Нэ́нси Ха́ркнесс Лав (; урождённая Анна Линкольн Харкнесс (); 14 февраля 1914, , Мичиган — 22 октября 1976, Мартас-Винъярд, Массачусетс) — американская лётчица, военный пилот Второй мировой войны.

Биография

Ранние годы Родилась 14 февраля 1914 года в городе штата Мичиган, в семье врача Роберта Брюса () и Элис Грэхам Харкнесс (). С детства интересовалась авиацией. В 1927 году подростком провела год в Европе, была свидетелем приземления в Ле-Бурже Чарльза Линдберга после трансатлантического перелёта. В 16 лет совершила свой первый полёт, вскоре получила лицензию пилота.

Окончила в Массачусетсе. В 1931 году поступила в Вассарский колледж в штате Нью-Йорк. В 1932 году, после окончания первого курса колледжа, получила ограниченную коммерческую лицензию на полёты, дававшую возможность подрабатывать перевозками пассажиров на арендованном самолёте. Получила прозвище «Новичок в небе» ().

В годы Великой депрессии пришлось оставить учёбу. В 1934 году Харкнесс переехала в Бостон, работала в авиационной кампании , занимавшейся аэрофотосъёмками, полётными инструктажами, продажей самолётов.

Предвоенные годы В 1936 году вышла замуж за авиапилота, майора в запасе Роберта М. Лава (), и вместе с мужем основала в Бостоне собственную авиационную компанию . Одновременно работала в .

В 1936—1937 годах принимала участие в национальных соревнованиях по воздушным гонкам в Лос-Анджелесе и Детройте (второе место). После этого Нэнси перестала принимать участие в гоночных соревнованиях, стала вести лётные дневники — её интересовали методическая сторона полёта и детали, а не суета гонок.

В 1937—1938 годах работала лётчиком-испытателем в в Буффало. Вместе с пилотом испытывала различные модификации новых самолётов. Среди инноваций были самолёты с трёхколесным шасси, впоследствии ставшие основным стандартом для большинства воздушных судов.

Вторая мировая война В мае 1940 года, после начала Второй мировой войны, Нэнси Харкнесс Лав отобрала 49 лётчиц, имевших не менее 1000 лётных часов, и обратилась к возглавлявшему военно-воздушное командование США с предложением создать специальный авиационный корпус из опытных пилотов-участников довоенных соревнований. По замыслу Лав, лётчицы могли заниматься перегонкой самолётов с заводов на военные базы, с тем, чтобы разгрузить мужчин для военных действий. План не осуществился из-за существовавшего запрета на службу женщин в действующей армии.

В начале 1942 года Роберт Лав был призван в армию. 11 марта Нэнси переехала к месту службы мужа, в Вашингтон, где была принята на работу в качестве гражданской служащей в (, ATC). Она убедила полковника в целесообразности своей идеи использования женщин-лётчиц в воздушных войсках для перегона транспортных самолётов. За несколько месяцев она набрала команду из 29 лётчиц и возглавила новообразовавшуюся Женскую вспомогательную эскадрилью (, WAFS). 7 сентября 1942 года стала первой женщиной-пилотом, зачисленной в Армию Военно-воздушных сил США (AAF). В сентябре 1942 года первые пилоты-женщины начали перегонять самолёты из штата Делавэр.

С 1942 по июнь 1943 года Нэнси Харкнесс Лав командовала четырьмя эскадрильями: в Техасе, Делавэре, Мичигане и Калифорнии.

5 августа 1943 года подразделения женщин-пилотов были объединены в Женскую службу пилотов Военно-воздушных сил США (, WASP), под руководством Нэнси Харкнесс Лав. Лётчицы числились гражданскими служащими — проведение легализации разрешения на женскую военную службу через Конгресс требовало времени, а их участие в военных действиях было безотлагательно. Первых военных лётчиц называли «».

Лётчицы освоили большое количество моделей самолётов. Сама Лав имела лицензии на управление 19 типами военных воздушных судов, в том числе новейшими Douglas C-54 Skymaster, North American B-25 Mitchell, Boeing B-17 Flying Fortress, North American P-51 Mustang и др.

К концу войны Нэнси Харкнесс Лав работала над совершенствованием управления военно-воздушными подразделениями.

Послевоенные годы В 1948 году, после образования Военно-воздушных сил США Нэнси Харкнесс Лав было присвоено звание подполковника Резерва главного командования ВВС.

После войны в семье Нэнси и Роберта Лавов родилось трое дочерей, но Нэнси продолжала работать в авиационной промышленности, а также организациях, занимавшихся проблемами женщин-ветеранов войны.

Нэнси Харкнесс Лав умерла 22 октября 1976 года в возрасте 62 лет, за три года до того, как женщин начали принимать на действительную военную службу в Военно-воздушные силы США. Среди её вещей осталась коробка, хранившаяся в доме более 30 лет. В ней был рукописный список женщин-лётчиц, составлявшийся Нэнси с 1940 года, и фотографии всех женщин, погибших под её командованием.

Признание В конце Второй мировой войны Нэнси Харкнесс Лав была награждена Воздушной медалью США «». (Одновременно её муж, Роберт Лав, получил медаль «За выдающуюся службу».)

В 1996 году Нэнси Харкнесс Лав посмертно зачислена в , заслуги лётчицы отмечены также в Мичиганском зале славы женщин (1989) и в городе Дейтон, штат Огайо (2005).

Памятник Нэнси Лав установлен в округа Нью-Касл штата Делавэр.

Примечания

Литература

Ссылки

Категория:Американские лётчики Второй мировой войны Категория:Лётчики-испытатели США Категория:Женщины-авиаторы Категория:Первые женщины в профессии Категория:Выпускники Милтонской академии Категория:Выпускники Колледжа Вассара Категория:Подполковники (США) Категория:Женщины в ВВС США