Ил-108 — проект административно-служебного самолёта, разработка начата в ОКБ Илюшина в 1988 году. Самолёт предполагалось оснастить двумя ТРДД ДВ-2 со взлётной тягой по 2200 кгс, разработки ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко, расположенными в хвосте на пилонах,. Салон в варианте VIP вмещал 9, а в обычном пассажирском варианте 15 человек. Вариант с девятью пассажирами должен был способен перевезти их на 6000 километров со скоростью 800 км/ч. Предполагалось создать вариант, имеющий возможность совершать беспосадочный перелёт Москва — Нью-Йорк. Предназначен для обслуживания государственных и частных лиц, по роду своей деятельности нуждающихся в быстрых перелётах на короткие и трансокеанские расстояния. Экипаж — два пилота и бортпроводник.Дроздов С. В. Потерянное поколение птиц стальных Модель самолёта представлена публично в 1990 году, далее проект не продвинулся.
Технические характеристики Экипаж: 2 пилота, 1 бортпроводник Пассажировместимость 9 - 15 чел. Длина: Размах крыла: Высота: Площадь крыла: Коэффициент удлинения крыла: Профиль крыла: Масса пустого: кг Масса снаряженного: кг Нормальная взлетная масса: кг Максимальная взлетная масса: 14 300 кг Масса полезной нагрузки: 7 500 кг Масса топлива и масла: кг Двигатели: Мощность: л.с.
Лётные характеристики Максимальная скорость: 800 км/ч у земли: на высоте: Крейсерская скорость: Посадочная скорость: Практическая дальность: 4 850 км Практический потолок: 12 000 м Скороподъёмность: м/с Нагрузка на крыло: кг/м² Тяговооружённость: Вт/кг Максимальная эксплуатационная перегрузка: g.
Примечания
Литература
Ссылки Административно-служебный самолёт Ил-108 Ильюшин Ил-108
Категория:Нереализованные проекты самолётов Категория:Самолёты Ильюшина