O Jacobs R-755 (designação da empresa L-4) é um motor radial de sete cilindros, refrigerado a ar, para aeronaves fabricado nos Estados Unidos pela Jacobs Aircraft Engine Company.
Projeto e desenvolvimento O R-755 foi testado pela primeira vez em 1933 e ainda estava em produção na década de 1970. Com um diâmetro e curso de 5,25 pol. X 5 pol. (133 mm x 127 mm), o deslocamento era de 757 pol. cúbicas (12,4 L), a potência variava de 200 cv a 350 cv (150 kW - 260 kW). O motor possui cilindros de aço com cabeçotes de liga de alumínio. Uma variante do R-755E foi desenvolvida para uso em helicópteros.
Variantes R-755A1A versão de produção de unidade direta de linha de base. R-755A2Variante de 300 hp. R-755A3Semelhante a A1, mas com magnetos Scintilla. R-755B1Versão reduzida do R-755A para acionar uma hélice de passo fixo. R-755B2Versão reduzida do R-755A para acionar uma hélice de passo variável ou controlável. R-755EMotor melhorado com engrenagem de redução. R-755EHDesenvolvido para alimentar o Jacobs Type 104 Gyrodyne.
Aplicações Anahuac Tauro Beechcraft Model 17 Staggerwing (B17L, C17L, E17L) Boeing-Stearman PT-18 Kaydet Cessna AT-17 Bobcat Cessna 195 Funk F-23 Grumman G-164 Ag Cat Kellett KD-1 Lascurain Aura Morane-Saulnier MS.505 Criquet Waco F series (YMF, YPF) Waco Custom Cabin series (YOC, YQC) Waco Standard Cabin series (YKC, YKC-S, YKS-6) Waco PG-3 (versão bimotora do planador Waco CG-15, apenas protótipo)
Motores em exibição Um Jacobs R-755 preservado está em exibição no Arkansas Air Museum.Arkansas Air Museum - Jacobs R-755 Retrieved: 31 January 2009 Um Jacobs R-755 está em exibição pública no Museu Aeroespacial da Califórnia Um Jacobs R-755 preservado está em exibição na "Super T Aviation Academy" em Medicine Hat, Canadá. Um Jacobs R-755A restaurado está em exibição na House of Whitley.
Ligações externas
The Jacobs Engine - Nanton Lancaster Society FAA Type Data Certificate Sheet - R-755 We need this Jacobs-powered Plymouth in our garage