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O Boeing CIM-10 Bomarc (IM-99 Weapon System antes de setembro de 1962) foi um míssil superfície-ar (SAM) usado durante a Guerra Fria para a defesa aérea da América do Norte. Em adição de ser o primeiro SAM de longa alcance, ele foi o único SAM implantado pela Força Aérea dos Estados Unidos.
Armazenado horizontalmente em um abrigo de proteção com teto móvel, o míssil era colocado na vertical e disparado usando foguetes impulsionadores para a alta altitude e então virava para um voo horizontal a uma velocidade de cruzeiro de Mach 2,5 impulsionado por dois motores ramjets. Esse voo horizontal permitia que o míssil operasse com um alcance de até 400 km. Controlado do solo na maior parte do seu voo, quando ele atingia a área alvo, ele era comandado para começar a mergulhar, ativando um radar de busca ativa para ao guiamento terminal. Um radar de fuso de proximidade detonava a ogiva, que era de explosivo convencional ou uma ogiva nuclear W40.
thumb|Um CQM-10B drone lançado na Base Aérea de Vandenberg, 1977.
Originalmente o CIM-10 foi denominado de IM-69, que foi mudado a pedido da Boeing para IM-99. O IM-99A tinha um raio operacional de 320 km, foi projetado para voar entre mach 2,5 e 2,8 a uma altitude de cruzeiro de 18 000 metros. Ele tinha comprimento de 14,2 metros e pesava 7 000 quilogramas. Era armado com uma ogiva convencional de 450 g ou uma ogiva nuclear W40 com potência de 7-10 quilotons. O motor ramjet usado pelo Bomarc era o Marquardt RJ43-MA-3, o mesmo modelo usado no Lockheed X-7, Lockheed AQM-60 Kingfisher (drone usado para testes de defesa aérea) e o Lockheed D-21 lançado pelo SR-71.Gibson 1996, pp. 200–201.
A Boeing construiu 570 Bomarc entre 1957 e 1964, 269 CIM-10A e 301 CIM-10B.
Variantes thumb|400px|Mapa com os operadores do CIM-10 em azul
XF-99 (experimental para pesquisa do foguete impulsionador) XF-99A/XIM-99A (experimental para a pesquisa do ramjet) YF-99/YIM-99 (teste de serviço) IM-99A (produção inicial) IM-99B ("versão avançada""IM-99A Bases Manual". Boeing: Pilotless Aircraft Division (Seattle, Washington), 12 March 1959.) CQM-10 (drone alvo)"Factsheets : Boeing XF-99." Nationalmuseum.af.mil. Retrieved: 18 September 2013.
Operadores
Bibliografia
Clearwater, John. Canadian Nuclear Weapons: The Untold Story of Canada's Cold War Arsenal. Toronto, Ontario, Canada: Dundern Press, 1999. . Clearwater, John. U.S. Nuclear Weapons in Canada. Toronto, Ontario, Canada: Dundern Press, 1999. . Cornett, Lloyd H., Jr. and Mildred W. Johnson. A Handbook of Aerospace Defense Organization 1946–1980. Peterson Air Force Base, Colorado: Office of History, Aerospace Defense Center, 1980. No ISBN. Gibson, James N. Nuclear Weapons of the United States: An Illustrated History. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing Ltd., 1996. . Jenkins, Dennis R. and Tony R. Landis. Experimental & Prototype U.S. Air Force Jet Fighters. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2008. . Nicks, Don, John Bradley and Chris Charland. A History of the Air Defence of Canada 1948–1997. Ottawa, Ontario, Canada: Commander Fighter Group, 1997. . Pedigree of Champions: Boeing Since 1916, Third Edition. Seattle, Washington: The Boeing Company, 1969. Winkler, David F. Searching the Skies: The Legacy of the United States Cold War Defense Radar Program. Langley Air Force Base, Virginia: United States Air Force Headquarters Air Combat Command, 1997. .
Ligações externas
RCAF 446 SAM Squadron BOMARC Missile Sites Boeing Company History, Bomarc Astronautix.com Bomarc pictures Bomarc Video Clip SAGE-BOMARC risks - Oral history: Les Earnest talks about air defense system called SAGE and a ground-to-air missile called BOMARC.
Categoria:Mísseis dos Estados Unidos na Guerra Fria Categoria:Mísseis superfície-ar