Юнкерс Ю-290 () — немецкий дальний морской разведчик. Является дальнейшим развитием Junkers Ju 90 (созданного на базе бомбардировщика Ju 89, который не пошёл в серию).
Ju 290V1 впервые поднялся в воздух 16 июля 1942 года с моторами BMW 801A и фюзеляжной грузовой рампой с гидроприводом — т. н. «трапоклаппе». С 1942 по 1944 годы производился серийно. Всего было выпущено 52 самолёта (по другим данным 65).
Немецкое прозвище — «летающий шкаф».
Варианты и модификации Ju 290 V1 (BD+TX) — прототип Ju-290А-1 — невооружённый транспортный вариант, имел двигатели BMW 801L (1560 л. с). Построено 8 единиц. Ju-290А-2 — самолёт-разведчик, имел башню с 20-мм пушкой MG-151 и РЛС FuG 200. Три переоборудованных Ju 290A-1. Ju-290А-3 — разведывательный вариант, имел двигатели BMW 801D (1700 л. с), четыре 20-мм пушки MG-151 (по одной в двух верхних башнях с гидроприводом, в носовой части подфюзеляжной гондолы и хвостовой фюзеляжной установке), три 13,2-мм пулемёта MG-131 (по одному в хвостовой части подфюзеляжной гондолы и боковых окнах). Экипаж — семь человек. Изготовлено 5 самолётов. Ju-290А-4 — имел двигатели BMW 801D, введена бронезащита кабины пилотов. Вооружение как у Ju 290A-3. «Трапоклаппе» отсутствует. Построено 5 машин. Ju-290А-5 — имел двигатели BMW 801G (1700 л. с), получил протектирование топливных баков, пулемёты в оконных установках заменены пушками MG 151/20. Экипаж — девять человек. Выпущено 11 единиц. Ju-290А-6 — одна машина, выпущенная в 50-местном пассажирском варианте. Ju-290А-7 — вооружение усилено за счёт установки дополнительной пушки MG-151/20 в носовой части фюзеляжа. Под крылом получил 3 держателя для подвески противокорабельных управляемых ракет Hs 293 или управляемых авиабомб FX-1400 (возможна также подвеска обычных бомб калибром до 1000 кг). С лета 1944 г. построено 19 (по другим данным 13) самолётов. Ju-290А-9 — разведчик с увеличенной дальностью и сокращённым вооружением (3 20-мм пушки MG 151/20 в носовой, хвостовой установках и верхней башне). L-290 «Орёл» — пассажирский вариант, построенный в единственном экземпляре из частей, предназначавшихся для прототипа высотного Ju 290 B-1; достроен в 1948 (по другим данным в 1946) году в Чехословакии на заводе Letov Kbely.
Боевое применение На рубеже 1942—1943 года Ju 290 были в спешном порядке направлены под Сталинград, для снабжения окружённой армии Ф. Паулюса.
В январе 1943 два Ju-290А-1 вошли в состав тяжёлого транспортного отряда LTS 290, действовавшего на Средиземноморском театре военных действий, к концу апреля эти машины были потеряны.
Ju-290А-2 использовались для обнаружения морских конвоев на подступах к Британским островам. В августе 1944 года Ju-290А-2 передислоцировали в Германию.
Ju-290 уничтожен в операции «Арийцы» (август 1944).
27 октября 1944 года Ju 290, вылетевший из Вены, высадил пятерых агентов-парашютистов возле Мосула (Ирак).
Весной 1945 года один Ju-290А-6 перелетел в Барселону, был выкуплен правительством Испании и до 1956 года эксплуатировался в ВВС Испании.
Ju-290А-4 стал американским трофеем, где проходил испытания после Второй мировой войны.
L-290 эксплуатировался в Чехословакии в качестве пассажирского.
Тактико-технические характеристики (Ju-290А-5)
Эксплуатанты
Люфтваффе: Франкистская Испания ВВС франкистской Испании: 1 Ju-290А-6 (по другим данным A-5, Wk.Nr. 110178 D-AITR Bayern), ранее принадлежавший Deutsche Luft Hansa. Чехословакия České aerolinie: 1 пассажирский L-290 "Orel" (на базе Ju 290 B-1)
См. также Junkers Ju 89 Junkers Ju 90 Junkers Ju 390 сопоставимые самолёты: Consolidated B-24 Liberator Focke-Wulf Fw 200 Condor Nakajima G8N
Примечания
Источники
Azaola, Luis Ignacio de. "The Last of the Grossen Dessauer". Air Enthusiast. No. 9, February–May 1979. pp. 76–77.
Deist, Wilhelm, Maier Schreiber, et al. Germany and the Second World War. Oxford, UK: Oxford University Press, 1990. . Kössler, Karl and Günther Ott. Die großen Dessauer: Junkers Ju 89, Ju 90, Ju 290, Ju 390 – Die Geschichte einer Flugzeugfamilie. Berlin: Aviatic-Verlag, 1993. . Green, William. Warplanes of the Third Reich. London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1970. . Griehj, Manfred Luftwaffe Over Amerika. New York: Barnes & Noble, 2006. . Hitchcock, Thomas H. Junkers 290 (Monogram Close-Up 3). Boylston, Massachusetts: Monogram Aviation Publications, 1975. . Kay, Antony L. and Paul Couper. Junkers Aircraft and Engines, 1913–1945. London: Putnam Aeronautical Books, 2004. . Nowarra, Heinz J. Junkers Ju 290, Ju 390 etc.. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Military History, 1997. . Polmar, Norman and Thomas B. Allen. World War II: America at War, 1941–1945. New York: Random House, 1991. . Samuel, Wolfgang W. E. American Raiders: The Race to Capture the Luftwaffe's Secrets. Jackson, Mississippi: University Press of Mississippi, 2004. . Smith, J. Richard and Anthony Kay. German Aircraft of the Second World War. London: Putnam and Company, 1972. . Stahl, P. KG 200: The True Story. London: Janes's, Book Club edition, 1981. . Sweeting, C. G. Hitler's Personal Pilot: The Life and Times of Hans Baur. Washington, D.C.: Brassey's, 2001. . Sweeting, C. G. and Walter J. Boyne. Hitler's Squadron: The Fuehrer's Personal Aircraft and Transport Unit, 1933–45. Washington, D.C.: Brassey's, 2001. . Thomas, Andrew and John Weal. Hurricane Aces 1941–45. Oxford, Uk: Osprey Publishing, 2003. . Turner, P. St. John and Heinz J. Nowarra. Junkers, an Aircraft Album. New York: ARCO Publishing Company, Inc., 1971. . Wolfgang Wagner: Hugo Junkers Pionier der Luftfahrt – seine Flugzeuge. Aus der Reihe: Die deutsche Luftfahrt. Band 24. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1996, ISBN 3-7637-6112-8
Ссылки Уголок Неба
Категория:Самолёты Junkers Категория:Разведывательные самолёты Германии периода Второй мировой войны Категория:Транспортные самолёты Германии периода Второй мировой войны Категория:Морские разведывательные самолёты