A classe Arleigh Burke, de contratorpedeiros de mísseis guiados (DDGS) é a primeira da Marinha dos Estados Unidos construída em torno do sistema de combate Aegis, e do radar multi-função AN/SPY-1.
A classe é chamada de almirante Arleigh "31-nós" Burke, em homenagem a um dos oficiais navais americano mais famoso da Segunda Guerra Mundial e Guerra da Coreia. O Almirante ocupou o cargo de Chefe de Operações Navais da Marinha dos Estados Unidos no período de 1955-1961. Burke estava vivo quando o líder da classe, o Arleigh Burke, foi encomendado.
História esquerda|200 px|thumb|USS Farragut (DDG-99) 43º contratorpedeiro da classe durante sua construção. O primeiro navio da classe foi comissionado em 4 de julho de 1991. Com o desmantelamento do último navio da Classe Spruance, o USS Cushing (DD-985), em 21 de setembro de 2005. Os Arleigh Burke tornaram-se os únicos contratorpedeiros da Marinha dos Estados Unidos na ativa e a classe mantém funcionando o mais longo programa de produção de navios de combate de superfície do país.
Com um comprimento total de 154 metros, deslocamento de toneladas, e armas, incluindo mais de 90 mísseis, os navios da classe são maiores e mais bem armados do que a maioria dos navios anteriores classificados como cruzadores de mísseis guiados.
O governo americano encomendou 75 navios desta classe, sendo que 67 foram completados e já estão no serviço ativo.
O estaleiro Bath Iron Works foi o construtor de 34 unidades, as outras 28 embarcações ficaram a cargo de Ingalls Shipbuilding. O sistema de radar AN/SPY-1 é fornecido pela Lockheed Martin.
Entre 2010 e 2020, a marinha americana iniciou vários programas de modernização das embarcações mais antigas, com melhores sistemas de eletrônica, defesa e outros mecanismos para tornar o navio mais eficiente em missões prolongadas. Entre as empresas que receberam contrato de modernização estavam a BAE Systems e a Lockheed Martin.Navy Buys Lasers to 'Dazzle' Drones, Take Out Small Boats . Military.com. 3 de março de 2018First Combat Laser For Navy Warship: Lockheed HELIOS . Breaking Defense. 1 de março de 2018
Características thumb|direita|200 px|Teste do sistema de hélices do USS Winston S. Churchill (DDG-81). Especificações técnicas: Deslocamento: toneladas plena carga (Flight I) toneladas plena carga (Flight II) toneladas plena carga (Flight IIA) Comprimento:154 m (Flights I e II) 155 m (Flight IIA) Boca: 18 metros Calado: 9,3 metros Tripulação: 23-32 oficiais, + de 300 marinheiros Propulsão: 2 hélices, 4 turbinas a gás G.E. Potência: CV (75 MW) Velocidade: 31 nós Autonomia: milhas náuticas a 20 nós Armas: 90-96 células Mk 41 VLS dois lançadores triplos de míssil Harpoon um canhão de 127 mm
Os navios da classe Flight I<font style="color:#fff;"> Nome <font style="color:#fff;"> Número <font style="color:#fff;"> Estaleiro <font style="color:#fff;"> Lançado ao mar <font style="color:#fff;"> Comissionamento <font style="color:#fff;"> Porto de origem <font style="color:#fff;"> Status Arleigh Burke DDG-51Bath Iron Works16 de setembro de 19894 de julho de 1991Norfolk, VirgíniaNo serviço ativo BarryDDG-52Ingalls Shipbuilding8 de junho de 199112 de dezembro de 1992Norfolk, VirgíniaNo serviço ativo John Paul JonesDDG-53Bath Iron Works26 de outubro de 199118 de dezembro de 1993San Diego, CalifórniaNo serviço ativo Curtis WilburDDG-54Bath Iron Works16 de maio de 199219 de março de 1994Yokosuka, JapãoNo serviço ativo StoutDDG-55Ingalls Shipbuilding16 de outubro de 199213 de agosto de 1994Norfolk, VirgíniaNo serviço ativoJohn S. McCainDDG-56Bath Iron Works26 de setembro de 19922 de julho de 1994Yokosuka, JapãoNo serviço ativo MitscherDDG-57Ingalls Shipbuilding7 de maio de 199310 de dezembro de 1994Norfolk, VirgíniaNo serviço ativoLaboonDDG-58Bath Iron Works20 de fevereiro de 199318 de março de 1995Norfolk, VirgíniaNo serviço ativoRussellDDG-59Ingalls Shipbuilding20 de outubro de 199320 de maio de 1995Pearl Harbor, HavaíNo serviço ativoPaul HamiltonDDG-60Bath Iron Works24 de julho de 199327 de maio de 1995Pearl Harbor, HavaíNo serviço ativoRamageDDG-61Ingalls Shipbuilding11 de fevereiro de 199422 de julho de 1995Norfolk, VirgíniaNo serviço ativoFitzgeraldDDG-62Bath Iron Works29 de janeiro de 199414 de outubro de 1995Yokosuka, JapãoNo serviço ativoStethemDDG-63Ingalls Shipbuilding17 de julho de 199421 de outubro de 1995Yokosuka, JapãoNo serviço ativoCarneyDDG-64Bath Iron Works23 de julho de 199413 de abril de 1996Mayport, FlóridaNo serviço ativoBenfoldDDG-65Ingalls Shipbuilding9 de novembro de 199430 de março de 1996San Diego, CalifórniaNo serviço ativoGonzalezDDG-66Bath Iron Works18 de fevereiro de 199512 de outubro de 1996Norfolk, VirgíniaNo serviço ativoColeDDG-67Ingalls Shipbuilding10 de fevereiro de 19958 de junho de 1996Norfolk, VirgíniaNo serviço ativoThe SullivansDDG-68Bath Iron Works12 de agosto de 199519 de abril de 1997Mayport, FlóridaNo serviço ativoMiliusDDG-69Ingalls Shipbuilding1 de agosto de 199523 de novembro de 1996San Diego, CalifórniaNo serviço ativoHopperDDG-70Bath Iron Works6 de janeiro de 19966 de setembro de 1997Pearl Harbor, HavaíNo serviço ativoRossDDG-71Ingalls Shipbuilding22 de março de 199628 de junho de 1997Norfolk, VirgíniaNo serviço ativo Flight II<font style="color:#fff;"> Nome <font style="color:#fff;"> Número <font style="color:#fff;"> Estaleiro <font style="color:#fff;"> Lançado ao mar <font style="color:#fff;"> Comissionamento <font style="color:#fff;"> Porto de origem <font style="color:#fff;"> Status MahanDDG-72Bath Iron Works29 de junho de 19962 de fevereiro de 1998Norfolk, VirgíniaNo serviço ativoDecaturDDG-73Bath Iron Works10 de novembro de 199629 de agosto de 1998San Diego, CalifórniaNo serviço ativoMcFaulDDG-74Ingalls Shipbuilding18 de janeiro de 199725 de abril de 1998Norfolk, VirgíniaNo serviço ativoDonald CookDDG-75Bath Iron Works3 de maio de 19974 de dezembro de 1998Norfolk, VirgíniaNo serviço ativoHigginsDDG-76Bath Iron Works4 de outubro de 199724 de abril de 1999San Diego, CalifórniaNo serviço ativoO'KaneDDG-77Bath Iron Works28 de março de 199823 de outubro de 1999Pearl Harbor, HavaíNo serviço ativoPorterDDG-78Ingalls Shipbuilding12 de novembro de 199720 de março de 1999Norfolk, VirgíniaNo serviço ativo Flight IIA; variante 5"/54<font style="color:#fff;"> Nome <font style="color:#fff;"> Número <font style="color:#fff;"> Estaleiro <font style="color:#fff;"> Lançado ao mar <font style="color:#fff;"> Comissionamento <font style="color:#fff;"> Porto de origem <font style="color:#fff;"> Status Oscar AustinDDG-79Bath Iron Works7 de novembro de 199819 de agosto de 2000Norfolk, VirgíniaNo serviço ativoRooseveltDDG-80Ingalls Shipbuilding10 de janeiro de 199914 de outubro de 2000Mayport, FlóridaNo serviço ativo Flight IIA: variante 5"/62<font style="color:#fff;"> Nome <font style="color:#fff;"> Número <font style="color:#fff;"> Estaleiro <font style="color:#fff;"> Lançado ao mar <font style="color:#fff;"> Comissionamento <font style="color:#fff;"> Porto de origem <font style="color:#fff;"> Status Winston S. ChurchillDDG-81Bath Iron Works17 de abril de 199910 de março de 2001Norfolk, VirgíniaNo serviço ativoLassenDDG-82Ingalls Shipbuilding16 de outubro de 199921 de abril de 2001Yokosuka, JapãoNo serviço ativoHowardDDG-83Bath Iron Works20 de novembro de 199920 de outubro de 2001San Diego, CalifórniaNo serviço ativoBulkeleyDDG-84Ingalls Shipbuilding21 de junho de 20008 de dezembro de 2001Norfolk, VirgíniaNo serviço ativo