A London Buses Route 13 é uma rota de ônibus contratada pela Transport for London em Londres, Inglaterra. Correndo entre a estação rodoviária de North Finchley e a estação Victoria, é operado pela RATP Dev Transit London .

História miniaturadaimagem| London Sovereign AEC Routemasters em Aldwych em agosto de 2005 miniaturadaimagem| Transdev London Scania OmniDekka em abril de 2008 Na década de 1930, a rota 13 ia de Hendon a London Bridge com ônibus do tipo STD alocados na garagem de Hendon (AE). A alocação foi dividida entre as garagens Cricklewood e Hendon . Hendon-Golders Green foi reduzido para horário de pico de segunda a sexta-feira e tardes de sábado apenas durante a Segunda Guerra Mundial, depois retirado completamente na década de 1950. Novos AEC Routemasters foram introduzidos na rota em 1963, quando ela era compartilhada entre as garagens de Hendon e Rye Lane. Em janeiro de 1970, a rota adquiriu uma alocação de Muswell Hill e foi cortada de London Bridge para Aldwych, antes de ser estendida de Golders Green para North Finchley em 1978, substituindo 2B .

Em 4 de dezembro de 1993, a operadora independente BTS Coaches of Borehamwood assumiu a operação da rota 13 após um processo de licitação competitivo. A rota se tornou uma das duas rotas AEC Routemaster a passar para uma operadora privada antes da privatização da London Buses (a outra sendo a rota 19, que passou para a Kentish Bus no início do mesmo ano). Isso resultou no fechamento da garagem Finchley, já que a rota 13 era então sua rota principal. A rota 13 foi cortada para Golders Green. A mudança de operadora reintroduziu a operação de tripulação de domingo na capital, já que o BTS não tinha veículos suficientes apenas com motorista para cobrir o serviço de domingo. Uma frota de Routemasters foi alugada da London Transport e pintada em vermelho papoula.

Posteriormente, o BTS foi vendido para a Sovereign Bus & Coach, uma operadora de Hertfordshire e anteriormente parte da London Country Bus Services (e posteriormente London Country North East ). Embora outros ônibus BTS tenham ganhado a pintura azul e creme do Sovereign, os Routemasters permaneceram em vermelho papoula; a rota 13 foi a última rota em Londres a ser operada usando Routemasters em uma cor diferente do vermelho London Transport. O depósito em Borehamwood foi vendido com a mudança do BTS para a antiga garagem da London Transport em Edgware .

A rota não foi licitada novamente até 2000, pois nenhuma licitação foi recebida para a rota. O Sovereign foi persuadido a fazer uma oferta e quando o novo contrato começou em 1º de setembro de 2001, a rota continuou praticamente inalterada. O novo prefeito Ken Livingstone havia sido eleito em um manifesto que incluía o aumento do número de Routemasters em serviço na capital. A Rota 13 foi convertida de volta à operação Routemaster na mudança de licitação com ônibus que foram reconstruídos por Marshall .

No entanto, uma mudança de política viu todas as rotas do Routemaster convertidas de volta para operação de uma pessoa com rota convertida em 22 de outubro de 2005.Unlucky 13 Loses its Routemasters London Bus Page 21 October 2005Routemaster's last hurrah Evening Standard, 21 June 2005The Future of the Routemaster Icons of England

Quando novamente licitada, a rota 13 foi retida pelo London Sovereign com um novo contrato com início em 31 de agosto de 2013. Os Volvo B5LHs com carroceria Wright Eclipse Gemini 2 foram lançados na mesma data.Provision of Bus Service 13/N13 United Kingdom Tenders 20 December 2012Tender news from across London Bus Talk (Go-Ahead London) issue 20 February 2013 Em março de 2015, a Transport for London abriu uma consulta pública sobre propostas para eliminar a rota. A rota foi salva após intervenção do prefeito de Londres, Boris Johnson . Em setembro de 2016, seis Volvo B5LHs com carroceria Wright SRM entraram em serviço na rota.London launch for new Wrightbus SRM on Volvo B5LH Bus & Coach Professional 18 March 2016Son of Routemaster Bus & Coach Buyer 22 March 2016Volvo B5LH Wrightbus SRM: SRM appears wright on cue Route One 23 March 2016 Em julho de 2016, sob o mandato do novo prefeito de Londres Sadiq Khan, a TfL abriu outra consulta sobre propostas para estender a rota para North Finchley e desviá-la para a estação Victoria, substituindo a rota 82 . Isso entrou em vigor em 1º de abril de 2017, sendo operado pela Tower Transit e se tornando uma rota de 24 horas."Contract wins for four operators large and small" Buses Magazine issue 739 October 2016 page 23Bus Service Changes 11 March to 16 April 2017 Transport for London 24 March 2017

Rota atual A Rota 13 opera através destes locais principais: Route 13 Map Transport for London

Rodoviária North Finchley Finchley Estação Central Estação Golders Green Childs Hill Cricklewood Lane Fortune Green Lyncroft Gardens Estação Finchley Road e Frognal Centro de O2 Estação Finchley Road Estação Chalé Suíço Estação de St John's Wood Campo de Críquete do Senhor Mesquita Central de Londres Estação da Rua Baker Portman Square Estação Marble Arch Estação Hyde Park Corner estação Victoria

Referências

Ligações externas

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Categoria:Linhas de ônibus de Londres