Stéphan Grégoire (Neufchâteau, 14 de maio de 1969) é um automobilista francês.
Carreira Categorias inferiores e a curta participação na CART Campeão francês de kart em 1987, Grégoire também conquistou o título da Fórmula 3 francesa na classe B em 1990 e quinto colocado na classe principal da Fórmula 3 francesa em 1992. Em 1993, ele pretendia disputar a Fórmula 3000 inglesa, mas sua equipe, a Formula Project, tinha outros planos.
De forma surpreendente, a Formula Project se inscreveu para disputar uma vaga para a Indy 500 de 1993, utilizando um carro colorido, motivado pelo patrocínio da Maalox (marca de antiácido que fazia sucesso na França). O motor Buick era forte o suficiente para fazer Grégoire andar a 220,803 milhas, garantindo a 15ª posição. Na prova, o francês terminou na 19ª colocação, tendo liderado por uma volta. Voltou a Indianápolis em 1994, desta vez pela equipe McCormack, mas não obteve a classificação.
Carreira na IRL Afastado dos monopostos em 1995, Grégoire retornou às pistas no ano seguinte, que marcaria a estreia da Indy Racing League (atual IndyCar Series). Ele pilotou um carro da equipe Hemelgarn, disputando três provas (Walt Disney World, Phoenix e as 500 Milhas de Indianápolis - nesta última, o francês classificou-se na 15ª posição e abandonou na volta 59, sendo classificado em 27º). Entre 1997 e 1999, representou as equipes Scandia, Chastain e Dick Simon, conquistando resultados medianos - o melhor deles foi um segundo lugar em Pikes Peak (único pódio de Grégoire na categoria) e sua melhor classificação final foi um 11º lugar na temporada 1996–97. Durante um teste no Texas Motor Speedway, sofreu um grave acidente que causou lesões no joelho e no tornozelo.
Grégoire integrou o grid da IRL em tempo integral até 2001, quando disputou mais 3 provas (Phoenix, Homestead e Atlanta), além da Indy 500 pela equipe Heritage - sua participação na prova durou 86 voltas, tendo abandonado com problemas de combustível e sendo classificado em 28º lugar. Desde então, o francês passou a se dedicar às corridas de endurance até 2005 antes de voltar à IRL em 2006, pela equipe Team Leader Motorsports, onde terminou na mesma posição da edição de 2001.
Abandonou a categoria em 2007, após tentar novamente uma vaga para a Indy 500 daquele ano, novamente pela equipe Chastain. Mas um acidente tirou as chances de Grégoire em obter a classificação - ele acabou fraturando uma vértebra. Para seu lugar, a Chastain chamou o brasileiro Roberto Moreno, que colocou o carro de número 77 no grid.
Le Mans Além de ter competido na IRL, Grégoire disputou também quatro edições das 24 Horas de Le Mans, tendo como melhor resultado o sétimo lugar em 2003, em parceria com os compatriotas Jonathan Cochet e Jean-Marc Gounon. A última edição disputada por ele foi em 2010, pela equipe Luc Alphand Aventures, que teve, além de Grégoire, o compatriota Jérôme Policand e o holandês David Hart. O trio ficou na segunda posição na classe GT1 e em décimo-quinto na classificação geral.
Desempenho na Indy 500 Ano Chassi Motor Largou em Chegou em 1993 Lola Chevrolet 15o. 19o. 1994 Lola ChevroletNão-classificado 1996 Reynard Ford-Cosworth 13o. 27o. 1997 Panoz/G-Force Oldsmobile 13o. 31o. 1998 Panoz/G-Force Oldsmobile 31o. 17o. 1999 Panoz/G-Force OldsmobileNão-classificado 2000 Panoz/G-Force Oldsmobile 20o. 8o. 2001 G-Force Oldsmobile 29o. 28o. 2006 Panoz Honda 30o. 29o. 2007 Panoz HondaNão-classificado
Desempenho em Le Mans Ano Divisão Número Pneu Carro Equipe Co-pilotos Voltas Posição Posição nadivisão 2003 LMP900 13 Courage C60Judd GV4 4.0L V10 Courage Compétition Jonathan Cochet Jean-Marc Gounon 360 7th 5th 2008 LMP1 18 Pescarolo 01Judd GV5.5 S2 5.5L V10 Rollcentre Racing João Barbosa Vanina Ickx 352 11th 10th 2009 GT1 72 Chevrolet Corvette C6.RChevrolet LS7.R 7.0L V8 Luc Alphand Aventures Luc Alphand Patrice Goueslard 99 DNF DNF 2010 GT1 72 Chevrolet Corvette C6.RChevrolet LS7.R 7.0L V8 Luc Alphand Aventures Jérôme Policand David Hart 327 15th 2nd
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