Dacia Duster este un automobil produs și comercializat de producătorul francez Renault și filiala sa din România, Dacia, din 2010. În prezent se află la a treia generație, lansată în anul 2024. Este comercializat sub numele de Renault Duster pe anumite piețe, precum cea din America Latină, Rusia, Ucraina, Asia, Orientul Mijlociu, Africa de Sud și Noua Zeelandă. Prima generație a fost redenumită și restilizată ca Nissan Terrano în țările CSI și India. Este introdus din martie 2010 și este al treilea model al mărcii Dacia bazat pe platforma de Logan, după Sandero.
Pick-upul cu cabină dublă cu patru uși a fost lansat la sfârșitul anului 2015 în America de Sud, comercializat ca Renault Duster Oroch, în timp ce în România a fost lansat Dacia Duster Pick-Up cu două uși în 2020.
Utilizarea anterioară a numelui
Dacia Duster și Dacia 10 au fost denumirile sub care ARO 10 a fost vândut pe unele piețe, precum Marea Britanie, între 1984 și 1993.Martin Lewis, A-Z of Cars of the 1980s, Bay View Books, 1998, page 37 Au fost folosite unele componente și piese de pe Dacia 1300, precum motorul sau puntea față.
Prima generație (HS; 2010)
left|thumb|Interior Prima generație de Duster a fost introdusă inițial în versiunea de curse pregătită pentru Andros Trophy, prezentată pentru prima dată în 17 noiembrie 2009. Versiunea de serie a fost dezvăluită presei în 8 decembrie 2009 și a fost lansată ulterior la Salonul Auto de la Geneva în martie 2010.
Duster este oferit cu tracțiune pe două roți sau cu tracțiune integrală. Variantele 4x4 folosesc sistemul de tracțiune integrală Nissan, care îi permite șoferului să aleagă dintre trei moduri de condus diferite: Auto, în care tracțiunea spate este cuplată automat în cazul în care roțile din față își pierd aderența, Lock, prin care 50% din cuplu este alimentat în mod constant prin puntea spate, și 2WD, unde transmisia este blocată în tracțiune față pentru o eficiență maximă a consumului de combustibil.
Renault 4 a avut o oarecare influență asupra designului Daciei Duster.
Primul facelift left|thumb|Dacia Duster Access 4X2 (primul facelift) În septembrie 2013, faceliftul Daciei Duster a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt. Exteriorul a primit modificări importante în față precum o nouă grilă cromată și faruri reproiectate, bare de acoperiș restilizate, noi roți de 16 țoli și modificări modeste în spate. Interiorul a fost și el reînnoit, cu design și dotări similare cu cele introduse anul precedent pe noile modele din gama Dacia. A fost introdus și un nou motor turbo TCe 125 de 1,2 litri cu injecție directă.
Al doilea facelift left|thumb|Dacia Duster Urban Explorer (2016) În septembrie 2015, Dacia a prezentat un al doilea facelift minor, acum modelul putând fi echipat cu o cutie de viteze manuală robotizată numită Easy-R. Odată cu noua cutie și motorul actualizat de 90 CP cu funcția Start-Stop vin o nouă culoare a caroseriei, noi ornamente interioare, mai multe echipamente, tapițerie nouă și un nou model de jante din aliaj. În plus, Duster primește sistemul multimedia MEDIA-NAV Evolution, complet cu o cameră de marșarier. Pe anumite piețe, Dacia va comercializa și o serie limitată „Urban Explorer”.
Al treilea facelift left|thumb|Dacia Duster Prestige (al treilea facelift) În octombrie 2016, Dacia a lansat un al treilea facelift ușor, introducând acum o transmisie automată EDC, iar din 2017 un volan nou, împreună cu o ediție limitată numită „Blackshadow”.
Ediții limitate În octombrie 2015 a fost lansată o ediție specială numită „Dacia Duster Connected by Orange”, care include un hotspot Wi-Fi cu un contract gratuit de doi ani de la operatorul de telefonie mobilă Orange, o cameră retrovizoare, o vopsea nouă de culoare maro, un nou set de jante din aliaj de 16 țoli și scaune față încălzite.
Alte versiuni Duster Pick-Up În 2014, Automobile Dacia S.A. a lansat Duster Pick-Up în parteneriat cu Romturingia. Produs fiind inițial în 500 de exemplare exclusiv pentru Petrom, în 2016, Romturingia a mai produs câteva exemplare, în special pentru export.
În 2016, Renault Duster Oroch, un pick-up cu cabină dublă, a fost lansat în America de Sud.
Capacități off-road Dacia Duster este disponibil atât în versiune 4×2, cât și în versiune 4×4. Mai multe elemente îl recomandă pentru toate categoriile de drumuri, în special în versiunea cu tracțiunea integrală:
o gardă la sol de o înălțime considerabilă (210 mm); console scurte (822 mm în față, 820 mm în spate); unghiuri de trecere importante (unghi de atac de 30° și unghi de degajare de 36°); o cutie de viteze în 6 trepte, cu o primă viteză scurtă (5,79 km/h pentru 1000 tr./min). Aceasta permite deplasarea cu o viteză foarte redusă în teren accidentat și un demaraj ușor atunci când mașina este încărcată sau înaintea unei rampe foarte înclinate; o comandă 4×4 intuitivă, cu 3 moduri, împrumutată de la Qashqai; cele trei opțiuni ale comenzii 4×4 sunt: „Auto”, când repartizarea cuplului între puntea față și puntea spate se face automat, în funcție de condițiile de aderență. În caz de pierdere de motricitate sau în condiții de aderență precară, o parte din cuplu este transferat punții spate. Această distribuție este asigurată de un dispozitiv de cuplare electromagnetic de origine Nissan; „Lock”, atunci când conducătorul blochează electronic transmisia 4×4. În acest mod, controlul motor și al sistemului de frânare sunt de asemenea adaptate unei utilizări 4×4. Acest mod este rezervat traversărilor dificile și drumurilor neamenajate (suprafețe accidentate, noroi, nisip); „4×2”, când transmisia este blocată pe 2 roți. Acest mod se pretează drumurilor uscate ce au aderență și permite optimizarea consumului de carburant și a emisiilor de CO2.
Dacia Duster este dezvoltată pe platforma B0 sau platforma Logan, versiunea 4×2 având o punte față de tip pseudo Mac Pherson cu brațe triunghiulare, în timp ce versiunea 4x4 are o punte spate multibraț de tip Mac Pherson. Pentru ambele versiuni de tracțiune, motricitatea și confortul sunt sporite de cursa mare a suspensiilor.
Dacia Duster are dimensiunile apropiate de ale unei compacte: 4,31 m lungime și 1,82 m lățime.
Design
Dacia Duster a fost conceput de către designerii de la Renault Design Technocentre, Guyancourt, dar la rezultatul final au contribuit și celelalte centre-satelit de design Renault din lume, printre care și Renault Design Central Europe,Renault inaugureaza Centrul de Design din Bucuresti, www.renault-technologie-roumanie.com, accesat 2010-06-12 cu sediul în București.
Mai multe elemente de design prezente pe Dacia Duster amintesc de clasa vehiculelor de teren — aripile mari și rotunjite, barele de pavilion impunătoare, blocurile optice duble, bara de protecție, roțile de 16 țoli, pasajele roților și elementele de protecție a caroseriei.
România a prezentat o versiune de luptă a Dusterului, cu blindaj, troliu și mitralieră montată pe acoperiș.
Galerie foto
Siguranță Dacia Duster dispune de ABS Bosch 8.1, precum și de distribuție electronică a forței de frânare (EBD) și asistență la frânarea de urgență (EBA). De asemenea, dispune de control electronic al stabilității (ESC) ca opțiune pentru anumite versiuni, precum și control al subvirării (CSV) și control al tracțiunii (ASR). Această opțiune permite, în plus, transferul cuplului de la o roată care se învârte în modul 4x4 pentru a îmbunătăți tracțiunea atunci când are loc o rotire în diagonală a roții.
Pe frontul siguranței pasive, Dacia Duster vine standard cu două airbaguri frontale (în funcție de piață) și centuri de siguranță în trei puncte cu limitator de sarcină pentru locurile din față. În funcție de versiune, pe lângă airbagurile frontale pentru șofer și pasager sunt montate două airbaguri laterale pentru cap/torace, pentru a oferi protecție suplimentară în cazul unui impact lateral. Pretensionatoarele pirotehnice pentru locurile din față (în funcție de versiune) completează sistemul de reținere al Daciei Duster.
Dusterul pentru India, fără airbaguri și fără ABS, a primit 0 stele pentru ocupanții adulți și 2 stele pentru copiii mici de la Global NCAP în 2017.
Dusterul pentru India cu airbag pentru șofer și fără ABS a primit 3 stele pentru pasagerii adulți și 2 stele pentru copiii mici de la Global NCAP în 2017 (similar cu Latin NCAP în 2013).
Dusterul în cea mai simplă configurație din America Latină, cu 1 airbag și fără ABS, a primit 4 stele pentru pasagerii adulți și 2 stele pentru copiii mici de la Latin NCAP în 2015.
În 2011, Dusterul a fost testat de Euro NCAP, primind un rating de trei stele. I s-au acordat 27 de puncte (74%) pentru protecția ocupantului adult, 38 de puncte (78%) pentru protecția ocupantului copil, 10 puncte (28%) pentru protecția pietonilor și două puncte (29%) pentru funcțiile de asistență la siguranță. În această categorie din urmă, ratingul a fost influențat de lipsa limitatorului de viteză și de faptul că controlul electronic al stabilității este disponibil doar opțional.
Motorizări Nume Cod Capacitate Configurație Putere Cuplu Viteză maximă 1.2 TCe 125 H5Ft I4 DOHC Turbo la 5250 rpm la 2000 rpm 1.5 16VH4KI4 DOHC la 5600 rpm la 4000 rpm 1.6 16V 105K4M 690I4 DOHC la 5750 rpm la 3750 rpm 1.6 16V EtanolK4M Hi-FlexI4 DOHC la 5750 rpm la 3750 rpm 1.6 16V GPLK4M Bi-fuelI4 DOHC la 5750 rpm la 3750 rpm 1.6 16V 105K4M 606I4 DOHC la 5750 rpm la 3750 rpm 2.0 16VF4RI4 DOHC la 5500 rpm la 3750 rpm 2.0 16V EtanolF4R Hi-FlexI4 DOHC la 5500 rpm la 3750 rpm 1.5 dCi 85K9K 796I4 SOHC Turbodiesel la 4000 rpm la 1900 rpm 1.5 dCi 110K9K 896I4 SOHC Turbodiesel la 4000 rpm la 1750 rpm 1.5 dCi 110K9K 898I4 SOHC Turbodiesel la 4000 rpm la 1750 rpm1.3 TCeH5HtI4 DOHC TurboN/A
Comercializare și producție thumb|right|Dacia Duster Ambiance (Europa; pre-facelift) thumb|Dacia Duster (Marea Britanie; al treilea facelift) Dacia Duster este oferită în Europa, Turcia, Algeria și Maroc din martie 2010, cu prețuri începând de la 11.900 € (sau 10.500 € pe piața internă din România) pentru versiunea 4x2 și de la 13.900 € (sau 11.500 € pe piața internă românească) pentru versiunea 4x4. Din iunie 2010, Dusterul este disponibil și în Ucraina, Iordania, Siria, Egipt și Liban și în unele țări africane etichetat sub sigla Renault, în timp ce din 2011 este vândut și în statele din Golful Persic.
În 2014, 40% dintre toate Dusterurile vândute la nivel mondial aveau sigla Dacia și 60% (70% în 2013) aveau sigla Renault.
thumb|Renault Duster (Columbia) În iunie 2011, Renault a dezvăluit Dusterul în America de Sud la Salonul Auto de la Buenos Aires. Acesta va fi produs la uzina din Curitiba din Brazilia pentru Brazilia, Argentina și Chile și la uzina Sofasa din Columbia, pentru a fi vândut în Mexic și Ecuador, comercializarea fiind planificată să înceapă în ultimul trimestru al anului 2011.
Dusterul este fabricat la uzina Avtoframos din Moscova, Rusia, cu aproximativ 80.000 de unități anuale, fiind disponibil începând cu 1 martie 2012 cu prețuri începând de la aproximativ 14.400 USD și atingând 200.000 de vânzări în 2,5 ani. În iunie 2015, o versiune actualizată a Dusterului a fost lansată în Rusia, cu unele motoare și caracteristici îmbunătățite.
Marca Dacia a fost relansată în 2012 în Marea Britanie. Duster a fost desemnată „Mașina scoțiană a anului”, „SUV-ul anului” și „Mașina de buget a anului” de către Asociația Scriitorilor de Automobile din Scoția. În 2012, Duster a fost introdus și în Irlanda.