Ми-8 — украинский вариант модернизации советского многоцелевого вертолёта Ми-8, разработанный компанией АО «Мотор Сич»«Аббревиатура МСБ в названии вертолета обозначает „Мотор Сич Богуслаев“»Армия возьмет на вооружение вертолет имени нардепа из ПР // LB.UA от 6 августа 2013.
История Разработка ремоторизованного вертолёта Ми-8 была начата АО «Мотор Сич» в конце 1990-х годов в инициативном порядке и с использованием собственных средствСергій Воронков. Модернізація по-українськи: Мі-8МСБ-В — багатофункціональний вертоліт-рекордсмен // «Народна армія» від 23 липня 2016.
В 2010 году было предложено устанавливать на военный вариант модернизированного вертолёта Ми-8 станцию оптико-электронного подавления «Адрос» КТ-01АВЭ и комбинированное устройство выброса тепловых ложных целей «Адрос» КУВ 26-50В. Г. Башинський, Р. Г. Шабан, С. М. Туренко, О. Б. Котов. Підвищення захищеності вертольотів при проведенні їх модернізації // «Системи озброєння і військова техніка», № 3 (23), 2010. стор.22-25.
10 июня 2011 года способ модернизации вертолётов Ми-8 путём установки новых двигателей был запатентованСпосіб модернізації вертольота з двигунами сімейства ТВЗ-117 шляхом встановлення турбовальних газотурбінних двигунів ТВЗ-117ВМА-СБМ1В. Патент України № 60356.
Первые вертолёты были изготовлены на территории Украины (в ходе модернизации вертолёты проходили капитальный ремонт на Конотопском авиаремонтном заводе «Авиакон», а затем ремоторизацию в ЗапорожьеДенис Кацило. Вячеслав Богуслаев: Мы вертолет сделаем. Но со временем // «ЛІГАБізнесІнформ» от 3 октября 2012).
В 2011 году руководство АО «Мотор Сич» приняло решение о переносе производства Ми-8МСБ на Оршанский авиаремонтный завод (контрольный пакет акций которого был выкуплен АО «Мотор Сич»), но потребовался почти год на техническое переоснащение этого предприятияВертолеты-рекордсмены теперь собирают в Орше // журнал «Мотор Сич», выпуск № 2 (11), 2013.
17—19 мая 2012 года пассажирский вертолёт Ми-8МСБ с двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серии был впервые представлен общественности на 5-й международной выставке вертолетной индустрии «HeliRussia-2012». В дальнейшем, между АО «Мотор Сич» и ДОСААФ был подписан протокол о намерениях, в соответствии с которым предполагалась возможность проведения ремоторизации российских вертолётов Ми-8 с использованием двигателей Т3-117ВМА-СБМ1В на АО «Московском авиационно-ремонтном заводе ДОСААФ» (МАРЗ), но дальнейшего развития данная инициатива не получила.
К началу октября 2012 года общие расходы АО «Мотор Сич» по разработке Ми-8МСБ составили 6,5 млн. долларов США. 20 октября 2012 года пресс-служба министерства обороны Украины объявила о завершении испытаний вертолётаНа Украине завершились испытания модернизированного вертолета Ми-8МСБ // «РБК» от 20 октября 2012.
6 ноября 2012 года заместитель генерального директора АО «Мотор Сич» сообщил в интервью, что компания выполнила модернизацию четырёх вертолётов Ми-8 до уровня Ми-8МСБ и стоимость модернизации одного вертолёта составляет 5-6 млн долларов СШААО «Мотор Сич» провело модернизацию четырёх Ми-8 МСБ с установкой новых двигателей // интернет-портал «Транспортный бизнес Украины» от 6 ноября 2012 (при этом стоимость работ по выполнению ремоторизации составляла 2-3 млн долларов — около половины общей стоимости модернизации).
В начале августа 2013 года министерство обороны Украины сообщило о намерении принять на вооружение вертолёт Ми-8МСБ. 15 августа 2013 года на аэродроме «Кировское» государственного научно-исследовательского центра вооружённых сил Украины вертолёт с экипажем из двух человек установил новый мировой рекорд подъёма на высоту в подклассе E-1g класса E-1 (для двухдвигательных вертолётов массой от 6 000 до 10 000 кг). Рекордная высота 9150 метров была достигнута за 29 минут 30 секунд и зафиксирована бароспидографомУкраинские летчики установили мировой рекорд высоты // «Аргументы и факты — Украина» от 15 августа 2013.
На 11-м Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013, проходившем в Жуковском с 27 августа по 1 сентября 2013 года, был представлен второй вертолёт Ми-8МСБ (бортовой номер UR-MSF) — транспортно-пассажирский вариант, изготовленный из транспортного вертолёта Ми-8ТНовинки украинского авиапрома представили в Жуковском. Фоторепортаж // «Укринформ» от 30 августа 2013.
В дальнейшем, АО «Мотор Сич» начало изготовление двух вертолётов Ми-8МСБ для авиакомпании «Orsha Air» на ОАО «Оршанский авиаремонтный завод» (при этом, двигатели для вертолётов поставляли из Украины, а остальные детали и агрегаты для вертолётов белорусского заказа изготавливали в Белоруссии). В сентябре 2013 года на аэродроме Боровая был представлен первый Ми-8МСБ (бортовой номер EW-999AP) для «Orsha Air»В Орше выпустили первый серийный вертолет, способный покорить даже самую высокую точку земного шара — гору Эверест // газета «Витебские вести» от 19 сентября 2013.
По состоянию на начало апреля 2014 года, в коммерческой эксплуатации украинской частной авиакомпании АО «Мотор Сич» находились два гражданских Ми-8МСБВлада Хмельницкая. Нардеп Балицкий летает на самолёте погибшего брата // РИА «Мелитополь» от 3 апреля 2014 (бортовые номера UR-MSF и UR-MSJ).
19 апреля 2014 года и. о. министра обороны Украины Михаил Коваль утвердил приказ № 267 «Про прийняття на озброєння Збройних Сил України десантно-транспортного вертольота Мі-8МСБ-В», в соответствии с которым десантно-транспортный вариант вертолёта Ми-8МСБ-В был официально принят на вооружение вооружённых сил Украины«Випуск вертольота Мі-8МСБ-В здійснювався шляхом проведення модернізації вертольота Мі-8Т»На озброєння Збройних Сил України прийнято десантно-транспортний вертоліт Мі-8МСБ-В // «Народна армія» від 24 квітня 2014.
В октябре 2014 года министерство обороны Украины сообщило о том, что 10 вертолётов Ми-8МСБ включены в государственный военный заказ на 2014—2015 годы (предполагалось, что первые четыре вертолёта вооружённые силы Украины получат в период с начала ноября до конца декабря 2014 года, и ещё шесть машин — в течение 2015 года). Кроме того, ещё три вертолёта в 2015 году должна была получить Национальная гвардия Украины«Мотор Сич» в ноябре намерен поставить Минобороны первые многоцелевые вертолеты Ми-8МСБ // информагентство «112.UA» от 16 октября 2014. Фактически, в течение 2014 года вооружённые силы Украины получили три десантно-транспортных вертолёта Ми-8МСБ-ВБіла книга 2014: Збройні сили України. Київ, Міністерство оборони України", 2015. стор.77 (все три вертолёта были переданы в войска 4 декабря 2014 года)«Мотор Сич» передает Минобороны первую партию многоцелевых Ми-8МСБ // «Интерфакс-Украина» от 4 декабря 2014.
20 ноября 2015 года 410-й завод гражданской авиации получил сертификат государственной авиационной службы Украины на выполнение модернизации вертолёта Ми-8Т до уровня Ми-8МСБ«Завод 410 ЦА» аперше модернізуватиме вертольоти // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 20 ноября 2015.
В течение 2015 года вооружённые силы Украины получили четыре десантно-транспортных вертолёта Ми-8МСБ-ВБіла книга 2015: Збройні сили України. Київ, Міністерство оборони України", 2016. стор.96. Стоимость модернизации одного вертолёта до уровня Ми-8МСБ-В составляла около 12 млн. гривен.
2 июня 2016 года на Международной выставке вооружения и военно-технического имущества «KADEX-2016» АО «Мотор Сич» подписала лицензионный договор с ТОО «Казахстанская Авиационная Индустрия» о передаче казахской стороне технологий по модернизации вертолётов Ми-8 и капитальному ремонту двигателей ТВ3-117ВМА для них«Мотор Сич» продает Казахстану лицензию на модернизацию многоцелевых Ми-8 и Ми-2 и капремонт двигателей для Ми-8 // «Интерфакс — Украина» от 7 июня 2016.
В июле 2016 года было объявлено о освоении производства Харьковским машиностроительным заводом «ФЭД» новых модификаций насоса-регулятора НР-3А (НР-3МС и НР-3МСН) для двигателей вертолётов Ми-8МСБ«Что касается сотрудничества с заводом „Мотор Сич“, то в ближайшее время мы приступим к освоению новых модификаций агрегата НР-3А — НР-3МСН и НР-3МС для двигателей вертолетов Ми-8Т и Ми-8МСБ»За новыми изделиями — наше будущее // официальный сайт завода «ФЭД» от 18 июля 2016.
В конце октября 2017 года вооружённый двумя блоками Б13Л вертолёт Ми-8МСБ (каждый блок — на пять 122-мм ракет С-13) произвёл практические пуски ракет по наземным целямАндрій Яцик. Бойовий потенціал наших вертольотів підвищився // «Народна армія» від 1 листопада 2017.
21 ноября 2017 года «Мотор Сич» был запатентован способ модернизации главного редуктора ВР-8А в процессе капитального ремонта вертолёта Ми-8 (под установку дополнительного генератора СГО-3ОУ)Спосіб модернізації головного вертолітного редуктора ВР-8А в процесі капітального ремонту для вертольотів типу Мі-8 під установку додаткового генератора. Патент України № 120892.
12 сентября 2018 года представитель АО «Мотор Сич» И. И. Божков сообщил, что всего для вооружённых сил Украины было переоборудовано и поставлено 23 вертолёта Ми-8МСБПроблеми реформування ОПК України. Шляхи та можливості реалізації реформи // «Укринформ» от 12 сентября 2018.
В начале ноября 2018 года оборудованный оптико-электронный прицельным комплексом ПМ-ЛКТ вертолёт Ми-8МСБ-В произвёл практические пуски 130-мм ракет «Барьер-В» по наземным целямПроведені успішні випробування українського ПТРК «Бар’єр-В» з гелікоптера Мi-8МСБ-В // газета «Народна армія» від 7 листопада 2018.
29 мая 2019 года при выполнении учебного полёта в районе села Сестрятин разбился вертолёт Ми-8МТВ-МСБ-1 (модернизированный Ми-8МТВ) 16-й отдельной бригады армейской авиации сухопутных войск УкраиныГройсман поручил провести расследование катастрофы вертолета Ми-8 в Ровенской области // «Интерфакс — Украина» от 30 мая 2019.
В начале сентября 2019 года ещё один Ми-8МСБ-В (модернизированный Ми-8Т) получила 10-я бригада морской пехоты ВМС Украины. Сообщается, что этот вертолёт получил дополнительную защиту кабины экипажа (бронирование пола и кресел пилотов) и крепления в нижней части иллюминаторов для установки пулемётовДесантирование по-штурмовому и посадка на одном двигателе: авиаторы ВМСУ осваивают новый вертолет // «Думская. NET» от 13 сентября 2019.
31 октября 2019 года стало известно о проекте оснащения вертолётов Ми-8МСБ системой экранной индикации (с заменой всех аналоговых приборов индикации в кабине пилотов на пять жидкокристаллических экранов, на которые выводится вся информация), разработанной киевской фирмой ООО ПКФ «СТОРК». 2 октября 2020 года был выполнен первый испытательный полет вертолёта Ми-8МСБ с новой системой экранной индикацииОтработка системы экранной индикации для вертолетов Ми-8МСБ в цехе окончательной сборки АО «Мотор Сич» // официальный интернет-сайт ООО ПКФ «СТОРК» от 3 октября 2020.
23 января 2021 года «Мотор Сич», научно-технический центр «Дельта» и Тбилисский авиазавод подписали меморандум о намерении модернизировать вертолёты Ми-8 вооружённых сил Грузии до уровня Ми-8МСБМотор Сич модернизирует военные вертолеты для Грузии // «Корреспондент. NET» от 23 января 2021.
На оружейной выставке « Expo 2021» (10-13 ноября 2021 года) в Стамбуле украинские компании «Мотор Сич» и ООО «Оборонні технології» (Киев) подписали соглашение с турецкой компанией «Aselsan» о сотрудничестве в проектах модернизации вертолётов Ми-8. Соглашение предусматривает установку турецких оптико-прицельных станций и турецких ракет «воздух-земля» на вертолёты Ми-8, модернизируемыё для Украины и на экспорт.
Описание В ходе модернизации Ми-8 до уровня Ми-8МСБ, производится ремоторизация (в ходе которой моторы ТВ2-117 заменяют на новые, более мощные турбовальные двигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серии производства «Мотор Сич» с электронным запуском), также частично изменён и реконструирован фюзеляж (в конструкции которого ввиду большей мощности двигателей были усилены несущие элементы), установлена новая система запуска двигателя. Редуктор двигателя с пропускной способностью 2,5 тыс. л. с. сохранён без изменений.