EMD SD18 é uma locomotiva diesel-elétrica de 6 eixos e 1800 hp de potência construída entre Abril 1960 e Março de 1963 pela Electro-Motive Division (EMD). Foram produzidas um total de 70 unidades.
Ela é alimentada pelo motor diesel 2 tempos 16-567D1 de 1800 hp.
No Brasil a Rede Ferroviária Federal S.A. (RFFSA) adquiriu um total de 45 unidades em 1961, que reinaram até a chegada das EMD SD38M, mais potentes e modernas. Hoje ainda 10 destas locomotivas estão rodando na atual MRS Logística e sua numeração é 50XX. São carinhosamente chamadas de "cinquentinhas", "cascudinhas" ou "GMzinhas". Foram usadas pela RFFSA junto com as ALCO RSD-12 principalmente nos trens de minério. Com a chegada das novas EMD SD38M, algumas foram transferidas para outros serviços, chegando a puxar trens de passageiros.
Um fato curioso, quando sua chegada na Central, algumas delas chegaram a permanecer até vários dias ligadas ininterruptamente, pois nem todos os maquinistas receberam as instruções de como ligar as novas locomotivas.
Devido a idade avançada as 5016, 5026 e 5031 trabalham somente com os trens de manutenção de via permanente e reservas de pátios, porém, ainda operam com o motor diesel original 16-567-D1. As outras 7 unidades, todas reformadas e modernizadas, receberam pintura MRS, 5 delas equipadas com o motor 16-645D1 (modificação do antigo 16-567-D-1) e duas equipadas com o 16-645E3 (5005 e 5038) onde foi necessário fazer uma pequena modificação nas tubulações de água dos radiadores para o motor diesel.
Em 2016, 4 unidades foram transferidas para aumentar a frota da TLSA - Ferrovia Transnordestina Logística S.A. no Nordeste.
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SD18