Plataforma logística é a denominação do local onde está concentrada uma gama de estruturas, zonas e alternativas para a logística de um determinado produto, aumentando assim a eficiência da atividade em si.
Zonas de uma plataforma logística
Uma plataforma logística deve ser composta por três zonas (Boudoin, 1996, Cit. por DUBKE et al.- Plataformas Logísticas: características e tendências para o Brasil, p. 2):
Zona de serviços gerais:
Recepção Informação Acomodação e alimentação Bancos Agência de viagens e estacionamento Abastecimento e reparos Serviços de alfândega Comunicação e administração
Zona de serviços de transporte: incluindo estruturas de grandes eixos de transporte A plataforma deve ser multimodal incluindo:
Transportes rodoviários, ferroviários, marítimos e aéreos
Zona de operadores logísticos: dando condições prestar serviços de:
Fretamento Corretagem Assessoria comercial e alfandegária Aluguer de equipamentos Armazenagem Transporte Distribuição
Vantagens e desvantagens de uma plataforma logística
De entre as vantagens de se criar uma plataforma logísticas destacam-se (Fernández, 2004, p. 8): Ao agrupar os pedidos das empresas, realiza pedidos maiores aos fornecedores, desta forma é possível conseguir-se condições económicas mais vantajosas, dando origem a descontos sobre os volumes de compras. Ao construir-se uma plataforma logística, esta consegue armazenar uma boa parte do stock das empresas. Graças a isso diminuía-se o espaço necessário para armazenagem da empresa, podendo utilizar mais espaço para superfície de venda ou de exposição dos seus produtos. A plataforma faria os pedidos directamente aos fornecedores, alcançando assim os produtos das cadeias de distribuição. Assim as empresas pediam à plataforma os produtos necessários e estes seriam enviados conjuntamente. Se não existisse plataforma logística as empresas pediam os seus produtos a diferentes fornecedores aumentando o número de transportes necessários.
Uma das desvantagens de uma plataforma logística é: Esta ter custos muito elevados dos quais se destacam: operadores, energia, manutenção de maquinaria, etc (Fernández, 2004, p. 8).
Plataformas logísticas em Portugal
Em Portugal pretende-se criar uma rede de plataformas logísticas. Esta rede provem do projecto Portugal Logístico que é constituído por três grupos (Portugal, 2007, p. 11):
Rede Nacional de Plataformas Logísticas Criação de uma estrutura de planeamento e regulação,a partir do ITT (Instituto de Transportes Terrestres) e de diversas sociedades locais Acções concertadas ao nível da logística urbana
Pretende-se criar quatro classes diferentes de plataformas (Portugal, 2007, p. 13): Plataformas urbanas nacionais – cujo objectivo é optimizarem a economia nacional recorrendo a realização de grandes centros de distribuição e reorganização logísticas dos fluxos de transporte. Devem ser de grande ou média extensão.Pretende-se fazer duas plataformas localizadas nas áreas metropolitanas de Lisboa e Porto com o objectivo de serem grandes centros de distribuição visto que possuem ligações completas as redes nacionais e internacionais de transportes terrestre e aéreos. Plataformas portuárias – Situadas próximos dos grandes portos nacionais com o objectivo de auxiliarem a actividade portuária de modo a maximizar a rentabilidade. Se possível ser o elo de ligação entre os transportes portuários e ferroviários Devem ser de grande ou média dimensão.Devem ser criadas quatro plataformas localizadas próximo dos portos de Leixões, Aveiro, Lisboa e Sines. Tendo como objectivo aproveitar ao máximo a privilegiada localização do país no extremo ocidental da Europa desenvolvendo uma inter-modalidade com as ligações ferroviárias e aumentar o hinterland portuário até Espanha. Plataformas transfronteiriças – com o objectivo de dinamizar a economia local atraindo investimentos industriais e estender a Espanha os hinterlands portuários. Devem ser de pequena e média dimensão. Devem ser criadas quatro plataformas; Valença, Chaves, Guarda, Elvas/Caia. Têm como objectivo maximizar o fluxo com o exterior. Plataformas regionais – Têm o objectivo de reorganizar os fluxos de transportes de modo a fomentarem uma ligação da rede logística. Devem ser de pequena ou média dimensão. Deve ser criada uma plataforma em Tunes com o objectivo de estabelecer equilíbrio territorial na rede do país.
De modo a aumentar a rentabilidade das plataformas logísticas serão criadas centros de carga aérea com o intuito de aumentar a capacidade do fluxo de cargas aéreas concentrando todas a operações no mesmo local, reduzindo os tempos. Devem ser criados centros de carga aérea em Lisboa e no Porto. Por tudo isto existirá um sistema informático que fará com que todas as plataformas logísticas se encontrem interligadas (Portugal, 2007, p. 15).
Com a implementação da rede de plataformas logísticas pretende-se (Portugal, 2007, p. 17):
Aumentar a eficiência logística desenvolvendo o tráfego de mercadorias englobando 93% da economia e população. Potenciar os tráfegos actuais gerando um aumento de 16% da movimentação portuária e um aumento de 3% da carga total movimentada em Portugal. Aumentar a eficiência dos operadores logísticos possibilitando uma redução média de 10% nos custos logísticos e um aumento de 15% nos fluxos totais de carga. Despertar a competitividade industrial portuguesa que será crucial no reordenamento da logística nacional. Analogamente a situações internacionais ao estimular a economia espera-se a criação de mais de 5 mil empregos.
Referências
DUBKE, Alexandra Fraga; FERREIRA, Fabio Romero Nolasco; PIZZOLATO, Nélio Domingues - Plataformas logísticas: características e tendências para o Brasil. [Em linha]. Florianópolis, SC: XXIV ENEGEP, 2004. [Consult. 30 Abr. 2008]. Disponível em WWW: <URL:https://web.archive.org/web/20090521091338/http://www.uvv.br/cursos/publicacoesAdmVix/plataformas%20log%C3%ADsticas%20-%20ENEGEP%202004%20Alessandra%20Fraga%20Dubke.pdf>. FERNÁNDEZ, Rodrigo López - Logística comercial. [Em linha]. Madrid:Thomson Paraninfo, 2004. [Consult. 13 Maio 2008]. Disponível em WWW:<URL:http://books.google.com/books?id=eDEGWuVMyxwC&printsec=frontcover&hl=pt-PT&source=gbs_summary_r&cad=0>. ISBN 978-84-9732-298-0 PORTUGAL. Ministério das Obras Públicas, Transporte e Comunicações. Gabinete da Secretaria de Estado dos Transportes – Portugal logístico: rede nacional de plataformas logísticas. [em linha]. Lisboa: Gabinete da Secretaria de Estado dos Transportes, 2007. [Consult. 5 Maio 2008]. Disponível em WWW:<URL:http://www.moptc.pt/tempfiles/20060721113606moptc.pdf>. SEVERO Filho, João – Administração da logística integrada: matérias, pcp e marketing. [Em linha]. ed. rev. actual. Rio de Janeiro: E-papers, 2006. [Consult. 30 Abr. 2008]. Disponível em WWW: <URL:http://books.google.com/books?id=WVh06POvIc0C&hl=pt-PT>. ISBN 978-85-7650-071-1
Ver também Aicep Global Parques Armazenagem Distriparks Logística Plataforma Logística da Maia/Trofa Plataforma Logística de Aveiro Plataforma logística de Chaves Plataforma Logística de Elvas/Caia Plataforma Logística de Leixões Plataforma Logística de Lisboa Norte Plataforma Logística de Sines Plataforma Logística de Tunes Plataforma Logística de Valença Plataforma Logística do Poceirão PLIE Plataforma Logística de Saragoça Transporte
Bibliografia
McCAHERY, Joseph A.; RENNEBOOG, Luc - Venture Capital Contracting and the Valuation of High-technology Firms. [Em linha]. Oxford: Oxford University Press, 2003. [Consult. 19 Mai. 2008]. Disponível em WWW:<URL:http://books.google.com/books?id=27-AC8F_e6cC&pg=PA282&dq=%22logistic+platform%22&ei=-ocxSK_yBaqGzASWvenPAw&hl=pt-PT&sig=JypPMEof9oDlUrszZfHSdF_SM8A>. ISBN 978-0-19-927013-2 VALLEGA, Adalberto - Fundamentals of Integrated Coastal Management. [Em linha]. Londres: Kluwer Academic Publishers, 1999. [Consult. 19 Maio 2008]. Disponível em WWW:<URL: http://books.google.com/books?id=pFfXFWcnRdgC&pg=PA108&dq=%22logistic+platform%22&lr=&ei=aI8xSM-iAqiUyQSzkbjVAw&hl=pt-PT&sig=od9PobWdBfiG9zR5rB5R8m9qCt8>. ISBN 978-0-7923-5875-6
Ligações externas Portugal Logístico Plataforma logística de Iniciatica Empresarial da Guarda (PLIE)
Categoria:Logística