Т-39 Sabreliner () — двухдвигательный реактивный учебно-тренировочный и административный самолёт, используемый как в коммерческих целях, так и для обучения курсантов ВВС США, ВМС США и Корпуса морской пехоты США.

Проектирование и разработка Т-39 Sabreliner был разработан компанией North American Aviation как самолёт, удовлетворяющий как целям бизнеса, так и обучения лётчиков.

Гражданский прототип самолёта, имевший индекс NA-265, совершил первый полёт 16 сентября 1958 года. Самолёт был оснащён двумя ТРД General Electric YJ85. Сертификат лётной годности самолёт получил в апреле 1963 года. Вариант учебного самолёта Т-39А по своим характеристикам идентичен NA-265. После поступления в серийное производства самолёт был оснащён 2 ТРД Pratt&Whitney JT12A-8.

Производство гражданской версии самолёта серии 40 было усовершенствовано по сравнению с прототипом, он получил более высокую скорость и более просторную кабину. Серия 60, отличаясь увеличением длины самолёта, обеспечивая большее пространство в салоне, была сертифицирована в апреле 1967 года. Серия 70 отличалась увеличением высоты салона и установкой 2 ТРД General Electric CF700 (серия 75А, серия 80)«Sabreliner Structural Repair Manual — All Models NA-265 Aircraft», Report No. NA-66-1032 Revision 10, March 16, 1990..

К 1973 году компания North American Aviation слилась с компанией Rockwell International. В 1976 году Rockwell International заключила контракт с компанией Raisbeck Engineering по проектированию нового крыла для самолётаCompany Bio Проверено июль 30, 2016.. В результате выполнения контракта самолёт получил новое крыло, получившее наименование Марк V, и стал первым самолётом на вооружении в США, имевшим крыло со сверхкритическим режимом обдуваTimmons, Lawrence M. «Improving Business Jet Performance — The Mark V Sabreliner», SAE 790582, presented at the Business Aircraft Meeting and Exposition Century II, Wichita Kansas, April 1976. Серия 65 получила крыло Марк V и двигатели Garrett AiResearch TFE731Mathwing, George E., «The Rockwell International Sabreliner 65 Case Study in Aircraft Design».

Производство Sabreliner завершилась в 1981 году. В 1982 году компания Rockwell International продала свое подразделение Sabreliner акционерной компании, которая создала Sabreliner Corporation для выполнения сервисных работ по самолёту.

Эксплуатация 28 января 1964 года учебно-тренировочный самолёт Т-39А Sabreliner Военно-воздушных сил США (7101-е ак, с/н 62-4448) нарушил границу ГДР. Ему на перехват была поднята пара истребителей МиГ-17Ф 296-го иап ВВС СССР (пилоты старший лейтенант Кропотов и старший лейтенант Дерий). После сближения Кропотов открыл огонь и сбил нарушителя. Весь экипаж, командир самолёта подполковник ВВС США Геральд Кей Ханнафорд и два других члена экипажа погибли. (в некоторых источниках ошибочно говорится что перехват осуществили МиГ-19)

Модификации

Коммерческие версии Sabreliner (NA265 или NA246) прототип, оснащён 2 ТРД General Electric J85-GE-X, имеет неофициальное наименование XT-39. Sabreliner 40 (NA265-40 или NA282) гражданский вариант для 11 пассажиров с 2 ТРД Pratt&Whitney JT12A-6A или −8, два окна в кабине, 65 единиц. Sabreliner 40A (NA265-40A или NA285) модель 40 с крылом модели 75, усовершенствованные системы, 2 ТРД General Electric CF700, три окна в кабине. Sabreliner 50 (NA265-50 или NA287) выпущен один эксземпляр в 1964 году как модель 60 с ТРД Pratt&Whitney JT12A, с экспериментальной обтекателем носовой части Sabreliner 60 (NA265-60 или NA306) вытянутые модификации модели 40 для 12 пассажиров с двумя двигателями Pratt&Whitney JT12A-8, пять иллюминаторов с каждой стороны, 130 единиц. Sabreliner 60A Серия 60 с крылом модификации Mark V. Sabreliner 65 (NA265-65 или NA465) базовая модель серии 60 с ТРД Garrett AiResearch TFE731-3R-1D и новым крылом модификации Mark V, 76 единиц. Sabreliner 75 (NA265-70 или NA370) серия 60A с увеличением пространства салона по высоте, 2 ТРД Pratt&Whitney JT12A-8, 9 единиц. Sabreliner 75A (Sabreliner 80) (NA265-80 или NA380) Версия 75 с 2 ТРД General Electric CF700, 66 единиц. Sabreliner 80A Версия 80 с крылом Mark V.

Военные модификации

T-39A учебно-тренировочный самолёт ВВС США. 2 ТРД Pratt&Whitney J60-P3, 143 единицы.Air International July 1976, pp. 8-9. CT-39A модификация T-39A для грузоперевозок и персонала, 2 ТРД Pratt&Whitney J60-P3/-3A. NT-39A модификация T-39A для тестирования электронных систем. 1 единица. T-39B самолёт проверки радиолокационных станций ВВС США, установлена авионика самолёта Republic F-105 Thunderchief (включая радар R-14 NASARR в качестве основного и вспомогательный доплеровский AN/APN-131) 3 рабочих места оператора, всего выпущено 3 единицыAir International July 1976, pp. 9-10.. T-39C версия самолёта в качестве тренажёра, оснащена авионикой всепогодного перехватчика McDonnell F-101 Voodoo. Нет ни одной моделиAir International July 1976, p. 10.. T-39D (NA265-20 или NA277) Версия тренировочного самолёта ВМС США, оснащён станцией AN/APQ-94 для подготовки офицеров боевого управления на AN/APQ-126 (до 1962 года именовался T3J). 42 единицы. CT-39E транспортная версия ВМС США с двигателями JT12A-8, версия VT-39E, 7 единиц. T-39F учебная версия для подготовки экипажей T-39A, экипажей подразделений F-105G «Дикие ласки» для борьбы с зенитно-ракетными комплексамиAir International July 1976, pp. 10, 12.. CT-39G транспортная версия с удлиненным фюзеляжем серии 60 и двигателем Pratt&Whitney JT12A и реверсом тяги, 13 единиц. T-39G версия CT-39G, изменённая модификация для первоначального обучения офицеров ВВС США.

T-39N модификация для первоначального обучения офицеров ВМС США. T3J оригинальное обозначение самолёта в ВМС США, в 1962 году получил наименование Т-39D.

Летно-технические характеристики

Состоит на вооружении

Военно-воздушные силы Аргентины (серия 75A) Армейская авиация Аргентины (серия 75A)

Военно-воздушные силы Боливии (серия 65)

Военно-воздушные силы Эквадора

Военно-воздушные силы Мексики Военно-морские силы Мексики

Военно-воздушные силы Швеции (серия 65)

Военно-воздушные силы США (149 T-39) Военно-морские силы США (51 T-39) Компания BAE Systems Inc. (T-39A) Федеральное управление гражданской авиации США (серия 80) Национальная школа лётчиков-испытателей США

См. также Raytheon T-1 Jayhawk Hawker Siddeley HS-125

Примечания

Ссылки Civil support site, Sabreliner Corporation T-39 / CT-39 Sabreliner. GlobalSecurity.org

Категория:Двухдвигательные реактивные самолёты Категория:Самолёты North American Категория:Самолёты Rockwell Категория:Учебные самолёты США Категория:Административные самолёты США Категория:Появились в 1958 году в США