O Ford Mustang Mach-E é um crossover de porte médio ("compacto" nos EUA) elétrico a bateria produzido pela Ford. O veículo foi apresentado em 17 de novembro de 2019 e colocado à venda em dezembro de 2020 como modelo 2021. O veículo usa a placa de identificação Mustang, com um apelido Mach-E que é inspirado na variante Mach 1 da primeira geração do Mustang. O carro ganhou o prêmio SUV do ano da América do Norte em 2021. Visão geral esquerda|miniaturadaimagem|Visão traseira Durante o desenvolvimento, o Mustang Mach-E foi originalmente apresentado como o Ford Mach 1, mas foi retratado após forte oposição do público, com o CEO da Ford, Jim Farley, descrevendo a provocação do nome como uma avaliação.
As maçanetas convencionais estão ausentes no Mustang Mach-E, e o veículo apresenta botões que abrem as portas e uma pequena maçaneta saindo das portas dianteiras. Os proprietários podem usar seus smartphones como uma chave, bem como um teclado embutido no pilar B.
O interior possui painel amplo e barra de som embutida; o painel está equipado com um montado verticalmente sistema de infoentretenimento touchscreen com um botão giratório fixado nele. A maioria dos sistemas do carro é controlada pela tela, que usa o recente sistema operacional SYNC 4 da Ford, que pode aceitar atualizações sem fio. A cluster digital para o motorista também é destaque, enquanto o volante mantém uma série de botões físicos.
O Mustang Mach-E é construído na plataforma Global Electrified 1 (GE1), que é uma versão fortemente retrabalhada da plataforma C2 que é usada na quarta geração Focus e terceira geração Kuga / quarta geração Escape.
O carregamento está disponível por meio de um carregador doméstico CA ou carregadores rápidos CC de até 150 kW.
O carro tem uma área de carga tradicional na parte traseira com um volume reivindicado de , e um baú impermeável sob o capô.
Níveis de acabamento esquerda|miniaturadaimagem|Interior Nos EUA, o Mustang Mach-E está disponível em quatro níveis de acabamento distintos: base Select, California Route 1 Edition de nível médio, Premium bem equipado e GT orientado para o desempenho. Um acabamento da Primeira Edição de produção limitada também estava disponível no lançamento para o ano modelo de 2021 e foi baseado no acabamento Premium. Um pacote de desempenho GT também está disponível para o acabamento GT.
O modelo foi lançado com dois tamanhos de bateria e três saídas de energia. A versão de entrada de nível de tração traseira é oferecida com um bateria de 68 kWh dirigindo uma ou um motor pacote de bateria estendido de 88 kWh dirigindo uma motor. Ambos os conjuntos de baterias têm um valor reivindicado tempo de 6,1 segundos ou menos e um alcance EPA de cerca de respectivamente. Ambos os modelos SR e ER usam os mesmos motores, a diferença de saída é devida à energia da bateria. O maior é usado na parte traseira de todos os modelos com o menor usado na dianteira dos modelos AWD (Select e Premium). O GT Performance obtém os mesmos na frente e atrás.
Uma versão com tração nas quatro rodas com motor duplo também é oferecida com a mesma bateria de 68 kWh com ou a bateria estendida de 88 kWh com motor. Eles estimaram intervalos de EPA de , respectivamente. Testes da Edmunds Automotive indicaram um alcance real de com a versão de bateria de longo alcance. Car and Driver alcançou um de 5,1 segundos com o modelo de alcance estendido. esquerda|miniaturadaimagem|Mustang Mach-E GT Um acabamento GT com tração nas quatro rodas é oferecido com o pacote de 88 kWh, produzindo , um alvo de de 3,8 segundos e uma autonomia de direção de . Edmunds aprendeu através de seus testes que o pico de aceleração do Mach-E GT é reduzido após 5 segundos de forte aceleração, o que a Ford também confirmou. O Unbridled Extend Mode da guarnição GT tenta melhorar essa limitação aumentando o resfriamento e limitando a saída de pico do motor.
O Mach E-GT Performance Edition foi revelado em 2 de dezembro de 2020. É equipado com rodas de liga leve de 20" com pneus Pirelli, pinças Brembo vermelhas e detalhes em preto na carroceria. É equipado com uma que é capaz de gerar de torque e um alcance de . Com um preço de US $ 60.000, foi lançado nos showrooms dos EUA no verão de 2021.
Especificações +Especificações Bateria Alcance Padrão (68 kWh) Alcance Estendido (88 kWh) Powertrain RWD AWD RWD AWD Modelo Select Premium Select Premium Premium Rota 1 da Califórnia Premium Primeira edição GT Preço base (mercado dos EUA) $ 42.895 $ 47.000 $ 45.595 $ 49.700 $ 52.000 $ 49.800 $ 54.700 $ 58.300 $ 59.900 Disponibilidade Final de 2020 Final de 2020/Quantidade limitada Fim do verão 2021 Alcance ( EPA ) (GT) (GT Performance Edition) Alcance ( WLTP ) (GT) Aceleração 5,8s 5,2s 6,1s 4,8s 3,8s (GT) 3,5s (GT Performance Edition) Potência da saída Pico de Torque (GT) (GT Performance Edition) Velocidade máxima 180 km/h/111,847 MPH 200 km/h / 124 km/h Velocidade de carga rápida CC ( DCFC ) até 115 kW (select) até 150 kW (Premium) até 150 kW Espaço de carga volume máximo com bancos traseiros rebatidos, porta-malas traseiro e porta-malas dianteiro ("frunk"). ( incluindo porta-malas + (porta-malas)
Variantes especiais miniaturadaimagem|Observe a magnitude do formato único do Mustang Mach-E 1400.
Mustang Mach-E 1400 O Ford Mustang Mach-E 1400 é um protótipo de teste, testado pela primeira vez por Vaughn Gittin Jr., desenvolvido em mais de 10.000 horas de colaboração entre a RTR e a Ford Performance. É feito principalmente de fibra composta, economizando mais peso em relação à fibra de carbono. Com base nos números de desempenho do próximo Ford Mustang Mach-E GT, a potência do Mach-E 1400 foi aumentada para e mais de de torque, alimentado por um total de 7 motores elétricos de 56,8 kWh bateria de liga de níquel-manganês-cobalto, para alto desempenho e taxa de descarga, resfriada por um refrigerante dielétrico. A potência de cada motor elétrico pode ser ajustada individualmente dentro de margens muito pequenas e pode permitir a alternância entre tração nas quatro rodas, tração traseira e tração dianteira. A aerodinâmica do protótipo permite que ele chegue a de força descendente. A frenagem regenerativa é obtida por meio de um sistema de reforço elétrico, acompanhado de ABS e controle de estabilidade para otimizar o sistema de frenagem. O protótipo elétrico também contém freios Brembo como o carro de corrida Ford Mustang GT4. A estreia pública ocorrerá em uma corrida da NASCAR, servindo de teste para novos materiais.
Mustang Mach-E GT Em dezembro de 2021, a cidade de Nova York anunciou que estava comprando 184 SUVs Mustang Mach-E como veículos de emergência. Durante 2022, esses veículos substituiriam os carros movidos a gasolina já em uso. Este modelo pode acelerar de 0 a 97 km/h em 3,8 segundos e tinha um alcance de .
Marketing miniaturadaimagem|Ford Mustang Mach-E em 2021 A Ford contratou o ator britânico Idris Elba (que já trabalhou para a Ford da Grã-Bretanha junto com seu pai) para estrelar vários comerciais teaser do carro e apresentar a estreia oficial do Mustang Mach-E em 17 de novembro de 2019.
Em 9 de julho de 2021, Paul Clifton, Kevin Booker e Fergal McGrath estabeleceram um recorde mundial do Guinness ao dirigir de John O'Groats a Land's End. Eles cobriram as rota com três cargas. Mais tarde, uma equipe composta por Booker, McGrath e Adam Wood bateu esse recorde com uma parada de carga de 43 minutos e 13 segundos, ganhando mais dois recordes mundiais do Guinness.
Produção Ao contrário dos modelos Mustang com motor de combustão interna (ICE), o Mach-E não é montado nos Estados Unidos. Em vez disso, o ponto de montagem final é Cuautitlán Assembly em Cuautitlán Izcalli, México. De acordo com o ex-CEO da Ford, Jim Hackett, a montagem do veículo no México permite à Ford lucrar com o primeiro veículo, ao contrário de outros veículos elétricos. Ele também afirmou que, à medida que a Ford desenvolve a capacidade da fábrica para a produção de veículos elétricos nos Estados Unidos, parte da produção pode ser transferida para lá.
Em fevereiro de 2021, a Ford anunciou que o veículo seria produzido na China pela joint venture Changan Ford para o mercado doméstico chinês, a fim de penetrar no mercado de veículos elétricos do país.
Em abril de 2022, a Ford parou de aceitar novos pedidos para o Mustang Mach E do ano modelo 2022 devido à sua popularidade.
Em junho de 2022, o CFO da Ford Motor anunciou que a lucratividade do Mustang Mach-E foi eliminada devido ao aumento do custo das matérias-primas.
Em 30 de agosto de 2022, a Ford começou a aceitar pedidos para o Mach Es 2023 com aumentos de preço significativos. O aumento de preço retornará o Mach E à lucratividade para a Ford.
Recalls significativos Em maio de 2022, a Ford iniciou um recall selecionado para os modelos Mach-E AWD 2021 sobre "um problema com aceleração, desaceleração e/ou perda de potência não intencionais" resultante da falha do software de segurança funcional ao detectar um erro de software durante a operação, levando a uma falha não intencional do software de segurança funcional. aceleração, desaceleração não intencional ou perda de potência de acionamento.
Segurança O acabamento superior do Mustang Mach-E 2021 foi premiado com o "Top Safety Pick" pelo Insurance Institute for Highway Safety. +pontuações do IIHS Frente com pequena sobreposição (Driver) Bom Frente pequena sobreposta (passageiro) Bom Frente com sobreposição moderada Bom Lado (teste original) Bom Resistência do telhado Bom Encostos de cabeça e assentos Bom faróis Bom Marginal varia de acordo com o acabamento/opção Prevenção de colisão frontal (Vehicle-to-Vehicle) Superior Prevenção de colisão frontal (veículo para pedestre, dia) Superior Prevenção de colisão frontal (Veículo a Pedestre, noite) Superior Âncoras de assento infantil (LATCH) facilidade de uso Aceitável
Prêmios Em 2021, o Mustang Mach-E ganhou o primeiro prêmio "EV do ano" Car and Driver. Foi contra 10 outros veículos, incluindo três modelos Tesla, Audi e-tron, Volvo XC40 Recharge e Porsche Taycan. Todos os veículos foram testados sobre a distância que podiam percorrer a 70 milhas por hora, testes de desempenho, testes de sensação subjetiva em vias públicas e, finalmente, uma viagem de 1.000 milhas de Michigan a Virgínia e vice-versa. A revista afirmou que: "O Mach-E tem a dinâmica de direção e o design para levar os novos compradores da mera aceitação de EVs à emoção." Eles também observaram os materiais premium e a qualidade de construção em sua pontuação.
Vendas + Ano EUA Europa 2020 3 2021 27 140 23 054 2022 39 458
Referências
Ligações externas
Mustang Mach-E Categoria:Veículos com tração 4×4 Categoria:Veículos com tração traseira Categoria:Automóveis da década de 2020