O Zeppelin LZ 3 foi um dirigível experimental construído em Friedrichshafen sob a direção de Ferdinand von Zeppelin. Seu primeiro voo foi realizado em e foi mais tarde adquirido pelo Exército alemão e operado como Z I até ser retirado em 1913. Antes de ser adquirido pelo exército, o LZ 3 havia realizado vários voo com muitos passageiros ilustres dentre eles o príncipe Guilherme.Robinson 1973 p.34
Design e desenvolvimento O LZ 3 foi totalmente baseado em seu antecessor o LZ 2. O casco e o formado de sua armação era idêntico em layout e tamanho e os mesmos motores e hélices foram usados, contudo o volume gás de elevação foi aumentado. O LZ 2 havia mostrado severos problemas de elevação, sendo o novo modelo equipado com dois pares biplanos de profundores, um instalado à frente da gondola dianteira e outro na traseira da gondola de trás, e estabilizadores biplanos fixos na parte de trás do casco.
Após os primeiros voo em 1906 outras modificações foram realizadas: a seção triangular da quilha entre as gondolas foi estendida para frente e para trás, os profundores biplanos foram substituídos por dois pares quádruplos montados em cada extremidade da seção cilíndrica do casco e os estabilizadores foram montados entre as pontas dos estabilizadores horizontais.Robinson 1973 pp.33-4.
Depois da destruição do LZ 4 o modelo foi extensamente reconstruído, com adição de uma baia extra aumentando o seu comprimento em e a capacidade de gás para . Uma grande barbatana vertical foi adicionada acima da popa do casco e novos motores, cada um provendo , dando uma velocidade máxima de .Robinson 1973 p.42.
Ver também Ferdinand von Zeppelin LZ 127 Graf Zeppelin LZ 129 Hindenburg LZ 126 LZ 130 Graf Zeppelin II Zeppelin NT
Bibliografia Robinson, Douglas H., Giants in the Sky, Henley-on Thames: Foulis, 1973 ISBN 0-85429-145-8
LZ 3