Resumo do Grande Prêmio de Caesars Palace de Fórmula 1 realizado em Las Vegas em 17 de outubro de 1981. Décima quinta etapa do campeonato, marcou a última vitória na carreira do australiano Alan Jones, da Williams-Ford, que subiu ao pódio junto com Alain Prost, da Renault, e Bruno Giacomelli, da Alfa Romeo. Neste dia, o brasileiro Nelson Piquet, da Brabham-Ford, conquistou o primeiro título mundial de sua carreira.Nélson (sic) Piquet ganha o título na Fórmula-1 (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 18/10/1981. Terceiro Caderno, Esportes, p. 35. Página visitada em 9 de fevereiro de 2019.
Resumo da corrida Impossibilitado de cumprir suas obrigações financeiras, o circuito de Watkins Glen em Nova York não pôde ser o palco da quinta decisão de título que a Fórmula 1 reservou para os Estados Unidos. Por conta desse fato, uma nova pista foi improvisada na área do hotel Caesars Palace, e por ser no sentido anti-horário o físico dos pilotos foi abusivamente exigido durante todo o fim de semana, sobretudo na região do pescoço. Naquele momento havia três postulantes ao título: Carlos Reutemann, com 49 pontos; Nelson Piquet, 48 pontos, e Jacques Laffite, 43 pontos.
Desde os primeiros treinos oficiais, as Williams de Carlos Reutemann e Alan Jones eram os mais rápidos a ponto de os referidos pilotos ocuparem a primeira fila do grid na ordem descrita anteriormente, embora o argentino soubesse que, pelas divergências com o time ao longo da temporada, não poderia contar com o auxílio de ninguém. Jones, inclusive, temia ser tachado de antidespotivo caso viesse a "bloquear" os adversários de seu companheiro de equipe.
Na corrida de sábado, Jones saltou à frente enquanto Reutemann e Piquet optaram pela cautela sendo que o brasileiro caiu da quarta para a nona posição no início da prova enquanto Alain Prost e Gilles Villeneuve estavam mais próximos ao australiano da Williams. Na décima sétima volta Piquet superou Reutemann e graças a uma batida de Villeneuve e uma ultrapassagem sobre John Watson o brasileiro subiu para o sexto lugar, posição que lhe daria o título e com a ida de alguns pilotos aos boxes o brasileiro chegou a andar em terceiro lugar, posição que perderia em virtude de uma ultrapassagem de Prost, que recuperou o vigor após trocar pneus e logo o francês subiria à vice-liderança ao superar o compatriota Jacques Laffite. Àquela altura a torcida já estava frustrada pelo abandono de Mario Andretti por quebra de suspensão.
Prudente e sempre adiante de Reutemann, o brasileiro Nelson Piquet diminuiu o ritmo e foi ultrapassado por Bruno Giacomelli e Nigel Mansell conservando a quinta posição enquanto o argentino despencou para o oitavo lugar ao ser superado por Laffite e John Watson, sobretudo, diria depois, por problemas de câmbio."El segundon" explica o fracasso (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 19/10/1981. Esportiva, p. 20. Página visitada em 9 de fevereiro de 2019. Mantidas as posições o brasileiro conquistou o título mundial, mas só pôde comemorar após quinze minutos, tempo necessário para se recompor do cansaço físico potencializado pelo forte calor.
Alan Jones conquistou a última vitória de sua carreira, o último triunfo de um australiano até Mark Webber no Grande Prêmio da Alemanha de 2009, e Bruno Giacomelli obteve seu único pódio na categoria.
Resultados Treinos classificatórios Pos. Nº Piloto Construtor Q1 Q2 Dif. 1 2 Carlos Reutemann Williams-Ford 1:17.821 1:18.343 — 2 1 Alan Jones Williams-Ford 1:18.236 1:17.995 + 0.174 3 27 Gilles Villeneuve Ferrari 1:18.457 1:18.060 + 0.239 4 5 Nelson Piquet Brabham-Ford 1:18.954 1:18.161 + 0.340 5 15 Alain Prost Renault 1:18.433 1:18.760 + 0.612 6 7 John Watson McLaren-Ford 1:19.975 1:18.617 + 0.796 7 25 Patrick Tambay Ligier-Matra 1:19.874 1:18.681 + 0.860 8 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 1:20.570 1:18.792 + 0.971 9 12 Nigel Mansell Lotus-Ford 1:19.044 1:19.623 + 1.223 10 22 Mario Andretti Alfa Romeo 1:19.594 1:19.068 + 1.247 11 29 Riccardo Patrese Arrows-Ford 1:20.132 1:19.152 + 1.331 12 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 1:19.878 1:19.167 + 1.346 13 16 René Arnoux Renault 1:19.966 1:19.197 + 1.376 14 8 Andrea de Cesaris McLaren-Ford 1:19.338 1:19.217 + 1.396 15 11 Elio de Angelis Lotus-Ford 1:20.337 1:19.562 + 1.741 16 6 Hector Rebaque Brabham-Ford 1:20.555 1:19.571 + 1.750 17 4 Michele Alboreto Tyrrell-Ford 1:21.964 1:19.774 + 1.953 18 28 Didier Pironi Ferrari 1:19.899 1:21.347 + 2.078 19 3 Eddie Cheever Tyrrell-Ford 1:21.116 1:20.475 + 2.654 20 20 Keke Rosberg Fittipaldi-Ford 1:21.299 1:20.729 + 2.908 21 32 Jean-Pierre Jarier Osella-Ford 22:19.563 1:20.781 + 2.960 22 36 Derek Warwick Toleman-Hart 1:22.491 1:21.294 + 3.473 23 33 Marc Surer Theodore-Ford 1:21.889 1:21.430 + 3.609 24 14 Eliseo Salazar Ensign-Ford 1:22.616 1:21.629 + 3.808 DNQ 9 Slim Borgudd ATS-Ford 1:21.665 1:21.731 + 3.844 DNQ 21 Chico Serra Fittipaldi-Ford 1:22.612 1:21.672 + 3.851 DNQ 17 Derek Daly March-Ford 1:21.846 1:21.824 + 4.003 DNQ 30 Jacques Villeneuve Arrows-Ford 1:22.977 1:22.822 + 5.001 DNQ 35 Brian Henton Toleman-Hart 1:23.857 1:22.960 + 5.139 DNQ 31 Beppe Gabbiani Osella-Ford 1:26.634 s/tempo + 8.813Fontes:
Corrida Pos. Nº Piloto Chassi/Motor Pneus Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos 1 1 Alan Jones Williams-Ford 75 1:44:09.077 2 9 2 15 Alain Prost Renault 75 + 20.048 5 6 3 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 75 + 20.428 8 4 4 12 Nigel Mansell Lotus-Ford 75 + 47.473 9 3 5 5 Nelson Piquet Brabham-Ford 75 + 1:16.438 4 2 6 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 75 + 1:18.175 12 1 7 7 John Watson McLaren-Ford 75 + 1:18.497 6 8 2 Carlos Reutemann Williams-Ford 74 + 1 volta 1 9 28 Didier Pironi Ferrari 73 + 2 voltas 18 10 20 Keke Rosberg Fittipaldi-Ford 73 + 2 voltas 20 11 29 Riccardo Patrese Arrows-Ford 71 + 4 voltas 11 12 8 Andrea de Cesaris McLaren-Ford 69 + 6 voltas 14 13 4 Michele Alboreto Tyrrell-Ford 67 Motor 17 NC 14 Eliseo Salazar Ensign-Ford 61 + 14 voltas 24 Ret 36 Derek Warwick Toleman-Hart 43 Câmbio 22 Ret 22 Mario Andretti Alfa Romeo 29 Suspensão 10 DSQ 27 Gilles Villeneuve Ferrari 22 Desclassificado 3 Ret 6 Hector Rebaque Brabham-Ford 20 Válvula 16 Ret 33 Marc Surer Theodore-Ford 19 Suspensão 23 Ret 3 Eddie Cheever Tyrrell-Ford 10 Motor 19 Ret 16 René Arnoux Renault 10 Pane elétrica 13 Ret 25 Patrick Tambay Ligier-Matra 2 Acidente 7 Ret 11 Elio de Angelis Lotus-Ford 2 Vazamento d'água 15 Ret 32 Jean-Pierre Jarier Osella-Ford 0 Transmissão 21 DNQ 9 Slim Borgudd ATS-Ford DNQ 21 Chico Serra Fittipaldi-Ford DNQ 17 Derek Daly March-Ford DNQ 30 Jacques Villeneuve Arrows-Ford DNQ 35 Brian Henton Toleman-Hart DNQ 31 Beppe Gabbiani Osella-Ford Fontes:
Tabela do campeonato após a corrida
Classificação do mundial de pilotos Pos. Piloto Pontos 1 Nelson Piquet 50 2 Carlos Reutemann 49 3 Alan Jones 46 4 Jacques Laffite 44 5 Alain Prost 43Fontes:
Classificação do mundial de construtores Pos. Equipe Pontos 1 Williams-Ford 95 2 Brabham-Ford 61 3 Renault 54 4 Ligier-Matra 44 5 Ferrari 34Fontes:
Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e os campeões da temporada surgem grafados em negrito. Entre 1981 e 1990, cada piloto podia computar onze resultados válidos por ano, não havendo descartes no mundial de construtores.
Caesars Palace 1981