atenção: segundos a horas Duração da vida: 75 anos (expectativa média de vida ao nascer) Massa: kilogramas – mais tipicamente, pra recem nascidos de por volta de para um adulto humano sua faixa de peso é por volta de Força: newtons (ex peso de um humano na Terra, na ordem de várias centenas de newtons, ou por volta de 100–200 lbf) Pressão: uma atmosfera padrão (pressão média na Terra ao nível do mar, aproximadamente ) Temperatura: por volta de (temperatura ambiente); (faixa normal de temperatura na maior parte das regiões habitadas da Terra) Energia: o consumo médio de energia de um adulto humano típico é por volta de por dia

Na arquitetura

Humanos interagem com seu ambiente com base em sua dimensão física, capacidades e limites. O campo da antropometria (mediação humana) tem questões não respondidas, mas ainda é verdade que as características físicas humanas são bastante previsíveis e objetivamente medíveis. Prédios dimensionados de acordo com capacidades físicas humanas tem escadas, portas, corrimãos, superfícies de trabalho, assentos, prateleiras, acessórios, distâncias de caminhada e outras características que se adaptam bem à pessoa média.

Humanos também interagem com seu ambiente baseados na sua capacidade sensorial. Os campos das sistemas de percepção humana, como psicologia da percepção e psicologia cognitiva, não são exatamente ciências, porque processamento de informação humanas não é um ato puramente físico, e porque a percepção é afetada por fatores culturais, preferências pessoais, experiências e expectativas:

Então a escala humana na arquitetura pode também descrever construções com linhas de visão, propriedades acústicas, task lighting, iluminação do ambiente e gramática espacial que se encaixam bem aos sentidos humanos. Porém, um importe ressalvo é que a percepção humana sempre vai ser menos previsível e menos mensurável que dimensões físicas.

A escala humana em arquitetura é deliberadamente violada quando:

para efeito monumental. Prédios, estátuas e memoriais são construídos em uma escala maior que a vida para sinalização social/cultural que o objeto é também maior que a vida. Um exemplo é a estátua A Mãe Pátria Está Chamando em Volgogrado.

para efeito estético. Muitos arquitetos, em particularmente no movimento modernista, projetam prédios que priorizam paridade estrutural e claridade da forma sobre concessões a escala humana. Isso se tornou o estilo arquitetural estadounidense por décadas. Alguns exemplos notáveis entre muitos são Torre John Hancock de em Boston, muito do trabalho de I. M. Pei incluindo o , o de Ludwig Mies van der Rohe em Berlim.

para servir a escala automotiva. Prédios comerciais que são projetados para serem legíveis da estradas assumem uma formato radicalmente diferente. O olho humano pode distinguir por volta de 3 objetos ou características por segundo. Um pedestre caminhando firmemente ao longo de uma distância de de uma loja de departamento pode perceber por volta de 68 características; um motorista passando pela mesma fachada a pode perceber por volta de seis ou sete características. Construções em escala automotiva tendem a ser suave e rasas, legíveis numa passada de olhos, apresentado para fora e com signage com letras maiores e menos palavra. Essa forma urbana é traças as inovações do incorporador A. W. Ross junto ao Wilshire Boulevard em Los Angeles em 1920.

Ver também Princípio antrópico Unidade antrópica Ergonomia Antropometria Escala Rua completa Condições padrão de temperatura e pressão Vitalidade urbana Caminhabilidade

Bibliografia