Heinrich Lehmann-Willenbrock (Bremen, 11 de dezembro de 1911 – Bremen, 18 de abril de 1986) foi um comandante de U-boots alemão que serviu na Kriegsmarine durante a Segunda Guerra Mundial. Esteve em serviço na marinha da Alemanha entre os anos de 1931 e 1945, comandando quatro U-Boots durante a Segunda Guerra Mundial, sendo bem sucedido no comando do U-96, submarino do VIIC, conseguindo afundar toneladas de embarcações aliadas entre dezembro de 1940 e janeiro de 1942.
Foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro em 26 de fevereiro de 1941 e com as Folhas de Carvalho em 31 de dezembro de 1941. Comandou duas Flotilhas de U-Boots, a 9ª e a 11ª, entre os meses de Maio de 1942 até o final da guerra, em maio de 1945, permanecendo então por um ano como prisioneiro de guerra dos Aliados. No pós-guerra se dedicou ao trabalho civil, sendo condecorado com a Bundesverdienstkreuz no ano de 1974.
História Heinrich Lehmann-Willenbrock teve o início da sua carreira militar na Reichsmarine no dia 1 de abril de 1931, servindo então como Offiziersanwärter no cruzador leve Karlsruhe por mais de um ano, sendo promovido para Seekadett no dia 14 de outubro de 1931 e após serviu no navio-escola Horst Wessel por mais 18 meses até terminar o seu treinamento. Ainda neste navio, se tornou oficial de observação no mês de outubro de 1937.
Após completar o treinamento para oficial, foi transferido para a força U-Boot no mês de abril de 1939, sendo meses mais tarde, em outubro de 1939, promovido para Kapitänleutnant.
Segunda Guerra Mundial thumb|U-9 da mesma classe IIB do U-8. Com o início da Segunda Guerra Mundial, Lehmann-Willenbrock assumiu o comando do U-8 no dia 14 de outubro de 1939, permanecendo no comando deste até 30 de novembro de 1939, não sendo realizada nenhuma patrulha de guerra.
Primeira Patrulha de Guerra Assumiu o comando do U-5 no dia 5 de dezembro de 1939, realizando com este U-Boot a sua primeira patrulha de guerra. A saída da base de Wilhelmshaven ocorreu no dia 4 de abril de 1940, fazendo parte da frota naval enviada para a ocupação da Noruega na Operação Hartmut. Após realizar 16 dias de patrulhas pelo Mar do Norte, retornou para Wilhelmshaven no dia 19 de abril de 1940. O Kapitänleutnant Lehmann-Willenbrock permaneceu no comando do U-5 até o dia 11 de agosto de 1940.
Comando do U-96 Lehmann-Willenbrock foi designado para o comando do U-96, um U-boot Tipo VIIC, sendo este comissionado no dia 14 de setembro de 1940 A 7ª Flotilha de U-boots para a qual era subordinado foi modificada de flotilha de treinamentos para uma flotilha de combate no final do mês de novembro de 1940.
Segunda Patrulha de Guerra thumb|U-Boot U-1 da mesma classe IIA do U-5. O Kapitänleutnant Lehmann-Willenbrock saiu em sua primeira patrulha de guerra com o U-96 no dia 4 de dezembro de 1940 a partir da base de Kiel, indo em direção do Mar do Norte e Atlântico Norte, tendo neste último alcançado os seus primeiros sucessos. No dia 11 de dezembro de 1940, se deparou com o comboio HX-92, que havia saído de Liverpool, Reino Unido, com destino a Nova Jersey, Estados Unidos.
Às 15h 12min atacou com um torpedo o Navio a vapor Rotorua, com toneladas, tendo este afundado 20 minutos depois. A tripulação deste navio era composta por 132 pessoas, das quais 22 morreram e 110 sobreviveram. No mesmo dia, localizou o Navio mercante Towa de toneladas e fez um disparo de torpedo a estibordo às 20h 52min, tendo este não afundado o navio. Às 22h 02min fez disparos de canhão, conseguindo afundá-lo após 16 disparos. A tripulação abandonou a embarcação em três barcos salva-vidas. Dos 37 tripulantes, 18 morreram e 19 sobreviveram.
O navio mercante Stureholm, com toneladas, foi localizado na madrugada do dia 12 de dezembro, sendo torpedeado às 01h 56min, afundado onze minutos depois. A tripulação do U-Boot relatou ter visto botes salva-vidas terem sido lançados do navio, mas nenhum sobrevivente foi encontrado, tendo morrido neste ataque todos os 32 tripulantes.
thumb|esquerda|200px|Emblema da 7. Unterseebootsflottille. Ainda na mesma madrugada localizou o navio mercante Macedonier de toneladas, sendo atacado com um torpedo às 04h 31min, afundado logo em seguida. Da tripulação de 41 pessoas, 4 morreram e 37 sobreviveram.
Localizou o comboio OB-257 no dia 14 de dezembro de 1940, com rota de Liverpool a Nova Jersey. Realizou o ataque contra o Navio mercante Empire Razorbill de toneladas às 21h 02min com seis disparos de canhão, acertando três destes. O tempo ruim daquela noite impossibilitou uma melhor posição de tiro e o navio conseguiu escapar do ataque, chegando ao seu destino no dia 24 de dezembro.
Ainda no mesmo dia localizou o navio de passageiros Western Prince de toneladas, carregado com toneladas de metal, toneladas de alimentos e 511 toneladas de outras cargas. Às 08h 55min foi atingido na frente por um torpedo, fazendo com que o navio afundasse somente alguns metros. A tripulação do submarino esperou a tripulação do navio sair em botes salva-vidas e efetuou um novo disparo de torpedo às 10h 21min na frente do navio, afundando em menos de um minuto. Neste ataque, morreram o capitão do navio, sete membros da tripulação e seis passageiros, os demais 99 membros da tripulação e 55 passageiros conseguiram sair com vida.
No dia 18 de dezembro de 1940, interceptou o comboio OB-259 com rota de Liverpool a Nova Jersey. Um dos navios que faziam parte deste era o Navio tanque Pendrecht de toneladas, sendo atacado às 16h 15min a estibordo por um torpedo próximo à casa das máquinas. Houve uma perseguição ao navio que durou cerca de uma hora, como não havia nenhum torpedo nos tubos, somente um no paiol, teve de segui-lo a uma certa distância. Nesse meio tempo, outros dois navios tanques chegaram para auxiliar o navio atacado, tendo um destes feito dois disparos contra o U-Boot de Lehmann-Willenbrock, não acertando o alvo. A tripulação do navio, que o havia abandonado, começou a retornar a bordo, enquanto que o U-Boot tentava localizá-los, mas os perdeu durante a noite, conseguindo chegar ao seu destino no dia 21 de dezembro, precisando receber reparos para fechar o buraco no casco de 14 metros de comprimento.
Heinrich Lehmann-Willenbrock permaneceu ainda alguns dias no oceano, chegando na base de Lorient no dia 29 de dezembro de 1940 após uma patrulha de 26 dias, onde conseguiu afundar cinco embarcações e danificar outras duas num total de toneladas.
Terceira Patrulha de Guerra thumb|Foto da construção do bunker de U-Boots em Lorient. Lehmann-Willenbrock saiu em uma nova patrulha pelo oceano Atlântico no dia 9 de janeiro de 1941, a partir da base de Lorient. No dia 16 de janeiro de 1941 localizou o navio a vapor de passageiros Oropesa, com toneladas. O navio foi atacado às 03h 56min com um torpedo na popa, tendo o navio afundado às 06h 16min. Neste ataque, morreram além do capitão, mas 98 membros da tripulação, um atirador e seis passageiros, outros 109 tripulantes, um atirador e 33 passageiros conseguiram escapar com vida.
No dia seguinte foi avistado um navio semelhante ao anterior, o navio a vapor de passageiros Almeda Star de toneladas. O ataque do U-96 começou às 05h 08min, disparando três torpedos contra um navio desconhecido, tendo este conseguido escapar deles, fazendo ainda um quarto disparo que novamente não atingiu o alvo, conseguindo escapar do local. O Almeda Star estava nos arredores e se tornou o novo alvo, sendo o primeiro torpedo disparado às 07h 45min que atingiu o alvo. Como não afundou, foi atacado mais duas vezes, às 08h 05min e 09h 07min, então o submarino veio à tona para afundá-lo com disparos de canhão, tendo acertado o alvo com cerca de 15 dos 28 disparos de bombas incendiárias entre às 09h 32min e 09h 48min, sendo então feito um novo disparo de torpedo às 09h 55min, desta vez, afundando o navio em menos de três minutos. Apesar da tripulação do U-Boot ter relatado que sobreviventes haviam conseguido sair do navio em quatro botes salva-vidas, nenhum sobrevivente foi encontrado, tendo morrido nesta ação todos as 360 pessoas a bordo, entre elas o capitão,136 membros da tripulação, 29 atiradores e 194 passageiros.
Lehmann-Willenbrock retornou para a base de Lorient no dia 22 de janeiro de 1941 após passar 14 dias em patrulha, tendo conseguido afundar dois navios britânicos num total de 29.054 toneladas.
Quarta Patrulha de Guerra Heinrich Lehmann-Willenbrock saiu em sua quarta patrulha de guerra da base de Lorient no dia 30 de janeiro de 1941, em direção ao oceano Atlântico. no dia 13 de fevereiro de 1941 avistou o comboio HX-106 com rota de Liverpool até Nova Jersey. Avistou o navio tanque Clea de toneladas, sendo torpedeado às 15h 08min, afundando logo em seguida. Todos os 69 tripulantes morreram neste ataque.
Algumas horas mais tarde avistou o navio tanque Arthur F. Corwin de toneladas, que já havia sido danificado pelo U-103 às 16h 25min por dois torpedos, tendo sido deixado para afundar, já que a sua carga de combustível consumia o navio. Foi encontrado por Lehmann-Willenbrock, efetuando dois disparos às 19h 50min, afundando logo em seguida. Todos os 43 tripulantes morreram neste dia.
No dia 18 de fevereiro de 1941 se deparou com o comboio HX-107, com rota de Liverpool até Nova Jersey, tendo este comboio sido atacado por mais outros dois U-boots, afundado quatro embarcações. Lehmann-Willenbrock se dirigiu para o navio mercante Black Osprey de toneladas, realizando o ataque às 02h 27min, com um disparo de torpedo, afundado em seguida . Dos 36 tripulantes, 25 morreram e 11 sobreviveram.
thumb|125px|Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro. Dias mais tarde, em 22 de fevereiro, se deparou com o comboio OB-287, com rota de Liverpool até Nova Jersey. Encontrou o navio tanque Scottish Standard de toneladas, que havia sido atacado no dia anterior por um Fw 200 (I./KG 40), tendo neste ataque morrido 5 tripulantes e 39 sobreviveram. Foram efetuados dois disparos de canhão contra o navio abandonado às 15h 49min, afundado três minutos depois . No instante do afundamento, chegou ao local um contratorpedeiro que lançou 37 cargas de profundidade contra o U-Boot de Lehmann-Willenbrock, tendo sido levemente danificado.
No dia seguinte localizou o comboio OB-288 e iniciou um ataque juntamente com outros quatro U-Boots que estavam nas proximidades. Iniciou então a perseguição ao navio mercante Anglo-Peruvian de toneladas, que havia se dispersado do comboio no mesmo dia. Foi atacado com dois disparos de torpedo às 23h 27min, quebrando ao meio e afundado em menos de três minutos. Dos 46 tripulantes, 29 morreram e 17 sobreviveram.
Poucas horas mais tarde, já na madrugada do dia 24 de fevereiro, localizou mais um navio que havia sido disperso do comboio, o navio mercante Linaria de toneladas. O ataque ocorreu às 01h 16min, sendo atingido por um torpedo e afundou logo em seguida. Todos os 34 tripulantes morreram neste ataque.
Uma hora mais tarde localiza o navio mercante Sirikishna de toneladas, que, assim como os demais, havia se perdido do comboio OB-288. O ataque se iniciou às 02h 20min, quando foi atingido por um torpedo. Um novo torpedo foi carregado e o disparo efetuado às 08h 36min, com a explosão a embarcação quebou em duas e rapidamente afundou. Não há registro de sobreviventes, tendo todos os 43 tripulantes morrido nesta ação.
O Kapitänleutnant Heinrich Lehmann-Willenbrock retornou para a base de St. Nazaire no dia 28 de fevereiro de 1941 após 30 dias de patrulhas, nas quais conseguiu afundar sete embarcações britânicas num total de toneladas. Por ter conseguido afundar nesta patrulha sete embarcações, e possuir um total de toneladas de embarcações afundadas, Heinrich Lehmann-Willenbrock foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro no dia 26 de fevereiro de 1941.
Quinta Patrulha de Guerra thumb|Foto atual do bunker de U-Boots de St. Nazaire.