Learjet 55 (LJ55) — реактивный административный (бизнес-джет) и пассажирский самолёт производства компании Learjet. Именуется также как Bombardier Learjet 55.
История самолёта Самолёт Learjet 55 является основоположником 55 серии самолётов бизнес-джет класса. Впервые о создании серии было заявлено в 1977 году на Парижском авиасалоне в Ле Бурже, где представлен первый самолёт семейства: Learjet 55. Серия предполагала три варианта: Learjet 54, Learjet 55 и Learjet 56. Основным отличием самолёта этой серии от семейства Learjet стал более вместительный салонJohn W.R. Taylor (Hrsg.): Jane’s All The World’s Aircraft — 1983-84, Jane’s Publishing Company, London, 1983, S. 382 f..
Серия имела низко расположенное крыло свободнонесущего моноплана, законцовки крыла были разработаны НАСА. Выделяющаяся конструктивная особенность самолёта — высоко расположенные законцовки крыла, послужила основой прозвища самолёта — Longhorn («Длинный рог»). Самолёт имеет Е-образное хвостовое оперение с высоким расположением рулей высоты, оснащён двумя ТРДД Garrett TFE731, расположенным сбоку от фюзеляжа, трёхстоечное убирающееся шасси и изолированный пассажирский салон, кабину экипажа на 2 человека.
Строительство Learjet 55 началось в апреле 1978 года после всесторонних испытаний и работ по проектированию крыла, которые проводились сначала на самолёте Learjet 25. Первый полёт Learjet 55 совершил 19 апреля 1979 года. Первые серийные самолёты были выпущены 18 марта 1981 года. Всего выпущено 147 единиц.
Модификации
Learjet 54 Одиннадцатиместный вариант, не построен Learjet 55 Серийный вариант, выпущено 126 единиц. Learjet 55B Выпущен в 1986 году. Улучшенная версия серии со стеклянной кабиной, повышенная экономичность двигателей и увеличенная дальность, выпущено 8 единиц. Learjet 55C Выпущен в 1987 году. Изменён внешний дизайн задней части, под фюзеляжем сзади размещены аэродинамические щитки, для повышения устойчивости и уменьшения посадочной скорости. Learjet 55C/ER Поздняя версия Learjet 55C. Learjet 55C/LR Версия Learjet 55C с увеличенной дальностью полёта за счёт размещения дополнительного топливного бака в хвостовой части фюзеляжа. Learjet 56 Восьмиместный вариант, не построен.
На службе в авиакомпаниях
Авиакомпания «Servicios Aéreos Profesionales»
Лётно — технические характеристики
Катастрофы и происшествия По состоянию на 11 февраля 2025 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 8 самолётов Learjet 55. Всего в этих происшествиях погибли 28 человек. ДатаБортовой номерМесто катастрофыЖертвыКраткое описание13.11.1981 военный аэродром Ватерклоф, Претория2/2Разбился во время показательного выступления при выполнении фигур высшего пилотажа на малой высоте. Была предпринята попытка выполнить бочку при воздушной скорости 155 узлов на высоте 690 футов (293 метра).06.08.1986 Региональный аэропорт Ратленд — Южный Вермонт, Ратленд (Вермонт)0/3Экипаж ошибочно попытался взлететь с неправильной ВПП. В результате прерванного взлёта борт выкатился за пределы ВПП, врезался в забор и загорелся. Экипажу удалось спастись.05.02.1987 возле Жакири (Северо-Западный регион)9/9Упал с эшелона 390, разбившись в горной местности недалеко от городка Жакири, точную причину катастрофы выяснить не удалось. Среди погибших был высокопоставленный член правительства Франции Мишель Баруэн, возвращавшийся с переговоров с президентом НРК Сассу-Нгессо.04.04.1994 Аэропорт Севилья0/10Грубая вынужденная посадка на большой скорости в результате технических проблем на борту, выкатывание за пределы ВПП 27.09.11.1994 Аэропорт Сантос-Дюмон, Рио-де-Жанейро0/5При посадке выкатился за пределы ВПП 20L и упал в воду залива Гуанабара.23.06.2000 Помпано-Бич (Флорида)3+1/3После взлёта столкнулся в воздухе с лёгким аэробатическим самолётом Extra EA-300S.22.06.2022 возле Чаральяве (Миранда)6/6Врезался в гору после ухода на второй круг в аэропорту Чаральяве-Оскар Мачадо Сулоага. Среди погибших был президент футбольного клуба Эстудиантес де Мерида Кристиан Тони.31.01.2025 Филадельфия (Пенсильвания)6+1/6Разбился вскоре после взлёта, причина выясняется.
Примечания
Литература John W.R. Taylor (Hrsg.): Jane’s All The World’s Aircraft — 1983-84, Jane’s Publishing Company, London, 1983, S. 382 f. DFVLR-Test: Gates Learjet 55 — Hoch-Adel. In: Flug Revue Oktober 1982, S. 66 — 71 Gates Learjet Longhorn 55. In: AERO — Das illustrierte Sammelwerk der Luftfahrt (Flugzeuge von A-Z), Marshall Cavendish, 1985, S. 2344
Ссылки
Категория:Самолёты Learjet Категория:Административные самолёты США Категория:Самолёты Bombardier Категория:Двухдвигательные реактивные самолёты Категория:Появились в 1979 году в США