miniaturadaimagem|Uma unidade da série 3250 parqueada na Estação Ferroviária do Cais do Sodré. A série 3250 é um tipo de automotora ao serviço da CP - Comboios de Portugal, operador público ferroviário de Portugal.
Todas as unidades desta série e da série 3150 derivam da modernização das unidades da série 3200 da CP e estão afetas à exploração da Linha de Cascais.
Características de Exploração Bitola de via: 1668 mm Natureza do serviço: Suburbano Número de cabinas de condução: 2 Velocidade máxima: 90 km/h
Engates: Extremos: automático Scharfenberg tipo 10 Intermédios: semi permanente Scharfenberg Schaku
Comando em unidades múltiplas: (1 × U.Q.E. + 1 × U.T.E.)
Esforço de tracção No arranque: 105 kN À velocidade máx.: 16 kN Velocidade correspondente ao regime contínuo (nominal): 750 V Esforço de tracção à velocidade máxima (travagem): 750 V
Aceleração
Em tara: 0,45 m/s2 Tempo de aceleração (dos 0 aos 40 km/h): 25 segundos
Esforço da Frenagem Dinâmica:
Máximo nas Rodas (de 5 a 39 km/h): 84 kN À Velocidade máxima: 72 kN
Freio de Serviço
Distância de paragem (de 90 a 0 km/h, em tara e com carril seco): 340 m Desaceleração máxima: 1,0 m/s2
Portas
Fabricante: Faiveley Accionamento: Pneumático, com sistema antientalamento Número (por lateral) e largura útil: 12 × 900 mm Altura do piso (relativamente ao plano de rolamento): 1261 mm
Lotação
Lugares sentados: Por motora: 52 Por reboque: 52 Total por unidade quádupla (U. Q. E.): 208
Lugares em pé: Carga normal (3 passageiros/m²):339 Carga máxima (5 passageiros/m²): 565 Sobrecarga (5 passageiros/m² corredores + 7 passageiros/m² vestíbulos): 710
Cargas (70 kg/passageiro): Normal: 38,8 toneladas Máxima: 54,3 toneladas Sobrecarga: 64,3 toneladas Tara em ordem de marcha: 142,5 toneladas Tara em ordem de marcha (UQE c/ Rp2 de caixa metalizada): 147,0 toneladas
Massas: Motor de tracção: 1794 kg Conversor de tracção e Filtro de Entrada: 2851 kg Conversor auxiliar: 2000 kg Aparelho de ar condicionado: 1500 kg Resistência de travagem: 550 kg Bobine de alisamento: 800 kg
Bogies: Motores (Schlieren) 26000 kg Motores (Sorefame) 23000 kg Livres (Flexicoil) 11400 kg Livres (Schlieren) 10900 kg Livres (Sorefame) 9800 kg
Conforto e Informação aos Passageiros Equipamento de Climatização Fabricante: Temoinsa Fluido refrigerante: R - 134a
Características dos Salões: Caudal de ar exterior: 1100 m³/h Caudal de ar de retorno: 4400 m³/h Caudal de ar total: 5500 m³/h Potência de refrigeração: 50,7 kW Potência de aquecimento: 16 kW
Características das Cabinas: Caudal de ar tratado: 800 m³/h Potência de refrigeração: 6,1 kW Potência de aquecimento: 3,5 kW
Instalação Sonora Fabricante: Temoinsa Tipo: Telink Funcionalidades: Mensagens pré-gravadas e música ambiente com controlo de volume
Indicação de Destino Fabricante: Temoinsa Tipo: Telink Funcionalidades: Tecnologia LED1, em cada extremo dos veículos
Características de Tracção Motor de Tracção Fabricante: GEC Quantidade por UTE:4 Tipo: G340BZ e WT340A Potência eléctrica contínua: 425 kW Velocidade de rotação nominal: 930 a 1300 rpm Frequência (Ripple): 300 Hz Isolamento: Classe H Outras características: Corrente contínua, tetrapolar, com ventilação forçada Relação de transmissão: 1:4,94
Tensão: Nominal (Regime Contínuo): 750 V Máxima (Frenagem): 750 V
Intensidade Nominal (Regime contínuo - campo pleno): 142 A Nominal (Regime contínuo - enfraquecimento de campo): 153 A Máxima (Arranque): 320 A Máxima (Frenagem): 240 A
Conversor de Tracção Fabricante: Alstom Tipo: 11SF083B2 Entrada: 1500 V cc Valores limites de tensão: 1000 a 2000 V cc Saída: 850 a 1500 V cc Corrente média de Tracção: 338 A rms Corrente máxima: 640 A (320 A por bogie motor) Corrente máxima de travagem: 600 A (300 A por bogie motor) Características: Enfraquecimento de campo automático,por GTO's 4500 V / 2500 A a 375 Hz
Transmissão do Movimento Fabricante: Alstom Tipo: Eléctrica contínua
Diâmetro das Rodas Motoras: 1050 mm Reboques: 850 mm Disposição dos rodados: 2′2′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′ Potência máxima: 960 kW
Sistemas de Segurança e de Alimentação de Energia Freio Fabricante Knorr Distribuidor de Freio: KE 3.3
Características: Automático: UIC com comando electropneumático Dinâmico: Eléctrico por recuperação Estacionamento: Peacock 840-FR Homem-Morto: Sécheron - Hasler Registador de velocidades: Hasler Teloc 2200
Sistema Rádio Solo-Comboio Fabricante: ASCOM/SISTEL Tipo: BG550 CP-N
Sistema Automático de Controlo Velocidade Fabricante: Siemens
Produção de Ar Comprimido Compressor: Rotativo de parafuso, tipo SL Fabricante: Knorr-Bremse Tipo: SL 22-8 Pressão nominal: 10 bar Velocidade de rotação: 1445 rpm Caudal: 1350 m³/minuto Potência: 15 kW
Conversor auxiliar Fabricante: Alstom Entrada: 1500 V cc Saída 1: 380 V ± 2% a 50 Hz Saída 2: 110 ± 5 V cc Potência de Saída 1: 131 kVA Potência de Saída 2: 15 kW
Disjuntor principal Fabricante: Holec Poder de Corte: 32 kA / 47 ms; 40 kA / 22 ms; 52 kA / 10 ms Corrente de regulação: 1000 a 1600 A Tensão de alimentação: 1500 V, cc Carregador de baterias: Saída 2 do conversor auxiliar
Baterias Tipo: Ácidas (Pb) Tensão: 4 × 24V dc Capacidade: 90 Ah Número de elementos: 48
Outras Características:
Ano de entrada ao serviço (após modernização): 1998
Número de unidades: 21
Construtores Caixa: Sorefame Bogie: Sorefame / Schlieren / Flexicoil Lubrificadores de verdugos: Não tem Areeiros: Não tem
Pintura da Caixa
Cores Laterais Perfil Ómega: Azul Safira RAL 5003 Faixa entre o perfil ómega e as janelas: Amarelo RAL 1003
Frentes Moldura de poliéster: Amarelo RAL 1003 Saia abaixo do engate: Azul Safira RAL 5003
Lista de material
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||| Atual 3151 e está ao serviço. |- ! 3252
||| Atual 3270 e está ao serviço. |- ! 3253
| 2025 || Atual 3256 e está ao serviço. |- ! 3254
| 1998 || Em serviço. |- ! 3255
||| Em serviço como unidade tripla. |- ! 3256
| 1998 || Em serviço. |- ! 3257
| 1998 || Em serviço. |- ! 3258
| 2025 || Em serviço. |- ! 3259
| 1998 || Em serviço. |- ! 3260
| 1998 || Em serviço. |- ! 3261
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| 1998 || Em serviço. |- ! 3271
| 1998 || Em serviço.
Ver também Linha de Cascais
Ligações externas
3250 Categoria:Fundações em Portugal em 1998