Gordon Gollob (Viena, 16 de junho de 1912 — Sulingen, 7 de setembro de 1987) foi um piloto austríaco que serviu na Luftwaffe durante a Segunda Guerra Mundial. Um ás da aviação, ao longo da sua carreira abateu 150 aeronaves inimigas em 340 missões de combate. Gollob alcançou a maioria das suas vitórias aéreas na Frente Oriental, tendo seis delas ocorrido na Frente Ocidental.
Gollob voluntariou-se para o serviço militar nas Forças Armadas da Áustria em 1933. Em Março de 1938, depois da anexação da Áustria na Alemanha Nazi, Gollob foi transferido para a Luftwaffe. Em 1939 Gollob foi colocado na Zerstörergeschwader 76 (ZG 76), uma asa de caças pesados. Ele obteve a sua primeira vitória aérea no dia 5 de Setembro de 1939, durante a Invasão da Polónia. Gollob obteve mais uma vitória aérea durante a Batalha da Angra da Heligolândia e mais duas durante a Campanha da Noruega. Depois, foi transferido para a Jagdgeschwader 3 (JG 3), passando a pilotar o caça monomotor Messerschmitt Bf 109. Durante a Batalha de Inglaterra, ele obteve a sua sexta e última vitória na Frente Ocidental.
Gollob foi depois destacado para combater na Operação Barbarossa, a invasão da União Soviética. No dia 27 de Junho de 1941, foi nomeado comandante do II. Gruppe da JG 3. Durante o mês de Agosto ele abateu 18 aviões inimigos, e depois da sua 42.ª vitória foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro, no dia 18 de Setembro. Em Outubro abateu mais 37 aeronaves, incluindo nove apenas no dia 18 de Outubro e seis no dia 22. No dia 26 de Outubro de 1941, já com um total de 85 vitórias aéreas, Gollob foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho. Depois disto foi destacado para servir numa unidade de treino e recebeu formação de comando. Realizada a formação, Gollob foi nomeado Geschwaderkommodore da Jagdgeschwader 77 (JG 77) no dia 16 de Maio de 1942. Ele obteve a sua 100.ª vitória no dia 20 de Maio, e no dia 23 de Junho foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho e Espadas, depois da sua 107.ª vitória. No dia 29 de Agosto, Gollob tornou-se o primeiro piloto a alcançar a marca de 150 aeronaves inimigas destruídas, e foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho, Espadas e Diamantes, a mais alta condecoração alemã na altura.
Devido à possibilidade de ser morto em combate, Gollob foi proibido de voltar a pilotar em missões de combate. No dia 15 de Outubro de 1942 tornou-se comandante da Jagdfliegerführer 3, na Frente Ocidental. No dia 6 de Setembro de 1943 foi nomeado comandante da Jagdfliegerführer 5, ficando responsável pelo comando táctico de combate aéreo no noroeste de França. Em Abril de 1944 foi transferido para o gabinete do Inspector dos Caças. Em Janeiro de 1945 sucedeu ao Generalleutnant Adolf Galland como Inspector dos Caças, uma posição que deteve até ao cessar das hostilidades. No pós-guerra, tornou-se Secretário-geral da Federação dos Independentes, um partido político na Áustria. Mais tarde, trabalhou na área das vendas na empresa Deutz AG. Foi casado e teve três filhos. Gollob faleceu no dia 7 de Setembro de 1987.
Juventude e início de carreira thumb|direita|Edifício principal da Academia Militar Teresina|alt=A color photo of a large building, the Theresan Military Academy, as seen from the outsideGollob nasceu no dia 16 de Julho de 1912 em Viena, na época capital do Império Austro-Hungaro. O seu pai, Heinrich Gollob, trabalhou como pintor. A sua mãe, Johanna, era filha de Zoe von Karajan, um parente distante de Herbert von Karajan. Gollob era o mais velho de cinco filhos. Ambos os pais estudaram na Academia de Belas-Artes de Viena, onde foram ambos amigos de Gordon Mallet McCouch, um artista norte-americano de ascendência escocesa. McCouch foi padrinho de Gollob. Na sua juventude, Gollob já aspirava tornar-se num engenheiro e piloto. Em 1930, como estudante da Oberrealschule, uma escola secundária, ele construiu o seu primeiro planador em Tirol, realizando experiências e voos num velho aeródromo em Innsbruck. Ele também obteve a licença A- e B- para pilotar planadores, tornando-se mais tarde instrutor e inspector de construção e fuselagens de planadores.
Depois de quatro semestres de engenharia mecânica na Universidade de Graz, Gollob juntou-se às Forças Armadas da Áustria, em 1933, como cadete em artilharia. Durante três anos ele recebeu formação na Academia Militar Teresina, em Wiener Neustadt, e foi promovido a Leutnant no dia 1 de Setembro de 1936. Mais tarde serviu como instrutor na Força Aérea Austríaca e comandante do Schulstaffel A (Esquadrão de Treino A). Depois da anexação da Áustria pela Alemanha Nazi, em Março de 1938, Gollob foi transferido para a Luftwaffe, a força aérea da Alemanha Nazi. No novo ramo, foi promovido a Oberleutnant no dia 1 de Junho de 1938. No dia 15 de Março de 1939, Gollob foi transferido para o 3. Staffel da Zerstörergeschwader 76, passando a pilotar caças pesados bimotores Messerschmitt Bf 110.
Segunda Guerra Mundial A Alemanha invadiu a Polónia no dia 1 de Setembro de 1939 e, no dia 3, o Reino Unido e a França declararam guerra à Alemanha, iniciando assim a Segunda Guerra Mundial. Gollob obteve a sua primeira vitória aérea dois dias depois, no dia 5 de Setembro, abatendo um biplano PWS 56. Ele também realizou missões e apoio aéreo próximo, atacando um aeródromo e destruindo várias aeronaves polacas no solo. No dia 21 de Setembro de 1939, Gollob foi condecorado com a Cruz de Ferro de 2.ª classe. Depois da Campanha da Polónia, a ZG 76 foi transferida de volta para a Alemanha para cumprimento de operações defensivas. O I. Gruppe da ZG 76 foi, primeiro, transferido para Estugarda no dia 29 de Setembro, para defender a fronteira ocidental contra potenciais ataques franceses ou britânicos. Do início de Outubro até a meio de Dezembro, o I. Gruppe operou a partir de aeródromos em Estugarda e nas regiões do Ruhr antes de ser transferido para Jever no dia 16 de Dezembro de 1939. Aqui, no dia 18 de Dezembro, Gollob obteve a sua segunda vitória aérea, desta vez contra um Vickers Wellington da Real Força Aérea, numa batalha que ficou conhecida como a Batalha da Angra da Heligolândia. Durante esta batalha ele abateu a aeronave do Líder de esquadrão Archibald Gunthrie, do Esquadrão N.º 9 da RAF.
Invasão da Noruega e Batalha de Inglaterra No dia 8 de Abril de 1940, Gollob foi nomeado Staffelkapitän do 3. Staffel da ZG 76. A unidade participou na Operação Weserübung, o ataque alemão contra a Dinamarca e a Noruega, abrindo assim a Campanha da Noruega. Em Junho de 1940, o I. Gruppe estava estacionado em Trondheim-Værnes, quando a força expedicionária aliada composta por britânicos, franceses e polacos estava a ser evacuada de Narvik. Em apoio à evacuação, a Real Força Aérea (RAF) atacou várias embarcações alemãs em águas norueguesas e vários aeródromos noruegueses onde estavam as forças da Luftwaffe. No dia 13 de Junho, quinze bombardeiros de mergulho Blackburn Skua, seis deles do Esquadrão Aeronaval N.º 800 e nove do Esquadrão Aeronaval N.º 803, lançaram um ataque a partir do porta-aviões da Marinha Real Ark Royal contra o navio de guerra Scharnhorst, então no Trondheimsfjord. Este ataque foi interceptado por forças da Luftwaffe e, do confronto aéreo que se seguiu, oito aviões Skua foram abatidos, o primeiros deles autoria de Gollob. Nesse mesmo dia, ele foi condecorado com a Cruz de Ferro de 1.ª classe.
Gollob recebeu então treino de combate aéreo nocturno. Na altura, ele fez várias recomendações relativamente a melhorias técnicas no caça Messerschmitt Bf 109. Graças a estas recomendações, foi transferido para o Erprobungstelle Rechlin, um complexo de testes da Luftwaffe em Rechlin, em Junho de 1940. Às 14:47 do dia 9 de Julho de 1940, Gollob interceptou e abateu um hidroavião Short Sunderland do Esquadrão N.º 201 da RAF. O Sunderland, pilotado pelo Tenente de voo J. D. Middleton, estava a realizar uma patrulha perto da Noruega. Neste mesmo dia, às 17:20, Gollob juntamente com o Oberfeldwebel Herbert Schob e o Oberleutnant Gerhard Böhmel, abateram um avião de reconhecimento Lockheed Hudson do Esquadrão N.º 223 da RAF, perto de Shetland.
No dia 7 de Setembro de 1940, durante a Batalha de Inglaterra, Gollob foi transferido para o Gruppenstab do II. Gruppe da Jagdgeschwader 3 (JG 3), estacionada em Arques, no norte de França. No dia 8 de Outubro, o Oberleutnant Werner Voigt, Staffelkapitän do 4. Staffel, foi abatido na Inglaterra e feito prisioneiro de guerra. Quatro dias depois, Gollob assumiu o comando do 4. Staffel. Em Fevereiro de 1941, todo o II. Gruppe regressou à Alemanha para um período de descanso. Os pilotos tiraram férias numa estância de esqui, em Kitzbühel, entre 9 e 28 de Março de 1941. O 4. Staffel ficou alojado no sopé do Ehrenbachhöhe, o ponto mais alto do Hahnenkamm. O Gruppe voltou a reunir-se em Darmstadt-Griesheim onde receberam os novos Bf 109 F-2. No dia 25 de Abril de 1941, o II. Gruppe começou a transferir-se novamente para a frente do canal, em Monchy-Breton. O Gruppe completou a transferência no dia 4 de Maio e realizou a sua primeira missão a 7 de Maio. Neste dia, a RAF realizou uma série de ataques contra a costa do norte de França, e Gollob na sua defesa conseguiu abater um caça Supermarine Spitfire, a sua sexta vitória na guerra e a última da Frente Ocidental. No dia 1 de Junho de 1941, Gollob foi promovido a Hauptmann e o II. Gruppe começou a ser transferido para a Frente Oriental. Os elementos de terra foram transferidos de imediato, enquanto as tripulações aéreas e as aeronaves só foram no dia 8 de Junho. Nesse dia, eles voaram até Saint-Dizier e depois para Böblingen. No dia seguinte, continuaram até Breslau-Gandau via Straubing.
Guerra contra a União Soviética Em preparação para a Operação Barbarossa, a invasão alemã da União Soviética, o II. Gruppe deslocou-se ainda mais para oriente no dia 18 de Junho. Depois de uma paragem em Cracóvia, a unidade foi para Gostynne. No início da campanha, a JG 3 sob o comando do Major Günther Lützow estava subordinada ao V. Fliegerkorps, sob o comando do General der Flieger Robert Ritter von Greim, que por sua vez fazia parte da Luftflotte 4 sob o comando do Generaloberst Alexander Löhr. Estas unidades aéreas estavam todas debaixo da cadeia hierárquica do Generalfeldmarschall Gerd von Rundstedt e do seu Grupo de Exércitos do Sul, com o objectivo de capturar a Ucrânia e a sua capital, Kiev. Às 17:00 do dia 21 de Junho de 1941, o V. Fliegerkorps, com base em Lipsko, deu instruções aos comandantes das unidades a si subordinadas sobre o eminente ataque. Nessa tarde, o Gruppenkommandeur do II. Gruppe Lothar Keller informou os seus subordinados do ataque.thumb|esquerda|Mapa com o plano de ataque da Operação Barbarossa|alt=A map of Eastern Europe depicting the movement of military units and formations A invasão da União Soviética começou no dia 22 de Junho de 1941. O II. Gruppe realizou as suas primeira missões na frente oriental pouco antes das 04:00, levando a cabo ataques ar-terra contra aeródromos soviéticos nas imediações de Lvov, na Ucrânia. Às 06:30 o Gruppe lutou nas suas primeiras batalhas aéreas da frente. O 4. Staffel obteve três vitórias e o Gruppenstab quatro. Uma destas vitórias foi de Gollob, que abateu um Polikarpov I-16 às 07:00. No dia 25 de Junho, o II. Gruppe obteve 17 vitórias, 6 das quais autoria do 4. Staffel. O Staffel confrontou bombardeiros Ilyushin DB-3 escoltados por aviões I-16, a oeste de Lutsk. Os bombardeiros soviéticos atacaram as vias de circulação dos alemães de Hrubieszów, através de Volodymyr-Volynskyi, até Lusk. Gollob abateu dois bombardeiros DB-3 neste encontro. No dia 26 de Junho de 1941 o Gruppenkommandeur Keller faleceu devido a uma colisão aérea. No dia seguinte, Gollob sucedeu a Keller como comandante, e mais tarde entregou o comando desta unidade ao Oberleutnant Karl Faust.