(, ) é uma cidade no norte da Polônia. Pertence à voivodia da Pomerânia, no condado de Wejherowo, no rio Zagórska Struga. Com as cidades de Wejherowo e Reda, ela forma um complexo de três cidades chamado Pequena Tricidade da Cassúbia.
A aldeia de ducado estava localizada na segunda metade do século XVI no condado de Puck, na voivodia da Pomerânia. Entre 1945 e 1975, a cidade pertenceu administrativamente à chamada voivodia de Gdansk Grande e, entre 1975 e 1998, à chamada voivodia de Gdansk Pequena.
Estende-se por uma área de 30,1 km², com 53 585 habitantes, segundo o censo de 31 de dezembro de 2024, com uma densidade populacional de 1 783 hab./km². É a maior cidade polonesa que não é sede de condado e a maior cidade em termos de população no condado de Wejherowo.
Estrutura da área Segundo dados de 2023, Rumia tem uma área de 30,1 km², incluindo: Terras agrícolas: 26% Terras florestais: 44%
A cidade representa 2,34% da área do condado.
Comunas vizinhas Gdynia, Kosakowo, Puck, Reda, Wejherowo.
História Século VI-IV a.C. — assentamento (escavações) que data do início da Idade do Ferro. 1223/1224 — primeira menção em um documento sem data no qual o duque da Pomerânia, Swietopełk, concede a vila de Rumina à abadia cisterciense de Oliwa. O mosteiro permanece em sua posse até 1772. 1870 — a ferrovia é introduzida. 1892 — a vila tem, com a mansão, 932 habitantes. 728 cassúbios (709 católicos e 19 evangélicos), 201 alemães (15 católicos e 186 evangélicos) e 3 judeus. 1913 — há 5 grandes proprietários de terras no vilarejo: Albert Dodenhoeft, A.Gerlach, Kurt Gerlach, Josef Kreft e Leo Kreft. Três estalajadeiros: Stanislaus Baranowski, Wilhelm Bombel e Sra. Markowz. O moinho e a serraria são de propriedade de R.H. Kuel, e a outra serraria é administrada por Franz Stalinski. Há duas empresas de construção administradas por Franz Rosinke e Theodor Schloss. Há 3 açougueiros no vilarejo: Jul. Bartz, Jul. Klawikowski e a Sra. L. Buszkiewicz. Há também dois ferreiros, Adolf Gillmann e Jul. Reinke, dois alfaiates, Johaness Frochmeyer e Paul Leihe, dois sapateiros, Adam Klebba e Rudolf Schroeder. Há também um vidraceiro, Michael Bladowski e um cabeleireiro Hans Rohde. O carpinteiro de rodas é J. Dawidowski. Há lojas de construção, metal, armarinhos, roupas, porcelana e artigos de lã. 10 de fevereiro de 1920 — entrada do exército polonês. 1939 — dois mil soldados poloneses são mortos em batalhas defensivas. Em 9-11 de setembro, soldados do 322.º Regimento de Infantaria do exército alemão matam 21 prisioneiros de guerra poloneses em Biała Rzeka (um assentamento de Rumi). 1939–1945 — ocupação alemã de Rumia. A rua Jana III Sobieskiego é alterada para rua Adolf Hitler. 13–27 de março de 1945 — defesa alemã na Colina Markowiec. 1945 — 4500 soldados poloneses e soviéticos são mortos em batalhas contra o exército alemão. 1954 — direitos municipais — a cidade foi criada com a fusão dos vilarejos de Rumia, Zagórze, Biała Rzeka, Szmelta e Janowo. 1 de janeiro de 2001 — incorporação à cidade da vila de Kazimierz da comuna de Kosakowo (decisão revertida alguns meses depois).
Episódio da aviação Entre 1928 e 1931, a propriedade fundiária pertencente a Dmitri Andault de Langeron, que já foi uma mansão cisterciense, foi loteada. Assim, as autoridades municipais obtiveram 280 hectares de terra. Parte dela foi adquirida por fazendeiros locais e o restante foi usado para construir um aeroporto. Em agosto de 1931, o Aeroclube de Gdansk, impossibilitado de usar o aeroporto de Gdansk-Wrzeszcz, estabeleceu um centro de treinamento e a sede do clube em Rumia. No período inicial, foram usados aviões do tipo PZL.5. Em 1932, foi tomada a decisão de construir um campo de pouso em Rumia. Em 1 de maio de 1935, na extensão da rua Żwirki i Wigury, foi inaugurado um aeroporto civil em Gdynia (“Aeroporto de Gdynia em Rumia-Zagórze”), que foi ampliado sucessivamente nos anos seguintes. Após a construção do prédio da estação em 1936 (com um volume de cerca de 12.000 m³, revestido de mármore rosa, com a agência postal Gdynia 1 - Aeroporto), foram feitas conexões para Varsóvia, no período inicial via Gdansk. A partir de 1939, houve conexões para Copenhague e Veneza; linhas anteriores Gdynia — Roma e Gdynia — Budapeste — Belgrado foram abertas. Em 1937, o aeroporto recebeu cerca de três mil passageiros. Uma conexão permanente com Gdansk também foi mantida com aeronaves do tipo Fokker F-VII/1M. Antes do início da guerra, o aeroporto tinha duas pistas de pouso com grama (cerca de 1300 m de comprimento cada) e dois hangares de construção curva (40 x 50,6 m de tamanho). O aeródromo de reserva era uma pista de pouso na propriedade de Nowe Obłuże, atualmente Gdynia Babie Doły, o atual Aeroporto de Gdynia-Kosakowo. Aeronaves dos tipos Lockheed L-10A Electra e L-14H Super Electra importadas dos Estados Unidos para a LOT Polish Airlines também foram instaladas no aeroporto, assim como as aeronaves da companhia aérea iugoslava Aeroput e da romena Lares. A partir de 1932, o aeródromo de Rumia também foi uma base para o Esquadrão Aéreo da Marinha de Puck. Em 1939, durante uma cerimônia patriótica, o convidado do aeroporto foi o coronel Stanisław Dąbek.
thumb|Colina Markowiec — durante a ocupação, uma posição de radar e de armas antiaéreas Durante a ocupação alemã em 1941–1942, os alemães expandiram o aeroporto local, que, juntamente com as instalações de aviação de Puck, formou o Complexo do Aeródromo de Gdynia. As instalações desempenhavam funções auxiliares e forneciam instalações para fábricas que produziam peças de aeronaves — os alemães continuaram a produzir aeronaves para a Luftwaffe alemã, uma fábrica existia em Zagórz — Gemeinschaftslager-Flugzeugwerk-Kurt-Kannenberg (depois de 1945, a área pós-fábrica foi ocupada pela Rumskie Zakłady Garbarskie, atualmente a Galeria Rumia está localizada aqui), as fábricas restantes estavam localizadas em Gdynia. Prisioneiros de guerra trabalhavam nessas fábricas; vários campos de trabalho funcionaram na área da atual Rumia durante a ocupação, incluindo a fábrica de Zagórz mencionada acima. Aviões de combate do tipo Focke-Wulf Fw 190, bombardeiros Heinkel He 111 e Junkers Ju 288 foram fabricados nesse local. Na Colina Markowiec, os alemães instalaram uma estação de radar antiaéreo Würzburg FuMG 62, uma bateria de quatro canhões antiaéreos de 105 mm, um canhão de 20 mm com acoplamento quádruplo e um telêmetro de artilharia. Os vestígios dessas instalações ainda são visíveis hoje. Em março de 1945, como resultado da ação das minas alemãs e do subsequente bombardeio dos Aliados, o aeródromo foi destruído e desativado nos anos do pós-guerra. Um conjunto habitacional foi construído em seu lugar. Nos últimos anos, os remanescentes do aeródromo de Rumia foram destruídos (um exemplo é o abrigo-armazém na rua Tysiąclecia), na interseção das ruas Sędzickiego e Żwirki i Wigury, um abrigo terrestre de um homem — um posto de observação — foi preservado, atualmente usado como um posto de anúncio. Na extensão da rua I Dywizja Wojska Polskiego, sob o vilarejo de Kazimierz, há um remanescente da seção da estrada do aeródromo (DOL), juntamente com um posto. Um objeto associado ao campo de aviação naval em Babi Doły.
Distritos de Rumia thumb|Rumia em um mapa da polícia alemã, antes de 1939
Rumia não é dividida administrativamente em distritos. Rumia foi formada pela fusão de vários vilarejos e seus nomes costumam funcionar como os nomes dos distritos e assentamentos da cidade: Biała Rzeka Janowo Lotnisko Stara Piła Stara Rumia Szmelta Zagórze
Demografia Conforme os dados do Escritório Central de Estatística da Polônia (GUS) de 31 de dezembro de 2024, Rumia é uma cidade pequena com uma população de 53 585 habitantes (5.º lugar na voivodia da Pomerânia e 77.º na Polônia), tem uma área de 30,1 km² (9.º lugar na voivodia da Pomerânia e 186.º lugar na Polônia) e uma densidade populacional de 1 783 hab./km² (11.º lugar na voivodia da Pomerânia e 79.º lugar na Polônia). Entre 2002–2024, o número de habitantes aumentou 21,8%.
Os habitantes de Rumia constituem cerca de 23,27% da população do condado de Wejherowo, constituindo 2,27% da população da voivodia da Pomerânia.
Descrição Total Mulheres Homensunidade habitantes % habitantes % habitantes %população 53 585 100 27 669 51,6 25 916 48,4área 30,1 km²densidade populacional(hab./km²) 1 783 920,0 863,0
Monumentos históricos thumb|Ruínas da Igreja da Santa Cruz Os monumentos legalmente protegidos são: Cemitério católico romano, rua ChurchKościelna 19, 1538 / 2.ª metade do século XIX Ruínas da igreja da Santa Cruz.
Fora do registro de monumentos históricos, encontra-se uma mansão de dois andares em estilo classicista, com 200 anos, datada da virada do século XVIII para o XIX, com um telhado mansarda, localizada na rua Mickiewicza, 19, em um parque às margens do rio Zagórska Struga - atualmente a sede da casa municipal de cultura fundada em 1963 (a chamada Dworek Pod Lipami).
Economia thumb|Estação de tratamento de água para Gdynia Em 31 de dezembro de 2022, a Rumia tinha 5,4% de sua população desempregada.
Principais instalações industriais Fábrica de caldeiras FAKO SA em Janów RLS em Zagórze (parte do grupo do Estaleiro de Reparos em Gdansk) Fábrica de móveis estofados “Meblomak” em Janów Fábrica de fios “Amanda” em Janów Grupo de Capital “Rubo” em Janów, produção e serviço de andaimes
Principais estabelecimentos comerciais e alimentícios Fábrica de carnes “Kummer” em Rumia Fábrica de torrefação de café “Darboven Poland” em Janów Centros comerciais “Port Rumia” em Biała Rzeka, perto da fronteira com Reda, e Galeria Rumia em Zagórze Restaurantes das redes McDonald's e KFC Castorama Leroy Merlin
Transporte Estradas nacionais e provinciais A estrada provincial n.º 468 (ruas Jana III Sobieskiego e Grunwaldzka, pistas duplas) passa por Rumia; anteriormente, uma seção da estrada nacional n.º 6 passava por aqui, mas após a conclusão da rota Cassúbia, ela perdeu sua designação como estrada nacional.
Até recentemente, a estrada provincial n.º 100 (ruas Starowiejska e I Dywizji Wojska Polskiego, de uma pista) começava sua rota aqui; no entanto, depois que a estrada foi assumida pelas autoridades do condado de Puck, o conselho do condado resolveu que a estrada fosse privada de sua categoria de estrada de condado.
Transporte público Trens Os trens passam por Rumia nas linhas ferroviárias n.º 202, n.º 228 e n.º 250. Os passageiros podem usar 2 estações: NomeImagemLinhas ferroviáriasTipo de transporteNúmero de passageiros por diaRumia200x200pxLinhas n.º 202n.º 228n.º 250Ferrovias Estatais PolonesasPolregioFerrovia Urbana Rápida PKP na Tricidadeaprox. 10 700Rumia Janowo200x200pxLinha n.º 250Ferrovia Urbana Rápida PKP na Tricidadeaprox. 1500–2000
thumb|Ônibus da ZKM Gdynia passando na rua Hieronima Derdowskiego
Ônibus municipais Em Rumia, o transporte público em nome do município de Rumia é operado pela ZKM Gdynia. Os ônibus da MZK Wejherowo (operando em nome do município de Reda) passam por Rumia. Os alunos com endereço residencial em Rumia têm direito a viagens gratuitas dentro da cidade somente nos ônibus da ZKM Gdynia.
Ônibus regionais Atualmente, há três linhas que passam por Rumia, organizadas pela PKS Gdynia: 650 de Gdynia para Karwia, 651 de Gdansk para Karwia (mas não para em Rumia) e 656 de Rumia para Puck.
Meios de comunicação Rádio Kaszëbë “Goniec Rumski” – suplemento do “Polski – Dziennik Bałtycki” Portal “Rumia NaszeMiasto” “Gazeta Rumska” “Rádio Norda FM” Blog Tymczasem
Educação thumb|Monumento a Józef Wybicki — o autor do hino nacional Escolas primárias: Escola primária n.º 1 Józef Wybicki, rua Kościelna 6 Escola primária n.º 8 padre Stanisław Ormiński, rua Marii Rodziewiczówny 10 Escola primária n.º 6 Aleksander Majkowski, rua Henryka Sienkiewicza 30 Escola primária n.º 9 Capitão żeglugi wielkiej Karola Olgierda Borchardta, rua Stoczniowców 6