"Электромобильный Марафон" — ралли-марафон, проходящий ежегодно по территории Европы с 2011 года. К участию в Электромобильном Марафоне на любом этапе допускается любой желающий на электромобиле или гибридном автомобиле с возможностью подключения к электросети (также называемый англ. plug-in hybrid electric vehicle, или PHEV). При этом участвовать в ралли могут как серийные электромобили и гибриды, так и переоборудованные авто, и самодельные модели, имеющие официальную регистрацию и право перемещаться по автомобильным дорогам общего пользования.Кроме электромобилей на отдельных этапах "Электромобильного Марафона" в ралли участвуют электрические велосипеды, электроскутеры, электрические квадроциклы и т. д.
Также, во время проведения официальных церемоний, символически участвуют в Марафоне и иные электрические транспортные средства – например, трамваи, электробусы.
Задекларированная миссия "Электромобильного Марафона" – обратить внимание европейской и мировой общественности на проблемы защиты окружающей среды, популяризировать транспортные средства с нулевыми выбросами в атмосферу, а также способствовать развитию инфраструктуры по обслуживанию электромобилей в Европе.
Проведение Электромобильного Марафона сопровождается официальными и общественными мероприятиями: встречами с руководством городов на пути следования ралли, экологическими конференциями, творческими молодёжными конкурсами. Например, в 2016 году в Монако состоялся организованный компанией "Electric Marathon International", Почётным консульством Монако в Эстонии, компанией «Burisma Holdings» и Фондом Князя Монако Альбера II, приуроченный к финишу "Электромобильного Марафона", "Energy Security for the Future: New sources, Responsibility, Sustainability", при участии ряда мировых политиков, представителей бизнеса и общественных деятелей.
Регламент
К участию в ралли допускаются транспортные средства следующих категорий: Транспортные средства с электродвигателем серийного производства; Переоборудованные, модифицированные или прототипы транспортных средств с электродвигателем; Гибридные автомобили; Электрические мотоциклы. "Электромобильный Марафон" является «интеллектуальным ралли». Он проводится по дорогам общего пользования, а критерием победы является не скорость, а точность расписания и навигации, надёжность автомобиля в длинных и сложных заездах. Эталонное время устанавливает так называемый «нулевой автомобиль», а победителем становится та команда, которая приходит максимально близко к эталонному времени. В ходе "Электромобильного Марафона" все участники обязаны соблюдать правила дорожного движения.
Оргкомитет
Организатором Электромобильного Марафона выступают компания Electric Marathon International и Почётное Консульство Монако в Эстонии. Оргкомитет возглавляют Президент Марафона, Почётный Консул Монако в Эстонии Юрий Тамм.
Электромобильный Марафон проходит под патронатом Его Светлейшего Высочества Князя Монако Альбера II. Ралли проходит в сотрудничестве с Фондом Князя Монако Альбера II в лице вице-президента Фонда Бернара Фотрие.
История Первый Электромобильный Марафон стал своеобразным возрождением традиций ралли "Star Race" Таллинн – Монте-Карло, проходившего с 1930 по 1939 годы. Идея Марафона принадлежит Князю Монако Альберу II и Почётному Консулу Монако в Эстонии Юрию Тамму. В результате ралли возродилось в новом формате, став пробегом электрических и гибридных автомобилей.
Старт первого Электромобильного Марафона состоялся в 2011 году в Таллинне в присутствии Князя Монако.
Маршрут Маршрут и дата проведения Электромобильного Марафона меняется ежегодно, неизменной остаётся только финишная точка – Дворцовая площадь Монако.
В 2011 году Марафон стартовал в Таллинне проходил с 3 по 11 июня по территории Эстонии, Финляндии, Швеции, Дании, Германии, Швейцарии, Италии, Франции и Монако.
В 2012 году старт также состоялся в Таллинне, маршрут прошёл по территории Эстонии, Латвии, Литвы, Польши, Чехии, Словакии, Австрии, Словении, Италии, Франции и Монако.
В 2013 году Марафон стартовал из Санкт-Петербурга, пересёк Эстонию, Латвию, Литву, Польшу, Чехию, Германию, Швейцарию, Италию, Францию и Монако.
В 2015 году торжественная церемония старта Электромобильного Марафона состоялась в Киеве. Маршрут прошёл через Украину, Польшу, Чехию, Словакию, Австрию, Словению, Италию, Францию и Монако.
Электромобильный Марафон 2016
В 2016 году отправной точкой Марафона стал Львов. Участники ралли побывали в таких городах, как Львов, Новояворовск (Украина), Жешув, Величка (Польша), Острава, Брно (Чехия), Шаморин (Словакия), Винер-Нойштадт, Форхдорф, Бад-Шаллербах (Австрия), Мюнхен, Ульм, Баден-Баден, Фрайбург (Германия), Бекенрид, Беллинцона (Швейцария), Парма, Болонья, Лардерелло, Пиза, Алассио (Италия), Ментона (Франция), Монте-Карло (Монако).
В общей сложности, в Электромобильном Марафоне 2016 приняли участие 82 электрических и гибридных транспортных средства из 10 стран Европы – большинство из которых присоединялось к ралли на отдельных этапах.
Победители В номинации "Электромобили"
ГодПилот или командаМарка авто2011Kristiina Ojuland Tesla Roadster2012«Olympic Casino» Tesla Roadster2013«Half Danes» Tesla Model S2015«Särtsauto» Tesla Model S2016«Särtsauto» Tesla Model S
В номинации "Plug-in Гибриды" ГодПилот или командаМарка авто2015«Burisma» Opel Ampera2016«Burisma» Chevrolet Volt
Интересные факты Карл Барлев, капитан команды Half Danes — победитель Электромобильного Марафона 2013, участвовал в ралли вместе со всей своей семьёй — женой и тремя детьми, младшему из которых на тот момент было 11 месяцев. Андрей Белый, Вице-Президент Электромобильного Марафона, в 2011 году присоединился к ралли, как обычный участник, и даже одержал победу на последнем этапе Марафона (Кунео — Монте-Карло) на Tesla Roadster. В старте Электромобильного Марафона 2013 приняла символическое участие копия Лунохода-1, специально доставленная из Политехнического музея в Москве. С технической точки зрения первый планетоход считается электромобилем. В 2013-м чешская команда Иржи Влка не смогла принять участие в старте Марафона в Санкт-Петербурге. Чешские участники Электромобильного Марафона выступили на автомобиле Dacia Logan, переоборудованном под езду на метаноле — но таможенные правила Российской Федерации запрещают ввозить на территорию страны такое количество спирта. В 2011 году участие в Электромобильном Марафоне принял переделанный в электромобиль ГАЗ М-20 «Победа», а в 2015 году, кроме неё — оборудованный электродвигателем ЗАЗ 968 М одесского инженера Сергея Вельчева и самодельный автомобиль Electra 2 украинского изобретателя Валентина Гербштейна. В Электромобильном Марафоне 2016 принял участие прототип электромобиля Synchronous, полностью разработанный и собранный на Украине. В 2015 и 2016 годах Украинским государственным предприятием почтовой связи «Укрпочта» была выпущена почтовая марка, посвящённая Электромобильному Марафону.
Примечания
Ссылки Официальный сайт "Электромобильного Марафона"
Официальная группа "Электромобильного Марафона" в Facebook
Категория:Ралли