A Ascendi é uma operadora de infra-estruturas de transporte em Portugal, fundada em 1999. É concessionária de 627 km de várias autoestradas portuguesas das regiões do Norte, Centro e da Área Metropolitana de Lisboa.
História A Ascendi foi fundada em 1999, na altura com o nome AENOR. Foi adjudicada a sua primeira concessão rodoviária (Concessão Norte), no qual se incluíam as autoestradas A7 (antes concessionada pela Brisa) e a A11, as quais foram feitas em regime de portagens físicas.
Um ano depois foram atribuídas à AENOR 3 novas concessões: a Costa da Prata, a Beiras Litoral e Alta e a Grande Porto, em regime SCUT (Sem Custos para o Utilizador).
Em 2005 estiveram 350 km de autoestrada em construção em Portugal. Entretanto foram implementadas portagens virtuais nessas autoestradas.
Em 2007 foi atribuída outra concessão à AENOR: a Grande Lisboa, na qual gere autoestradas urbanas na Área Metropolitana de Lisboa.
Em setembro de 2009 a marca AENOR foi mudada para Ascendi. Em 2010 foi celebrado, com efeitos a partir de 1 de julho, o acordo de aditamento ao contrato de concessão, o qual teve como principal alteração a transferência do direito sobre as receitas de portagem da concessionária, que por sua vez tornou-se responsável pelo pagamento anual fixo de receitas de Disponibilidade à concessionária.
Nos anos 2010 e 2011, passou a ser obrigatória a cobrança de portagens eletrónicas em todas as antigas SCUT da Ascendi. Foram feitos 5 contratos de concessão de portagens: Costa de Prata, Beiras Litoral e Alta, Grande Porto, Interior Norte e Pinhal Interior, sendo as duas últimas concessões atribuídas à Ascendi em 2011.
Em 2016, o Túnel do Marão, passou a ser portajado pela Ascendi em regime de portagens eletrónicas.
Em 2023, a concessionária portuguesa lidera um consórcio que apresentou a única proposta a um dos 11 lotes de estradas para reabilitar e operar por 25 anos que a comunidade autónoma de Aragão lançou a concurso, o que lhe permitirá estrear-se em Espanha.
A 1 de janeiro de 2025 as concessões Beira Litoral e Alta e Pinhal Interior deixaram de ser portajadas, passando a um regime gratuito. As portagens também foram abolidas no Túnel do Marão e nas concessões do Interior Norte e da Beira Interior. Assim sendo, a única operação de cobrança que a concessionária mantém é a do Douro Litoral.
Concessões
Norte A7 - Póvoa de Varzim / Vila Pouca de Aguiar A11 - Apúlia (A28) / Castelões (A4)
Costa de Prata A17 - Aveiro (A25) / Mira A25 - Albergaria (A1) / Barra A29 - Gaia / Angeja (A25) A44 - Gulpilhares / Coimbrões
Beiras Litoral e Alta A25 - Albergaria-a-Velha / Vilar Formoso
Grande Porto A4 - Matosinhos / Águas Santas (A3) A41 - Matosinhos (A28) / Ermida (A41/A42) A42 - Ermida (A41/A42) / Lousada VRI - Aeroporto / Custóias
Grande Lisboa A16 - Cascais (A5) / Belas (A9)
Pinhal Interior (Subconcessão) A13 - Atalaia/Coimbra Sul A13-1 - Amalaguês/Condeixa
Outras Operações de Cobrança de Portagens
Atuais
Douro Litoral
A32 - Oliveira de Azeméis/Gaia
A41 - Argoncilhe/A42 A43 - Gondomar/CREP
Até 31 de dezembro de 2024
Interior Norte A24 - Viseu/Vila Verde de Raia
Túnel do Marão A4 - Padronelo/Campeã
Beira Interior A23 - Torres Novas (A1)/Abrantes
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