ДБ-108, известный также как ДБ-2ВК-108 и ДСБ-2ВК-108 — скоростной дневной бомбардировщик ОКБ Мясищева.
История создания Приказом НКАП № 358 от 27 мая 1944 г. перед ОКБ Мясищева поставили задачу спроектировать, построить в двух экземплярах и предъявить на государственные испытания в декабре 1944 г. двухмоторный скоростной дневной бомбардировщик с моторами ВК-108, максимальной скоростью полёта на высоте 6000 м — 700 км/ч и дальностью в 2000 км при 1000 кг бомб внутри фюзеляжа. Работа началась летом 1944 года. Основой конструкции стала схема Пе-2И с увеличенным объёмом фюзеляжного бомбоотсека и более мощными, на 150—200 л. с., двигателями ВК-108 оснащёнными четырёхлопастными винтами ВИШ-108Л-20.
Общие сведения Самолёт сразу начали проектировать в трёх вариантах: ВМ-16 (Владимир Мясищев, проект № 16) — двухместный для бомбардировок с горизонтального полёта; ВМ-17 — пикирующий с тормозными решётками под крылом и третьим членом экипажа; ВМ-18 — четырёхместный с повышенной бомбовой нагрузкой.
Все три варианта обозначались как самолёт ДБ-108 (дневной бомбардировщик с моторами ВК-10В). Их конструкция была цельнометаллической и хорошо приспособленной для серийного производства, имела трёхопорное шасси с хвостовым колесом и разнесённое хвостовое оперение.
Для осуществления нормального взлёта с предельной нагрузкой или для сокращения длины разбега при нормальном взлётном весе ВМ-17 и ВМ-18 оснащались подкрыльевой установкой из твердотопливных ракетных стартовых ускорителей.
Первый ВМ-16 был построен к 30 декабря 1944 года и передан на испытания. Они проходили с января по июнь 1945 года. В июне 1945 года был изготовлен пикировщик ВМ-17, а вслед за ним и ВМ-18.
В связи с окончанием войны план серийного производства этих самолётов был снят, а программа лётных испытаний осталась не завершённой.
Тактико-технические характеристики Источник данных: книга «Авиация Красной армии»Козырев М., Козырев В. Авиация Красной армии. — М.: Издательство «Центрполиграф», 2011. — 464 с. — 4000 экз. — ISBN 978-5-227-02520-3. ТТХ ДБ-108ВМ-16ВМ-17ВМ-18 Технические характеристикиЭкипаж 2 3 4Длина, м13,713,715,2Размах крыла, м 17,8 17,8 20,6Высота, м3,95 —4,03Площадь крыла, м²43,0043,0648,00Масса пустого, кг 6 922 7 512 —Максимальная взлётная масса, кг 9 400 9 990 10 530Силовая установка 2 × ПД ВК-108Крейсерская тяга на высоте 4 500 м, Л.с. 2 × 1 700Взлётная тяга у земли, Л.с. 2 × 1 850 Лётные характеристикиМаксимальная скорость у земли, км/ч 575 545 542Максимальная скорость на высоте, км/ч 700 670 660Практическая дальность, км 2 250 — 2 000Практический потолок, м 12 000 10 000 10 000 ВооружениеСтрелково-пушечное три 20-мм пушки УБ-20 один 12.7-мм пулемёт УБТ три 20-мм пушки УБ-20 один 12.7-мм пулемёт УБТ две 20-мм пушки УБ-20 один 12.7-мм пулемёт УБТМаксимальная бомбовая нагрузка, кг 1 000 1 000 — 2 000 3 000 — 4 000
Примечания
Категория:Самолёты Мясищева Категория:Предсерийные самолёты и прототипы Категория:Бомбардировщики СССР