A A1 ou Autoestrada do Norte é uma autoestrada portuguesa, que liga Lisboa com o Porto, ligando a região da Área Metropolitana de Lisboa com as sub-região Lezíria do Tejo, pertencendo à Região do Alentejo, as sub-regiões Médio Tejo, Região de Leiria, Região de Coimbra e Região de Aveiro, pertencendo à Região Centro, e a sub-região Área Metropolitana do Porto, pertencendo à Região Norte, tendo uma extensão total de 301,6 km.
Em Lisboa, a autoestrada começa no norte da cidade, no final da Avenida Marechal Craveiro Lopes, cruzando-se com a A12, que segue em direção pela Ponte Vasco da Gama até Setúbal. Mais à frente, em Alverca, a autoestrada tem um nó com a A9, que segue em direção sudoeste até Caxias, sendo a circular exterior da cidade de Lisboa. Passando no Carregado, a autoestrada cruza-se com a A10, que segue em direção sudoeste até Arruda dos Vinhos e em direção leste até Samora Correira e Benavente. Perto de Santarém, a autoestrada tem um nó com a A15, que segue em direção oeste até às Caldas da Rainha. Em Torres Novas, a autoestrada cruza-se com a A23, que segue em direção nordeste até Castelo Branco e Guarda. Antes de chegar a Coimbra, a autoestrada liga-se com a A13-1, que segue em direção leste até Condeixa-a-Nova e passando Coimbra, no norte da cidade, a autoestrada tem um nó com a A14, que segue em direção oeste à Figueira da Foz. Passando em Albergaria-a-Velha, perto da cidade de Aveiro, a autoestrada cruza-se com a A25, que segue em direção oeste até ao centro da cidade de Aveiro e direção leste a Viseu e à Guarda. Na Nogueira da Regedoura, a autoestarda tem um nó com a A41, que segue em direção oeste a Espinho e direção nordeste Valongo até Matosinhos, sendo a circular exterior da cidade do Porto. Chegando à cidade do Porto, em Vila Nova de Gaia, a autoestrada cruza-se primeiro com a A20, que segue em direção nordoeste ao Porto, sendo a circular interior da cidade da mesma cidade, a seguir a autoestrada cruza-se com a A29, que segue em direção sudoeste a Espinho e mais à frente com a A44, que liga a cidade de Vila Nova de Gaia de norte a sul. Passando depois na Ponte da Arrábida, a autoestrada liga-se com a A28, que segue em direção norte a Viana do Castelo e com a A20, que segue pela Ponte do Freixo até Vila Nova de Gaia, ligando-se outra vez com a mesma autoestrada.
É concessionada pela Brisa e é portajada (excepto nos troços junto a Lisboa e ao Porto). Um trajeto entre Lisboa e o Porto para um veículo Classe 1 custa €23,60.
Faz integralmente parte da Estrada Europeia E01 e parcialmente da Estrada Europeia E 80 e é identificada no Plano Rodoviário Nacional 2000 como parte integrante do IP1 até ao nó dos Carvalhos, em Pedroso, a partir daí integra os últimos quilómetros do IC2, juntando-se-lhe o IC1, a partir do nó com a A29.
História O primeiro troço desta auto-estrada remonta a 1961, altura em que foi aberta a ligação Lisboa – Vila Franca da então nova N 1. Dois anos depois, em 1963, foi a vez de ficar completa a atual extremidade norte da autoestrada, o troço contínuo entre o Porto e Carvalhos. Assim sendo, e durante anos a fio, a ligação em auto-estrada entre Lisboa e Porto resumiu-se a dois pequenos troços junto às duas cidades. Em 1977, acrescentou-se o troço entre Vila Franca e o Carregado e, em 1980, a ligação Carregado – Aveiras de Cima. O ritmo de construção acelera em 1982, com a abertura ao tráfego do troço Condeixa – Mealhada (que retirou o trânsito do centro de Coimbra, por onde passava a N 1), e 1983, com a abertura do troço Albergaria-a-Velha – Santa Maria da Feira. Outros troços importantes foram construídos em 1987 e 1990, até que em 1991 a A1 ficou enfim concluída, com a abertura do último troço, de 85 km, entre Torres Novas e Condeixa.
Troço Situação km Lisboa - Vila Franca de Xira Em serviço (1961) 25,0 Vila Franca de Xira - Carregado Em serviço (1977) 6,1 Carregado - Aveiras de Cima Em serviço (1980) 15,5 Aveiras - Torres Novas Em serviço (1990) 47,6 Torres Novas - Condeixa Em serviço (1991) 87,4 Condeixa - Mealhada Em serviço (1982) 27,6 Mealhada - Albergaria-a-Velha Em serviço (1987) 38,5 Albergaria-a-Velha - Santa Maria da Feira Em serviço (1983) 27,2 Santa Maria da Feira - Pedroso (Carvalhos) Em serviço (1980) 17,1 Pedroso (Carvalhos) - Gaia (Coimbrões) Em serviço (1963) 6,8 Gaia (Coimbrões) - Gaia (Afurada) Em serviço (1960) 3,6 Ponte da Arrábida Em serviço (1963) 0,6
Capacidade
Troço2024202315px 1 Sacavém A 12 – 15px X São João da Talha15px X São João da Talha – 15px 1A Póvoa de Santa Iria IC 2 15px 1A Póvoa de Santa Iria IC 2 – 15px 2 Alverca do Ribatejo A 9 15px 2 Alverca do Ribatejo A 9 – 15px 2A Vila Franca de Xira Sul15px 2A Vila Franca de Xira Sul – 15px 3 Vila Franca de Xira Norte15px 3 Vila Franca de Xira Norte – 15px 3A Plataforma Logística de Lisboa Norte15px 3A Plataforma Logística de Lisboa Norte – 15px 4 ALGARVE / Benavente A 10 15px 4 ALGARVE / Benavente A 10 – 15px 4 Carregado15px 4 Carregado – 15px 5 Aveiras de Cima15px 5 Aveiras de Cima – 15px 5A Cartaxo15px 5A Cartaxo – 15px 6 Santarém A 13 15px 6 Santarém A 13 – 15px 6A Caldas da Rainha A 15 15px 6A Caldas da Rainha A 15 – 15px 7 Torres Novas A 23 15px 7 Torres Novas A 23 – 15px 8 Fátima15px 8 Fátima – 15px 9 Leiria A 8 15px 9 Leiria A 8 – 15px 10 Pombal IC 8 15px 10 Pombal IC 8 – 15px 10A Soure15px 10A Soure – 15px 11 Condeixa-a-Nova A 13-1 15px 11 Condeixa-a-Nova A 13-1 – 15px 12 Coimbra Sul15px 12 Coimbra Sul – 15px 13 Coimbra Norte A 14 15px 13 Coimbra Norte A 14 – 15px 14 Mealhada15px 14 Mealhada – 15px 15 Aveiro Sul15px 15 Aveiro Sul – 15px 16 Aveiro Norte A 25 15px 16 Aveiro Norte A 25 – 15px 17 Estarreja15px 17 Estarreja – 15px 18 Santa Maria da Feira15px 18 Santa Maria da Feira – 15px 18A Espinho A 41 15px 18A Espinho A 41 – 15px 18B Grijó15px 18B Grijó – 15px 19 Carvalhos A 20 15px 19 Carvalhos A 20 – 15px 19A Aveiro A 29 15px 19A Aveiro A 29 – 15px 20 Gaia Santo Ovídio15px 20 Gaia Santo Ovídio – 15px 21 Gaia Coimbrões A 44 15px 21 Gaia Coimbrões A 44 – 15px 22 Gaia Devesas15px 22 Gaia Devesas – 15px 23 Gaia AfuradaTráfego médio diário anual na A1 300px|thumb|Viaduto sobre o Rio Trancão, em Sacavém.
Trânsito
De acordo com o contrato de concessão , assinado em 2008 entre a Brisa Concessão Rodoviária e o Estado Português, é da responsabilidade da concessionária o alargamento do número de vias sempre que o Tráfego Médio Diário (TMD) Anual seja superior a 35.000 veículos (6 vias, 3 por sentido) ou de 60.000 veículos (8 vias, 4 por sentido).
As obras de alargamento são uma imposição legal resultante do contrato de concessão, que prevê o alargamento de um sublanço de auto-estrada quando se atingem e confirmam determinados patamares de tráfego médio diário (cfr. Base XXVII, do DL 294/97, de 24 de Outubro).
TroçoTráfego Médio Diário (TMD) Anual 2014 (A)Tráfego Médio Diário (TMD) Anual 2024 (B)EvoluçãoAlargamentoSacavém ( A 12 ) - São João da Talha89.682101.51513,2% São João da Talha - Santa Iria da Azóia ( IC 2 )82.68293.39912,98% Santa Iria da Azóia - Alverca ( A 9 CREL )77.24887.72013,56% Alverca ( A 9 CREL ) - Vila Franca de Xira Sul58.17269.35319,22% Vila Franca de Xira Sul - Vila Franca de Xira Norte59.35670.08318,08% Vila Franca de Xira Norte - Castanheira do Ribatejo47.62658.08521,96% Castanheira do Ribatejo - A 10 47.30757.21620,94% A 10 – 15x15px 4 Carregado 53.50769.84930,54% 15x15px 4 Carregado – 15x15px 5 Aveiras de Cima38.97851.69632,63% 15x15px 5 Aveiras de Cima – 15x15px 5A Cartaxo 29.93140.39737,45% 15x15px 5A Cartaxo – 15x15px 6 Santarém29.84941.08437,64% 15x15px 6 Santarém – 15x15px 6A Caldas da Rainha A 15 31.73745.11742,16% 15x15px 6A Caldas da Rainha A 15 – 15x15px 7 Torres Novas A 23 29.71542.42442,77% 15x15px 7 Torres Novas A 23 – 15x15px 8 Fátima 21.27529.25437,50%15x15px 8 Fátima – 15x15px 9 Leiria A 8 21.96730.38038,30%15x15px 9 Leiria A 8 – 15x15px 10 Pombal IC 8 21.42429.72438,74%15x15px 10 Pombal IC 8 – 15x15px 10A Soure21.50929.55337,40%15x15px 10A Soure – 15x15px 11 Condeixa-a-Nova A 13-1 21.51129.84138,73%15x15px 11 Condeixa-a-Nova A 13-1 – 15x15px 12 Coimbra Sul A 31 22.90933.06344,32% 15x15px 12 Coimbra Sul A 31 – 15x15px 13 Coimbra Norte A 14 / IP 3 21.45931.19845,39%15x15px 13 Coimbra Norte A 14 / IP 3 – 15x15px 14 Mealhada22.47231.52040,26%15x15px 14 Mealhada – 15x15px 15 Aveiro Sul 22.09030.77039,30%15x15px 15 Aveiro Sul – 15x15px 16 Albergaria-a-Velha A 25 20.13328.44941,31%15x15px 16 Albergaria-a-Velha A 25 – 15x15px 17 Estarreja32.26647.04145,79% 15x15px 17 Estarreja – 15x15px 18 Santa Maria da Feira29.73244.36349,21% 15x15px 18 Santa Maria da Feira – 15x15px 18A Espinho A 41 CREP 33.81750.31748,79% 15x15px 18A Espinho A 41 CREP – Feiteira35.53751.28944,33% Feiteira - Carvalhos ( A 20 )59.72376.45128,01% Carvalhos ( A 20 ) - Jaca ( A 29 )38.81845.34116,80% Jaca ( A 29 ) - Santo Ovídio62.47175.17220,33% Santo Ovídio - Coimbrões ( A 44 )64.088 (*)77.11220,32% Coimbrões ( A 44 ) - Canidelo111.317 (*)118.5026,45% Canidelo - Afurada108.987 (*)114.9165,44% Afurada - Ponte da Arrábida ( A 28 )108.987 (*)114.9165,44% (A) Período homólogo entre Outubro de 2013 e Setembro de 2014. (B) Período homólogo entre Outubro de 2023 e Setembro de 2024. (*) Devido à indisponibilidade dos dados de 2013/2014, utilizou-se os dados mais próximos disponíveis, de 2016. (1) Apesar de justificar o alargamento para 4 vias por sentido, aplica-se a Al.5, ponto 24., do Contrato de Concessão , em que, equivalentemente, se construam novas autoestradas [...] que constituam alternativas de escoamento de tráfego. (1A) Alternativa A 30 (1B) Alternativa A 9 (1C) Alternativa A 10 (1D) Alternativa A 44 (1E) Alternativa A 20
Perfil SecçãoPerfilExtensãoLisboa - Torres Novas 94 kmTorres Novas - Condeixa-a-Nova 87 kmCondeixa - Coimbra (Sul) 9 kmCoimbra (Sul) - Estarreja 68 kmEstarreja - Grijó 26 kmGrijó - Carvalhos 8 kmPedroso (Carvalhos) - Gaia (Santo Ovídio) 5 kmGaia (Santo Ovídio) - Gaia (Coimbrões) 1 kmGaia (Coimbrões) - Porto 5 km
Saídas
Lisboa – Porto