miniaturadaimagem|300x300px|Uma composição do Metropolitano do Porto miniaturadaimagem|300x300px|A estação de Alameda no Metropolitano de Lisboa miniaturadaimagem|300x300px|A estação de Cacilhas no Metropolitano Sul do Tejo O Metropolitano ou Metro é um tipo de transporte público de alta capacidade geralmente encontrado em grandes cidades. Ao contrário dos autocarros, o Metro é uma ferrovia elétrica que opera numa via de passagem exclusiva, a qual não pode ser acedida por peões ou outros veículos, sendo em alguns casos segregada com túneis ou viadutos. A palavra é resultante da abreviação popular da palavra metropolitano, uma vez que os primeiros sistemas do género se encontravam limitados às respetivas áreas metropolitanas.
Em Portugal existem três principais sistemas de metros que estão em funcionamento:
Metropolitano de Lisboa, servindo principalmente a cidade de Lisboa mas também Amadora e Odivelas; Metropolitano do Porto, servindo principalmente a cidade do Porto mas também Matosinhos, Vila do Conde, Póvoa de Varzim, Maia, Gondomar e Vila Nova de Gaia; Metropolitano Sul do Tejo, servindo a cidade a cidade de Almada, mas também o Seixal.
O primeiro sistema de Metro em Portugal, o Metropolitano de Lisboa, foi inaugurado a 29 de dezembro de 1959. Mais tarde, em 2002, foi inaugurado o Metropolitano do Porto e a seguir, em 2007, o Metropolitano Sul do Tejo, em Almada. Tanto o Metropolitano de Lisboa como o Metropolitano Sul do Tejo localizam-se na Área Metropolitana de Lisboa, com o Metropolitano do Porto a localizar-se na Área Metropolitana do Porto. Os três sistemas de Metro juntos transportaram em 2019 perto de 270 milhões de pessoas, tem uma extensão total de 122 quilómetros e 141 estações.
Para além destes 3 exemplos existe também o Metro de Mirandela, que se destaca dos restantes por a infraestrutura e os horários não corresponderem a um sistema de Metro mas sim a uma normal ligação ferroviária. Existem mais dois sistemas que estão em estudo ou já em construção, mas ainda não em funcionamento:
Metro Mondego, servindo principalmente a cidade de Coimbra mas também Miranda do Corvo, Lousã e Serpins (substituído por um sistema de Metrobus) Metropolitano de Faro, servindo principalmente a cidade de Faro mas também Loulé e Olhão (em estudo)
Lista de Metros miniaturadaimagem|300x300px|Rede do Metropolitano de Lisboa
Metropolitano de Lisboa O Metropolitano de Lisboa é o sistema de Metro da cidade de Lisboa, que serve também os municípios vizinhos da Amadora e Odivelas. Foi inaugurado dia 29 de dezembro de 1959, tornando-se assim na primeira rede de Metro de Portugal. É constituído por quatro linhas (, , e ) com 56 estações, numa extensão total de 44,2 quilómetros. Em 2019 transportou mais de 183 milhões de passageiros.
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: – miniaturadaimagem|375x375px|Rede do Metropolitano do Porto
Metropolitano do Porto O Metropolitano do Porto é o sistema de Metro da cidade do Porto, que serve também os municípios vizinhos de Matosinhos, Vila do Conde, Póvoa de Varzim, Maia, Gondomar e Vila Nova de Gaia. Foi inaugurado a 7 de dezembro de 2002, tornando-se assim na segunda rede de Metro de Portugal. É constituído por seis linhas (Linha A, Linha B, Linha C, Linha D, Linha E e Linha F) com 82 estações, numa extensão total de 66,7 quilómetros. Em 2019 transportou mais de 71 milhões de passageiros.
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: – miniaturadaimagem|300x300px|Rede do Metropolitano Sul do Tejo
Metropolitano Sul do Tejo O Metropolitano Sul do Tejo é o sistema de Metro que serve a Margem Sul, principalmente o município de Almada. Foi inaugurado a 30 de abril de 2007, tornando-se assim na terceira rede de Metro de Portugal. É constituído por três linhas (Linha 1, Linha 2 e Linha 3) com 19 estações, numa extensão total de 11,8 quilómetros. Em 2019 transportou mais de 15 milhões de passageiros.
Linhas Linha 1: Cacilhas – Corroios
Linha 2: Pragal – Corroios
Linha 3: Cacilhas – Universidade
Investimentos
PNI 2030 O Programa Nacional de Investimentos 2030 (PNI 2030) define os investimentos estratégicos a lançar, até ao final da década, no total de 42.888 M€. O investimento total para os Transportes e Mobilidade cifra-se em 21.660 M€ (50,5%), e cerca de 1.065 M€ (2,5%) destinam-se aos metros de Lisboa e do Porto, 445 e 620 M€, respetivamente. +Resumo dos investimentos previstos para os sistemas de metro, no horizonte 2021-2030MetroDescrição dos InvestimentosEstimativa dos InvestimentosMetropolitano de Lisboa Expansão da rede; Reforço da oferta; Adaptação das estações para melhorar as condições de acessibilidade; Modernização de sistemas e equipamentos de apoio à exploração.445 milhões de €Metropolitano do Porto Expansão da rede; Reforço da oferta Modernização de sistemas e equipamentos de apoio à exploração.620 milhões de €Total Investimentos1.065 milhões de €
PRR Em contexto de investimento, importa também referir o Plano de Recuperação e Resiliência (PRR), enquanto programa de aplicação nacional, com um período de execução até 2026, e que visa implementar um conjunto de reformas e de investimentos, com o objetivo de retomar o crescimento económico sustentado, combatendo os impactos da pandemia de COVID-19 na economia nacional.
A mobilidade sustentável ficou prevista no PRR, uma vez que se considerou ser relevante para a melhoria dos sistemas de transporte coletivo, designadamente para o reforço e a utilização cada vez mais progressiva do transporte público, assim como para a descarbonização do setor dos transportes. +Resumo dos investimentos previstos para os sistemas de metro, no horizonte 2021-2026MetroInvestimentos PrevistosDescrição do investimentoEstimativa dos InvestimentosMetropolitano de LisboaExpensão da linha até (até 2029) Extensão de 3,7 km da rede 4 novas estações: , , e Instalação do novo sistema de sinalização (CBTC) entre e 304 milhões de €Metropolitano do PortoConstrução de uma nova ligação entre Casa da Música e Santo Ovídio (até 2027) Nova ligação entre a estação Casa da Música da futura linha G (linha Rosa), no Porto, e uma nova estação a construir em Santo Ovídio (interface com a linha D), em Vila Nova de Gaia Esta linha expande-se em 4.500 m em túnel e em 2.240 m à superfície (dos quais: 600 m em viaduto e 600 m em ponte sobre o rio Douro) A nova linha irá integrar 8 estações: Casa da Música, Campo Alegre, Arrábida, Candal, VL8/Rotunda, Devesas, Soares dos Reis, Santo Ovídio299 milhões de €Metropolitano de Lisboa Construção do Metropolitano Ligeiro de Superfície entre Odivelas e Loures
(até 2029) Light Rail Transit (LRT) permitirá a ligação entre Loures e a rede do Metropolitano de Lisboa em Odivelas, numa extensão de 12 km num total de 18 estações250 milhões de €Total Investimentos853 milhões de €
Circular de Lisboa Em matéria de investimentos, no Plano de Expansão do Metropolitano de Lisboa destaca-se o projeto, já em execução, da transformação da linha numa linha circular, com redireccionamento da para . Este projeto envolve duas grandes intervenções: a construção de um novo troço de 2 km entre as estações e , o qual incorporará 2 novas estações ( e ), e a construção de dois novos viadutos, com cerca de 500 m, na estação . A extensão da rede, que atualmente se cifra em 44,5 km, será, com a referida expansão, aumentada para 46,5 km.
Extensão até Alcântara No mesmo plano, prevê-se o prolongamento da de até , cuja estação fará correspondência com a Estação Ferroviária de Alcântara-Mar, da Linha de Cascais, e com a Estação Ferroviária de Alcântara-Terra da Linha da Azambuja, criando um novo importante interface de transportes. Com a abertura ao público deste novo troço prevista até 2025, o Metropolitano de Lisboa irá contar com mais 4 novas estações (, , e ).
Nova Linha Violeta Sob a responsabilidade do Metropolitano de Lisboa está prevista a construção de um novo sistema de metro ligeiro de superfície. Este sistema servirá as freguesias de Loures, Santo António dos Cavaleiros e Frielas, no município de Loures, com cerca de 11 paragens num total de 8,4 km, e as freguesias de Póvoa de Santo Adrião, Olival Basto, Odivelas, Ramada e Caneças, no município de Odivelas, com cerca de 7 paragens num total de 4,0 km, localizando-se os dois términos no município de Loures. O concurso para a empreitada de conceção e construção, bem como para aquisição do material circulante, deverá ocorrer até final do ano de 2022.
Prolongamento até Vila d'Este O prolongamento da Linha Amarela do Metropolitano do Porto (Santo Ovídio–Vila d’Este) desenvolve-se à superfície, em viaduto e em túnel (1/3 em túnel). A extensão da Linha Amarela até Vila d’Este inicia-se após a Estação de Santo Ovídio e desenvolve-se ao longo de aproximadamente 3,15 km, na qual se localizam as novas estações Manuel Leão, Hospital Santos Silva e Vila d’Este. Esta extensão proporcionará oferta a zonas com importantes componentes escolares, residenciais e de saúde, captando muitos passageiros ao transporte individual.
Nova Linha Rosa A nova Linha Rosa (Linha G) do Metropolitano do Porto, com uma extensão de 3 km, é formada por quatro estações subterrâneas, ligando São Bento à Casa da Música, servindo o Hospital de Santo António, o Pavilhão Rosa Mota, a Praça de Galiza e as faculdades do polo do Campo Alegre. Esta linha é a parte inicial de uma circular interna que fará a ligação com os restantes eixos da rede do Metro. Desenvolve-se totalmente em túnel e pretende melhorar o acesso às áreas centrais da cidade do Porto.