Абдулазиз аль-Омари (; , Асир, Саудовская Аравия — , , Нью-Йорк, США) — террорист-смертник и авиаугонщик саудовского происхождения, связанный с Аль-Каидой. Один из 19 исполнителей терактов 11 сентября 2001 года. Один из пятерых угонщиков, захвативших самолёт Boeing 767-223ER рейса American Airlines 11, врезавшийся в Северную башню Всемирного Торгового Центра.
Биография
Ранние годы
Абдулазиз аль-Омари родился 28 мая 1979 года в округе Асир, в бедном регионе на юго-западе Саудовской Аравии, граничащем с Йеменом. Вырос в бедной и консервативной арабской семье. Был земляком четверых других исполнителей терактов 11 сентября братьев Ваиля и Валида аш-Шехри, Моханда аш-Шехри и Ахмеда аль-Нами, которые также родились и выросли в округе Асир.
Окончил с отличием среднюю школу, затем Исламский университет имама Мухаммада ибн Сауда в Эр-Рияде. Аль-Омари был женат, незадолго до терактов у него родилась дочь.
Был имамом в мечети в провинции Эль-Касим, которая была «сердцем» ваххабизма. Считается, что аль-Омари обучал радикальный священнослужитель Сулейман аль-Ульван, а саму мечеть некоторые эксперты называют «фабрикой террористов». Считается, что Ульвана также слушали другие исполнители терактов 11 сентября. В частности, его мечеть посещали Саид аль-Гамди и Моханд аш-Шехри.
По показаниям (член Аль-Каиды из Йемена, который был одним из первых отобран для участия в атаках ещё в начале 1999 года, но так и не смог получить визу в США9/11 Comission Report. Chapter 5), Абдулазиз аль-Омари был в числе угонщиков, которые работали в службе безопасности в аэропорту Кандагара (Афганистан). Атташ лично убеждал Усаму бен Ладена использовать эту группу в терактах.
В феврале 2001 года человек с именем аль-Омари дважды посещал Филиппины.
Осенью 2001 года, после терактов, на телеканале Аль-Джазира было показано посмертное видеообращение Абдулазиза аль-Омари. В нём он сообщал о своей скорой гибели, благодарил тех, кто его тренировал и помогал ему, особо выделив лидера шейха Усаму бен Ладена.
Также Омари сказал в своём видеозавещании: «Моё дело — это послание всем, кто слышит и видит меня, а также это послание всем неверным, что они должны с позором покинуть Аравийский полуостров и прекратить подавать руку помощи трусам-евреям в Палестине».
Фрагмент зачитывания аль-Омари своего завещания был показан в другом видеоролике, записанном в марте 2001 года и показанном на Аль-Джазире в сентябре 2002 года. На нём были запечатлены Ваиль аш-Шехри, Ахмед аль-Нами и братья Ахмед и Хамза аль-Гамди.
США
По данным директора ФБР Роберта Мюллера и Комиссии 9/11, Абдулазиз аль-Омари прибыл в США 29 июня 2001 года вместе с Салимом аль-Хазми рейсом из Дубая (ОАЭ) в Нью-Йорк. Скорее всего, обоих подобрал старший брат Салима Наваф аль-Хазми. Оба переехали жить в Уэст-Патерсон (штат Нью-Джерси) к Хени Хенджору, Маджеду Мокиду, Ахмеду аль-Гамди и Навафу аль-Хазми. Позже к ним присоединился Халид аль-Михдар после того, как 4 июля вновь прибыл в США.
Омари воспользовался программой выдачи виз Visa Express (закрыта в 2002 году), чтобы въехать в страну.
В Уэст-Патерсоне Абдулазиз аль-Омари арендовал почтовый ящик. Вскоре переехал из Патерсона в Виро-Бич (штат Флорида), где проживал по адресу 4032 57th Terrace. В своём арендном договоре на этот дом он дал два разрешения на стоянку на арендуемой им территории, одно из них было зарегистрировано на Мухаммеда АттуFBI Affidavit: Page 11 ABC.
В Виро-Бич Абдулазиз аль-Омари посещал академию FlightSafety вместе с Мохандом аш-Шехри и Саидом аль-Гамди.
В июле 2001 года Абдулазиз аль-Омари, так же, как и шестеро других угонщиков (Мухаммед Атта, Ахмед аль-Гамди, Маджед Мокид, Халид аль-Михдар, братья Наваф и Салим аль-Хазми), приобрёл удостоверение личности в туристическом агентстве Apollo Travel в Уэст-Патерсоне. Все, кроме Атты, получившего удостоверение штата Флорида, получили удостоверение Нью-Джерси.
Омари также купил поддельное удостоверение личности за 35 долларов в компании All Servies Plus (округ Пассейик, Нью-Джерси). Эта же компания выдала поддельные документы Халиду аль-Михдару. В марте 2003 года руководитель данной компании Мохамед эль-Атрисс, продавший им удостоверения, получил 5 лет лишения свободы условно и штраф в размере 15 000 долларов.
28 августа Атта купил билеты на рейс AA11 для себя и аль-Омари.
4 сентября Абдулазиз аль-Омари и Сатам ас-Суками приобрели в компании World Travel Tour в Форт-Лодердейле билеты на рейс авиакомпании Delta Air Lines в Бостон (штат Массачусетс). 6 сентября вылетели рейсом Delta Air Lines 2462 из Лодердейла в Бостон, где зарегистрировались в отеле Park Inn. Омари проживал в номере 225 с 6 по 10 сентябряST00001B.pdf. Остановившись в отеле, Омари и Суками 7 сентября наняли двух девушек для сопровождения.
10 сентября Атта забрал аль-Омари из отеля в Бостоне и они вдвоём отправились в Саут-Портленд (штат Мэн) на арендованном Аттой автомобиле Nissan Altima.
В 17:43Здесь и далее указано Североамериканское восточное время — EST они прибыли в отель Comfort Inn в Портленде, где сняли номер 233. Затем Атта и аль-Омари отправились в ближайшую пиццерию Pizza Hut. В 20:00 из таксофона в пиццерии Абдулазиз аль-Омари позвонил Марвану аш-Шеххи. Разговор продлился 4 минуты.
Через 5 минут в ресторане Pizzeria Uno Атта и Омари сняли 80 долларов наличными в банкомате. В тот день они дважды снимали деньги в банкомате.
Затем они вернулись в Pizza Hut, где в 20:50 сделали второй звонок с таксофона. Мужчины решили поехать в магазин Walmart, но заблудились и заехали на заправку, чтобы спросить дорогу. На видео, снятом на заправке, Атта держит в руке листок бумаги и показывает его аль-Омари, после чего они уходят. В магазине Walmart они приобрели 6-вольтовый преобразователь напряжения. После этого Атта и аль-Омари вернулись в отель Comfort Inn, где провели ночь.
Теракты
Утром 11 сентября 2001 года в 05:33 Абдулазиз аль-Омари и Мухаммед Атта выписались из отеля. Приблизительно в 05:40 оба прибыли в и подошли к билетной кассе для регистрации. Террористы имели при себе 2 сумки Атты. Аль-Омари не регистрировал никакого багажа.
По словам билетного агента Майкла Туохи, разговор с Аттой и аль-Омари длился около 3 минут. Ничего подозрительного в поведении террористов в ходе разговора он не заметил. По словам Туохи, Омари почти не разговаривал, только качал головой и кивал в ответ на стандартные вопросы о багаже. В 05:43 были распечатаны багажные бирки для Атты и аль-Омари.
В 06:00 Атта и аль-Омари сели на рейс 5930 авиакомпании Colgan Air из Портленда в Бостон. Перелёт занял 45 минут. В 06:45 они прибыли в Бостонский аэропорт Логан. Атта и аль-Омари были вынуждены пройти повторную регистрацию и проверку безопасности, так как в аэропорту Портленда им не выдали посадочные талоны на рейс 11.
В 07:39 Абдулазиз аль-Омари поднялся на борт самолёта и занял место 8G рядом с Мухаммедом Аттой, севшим на место 8D.
Рейс American Airlines 11 вылетел из аэропорта в 07:59 с 14-минутной задержкой, направившись в Лос-Анджелес. На борту находились 92 человека: 11 членов экипажа и 81 пассажир, в том числе 5 террористов. В 08:13 пилоты совершили разворот на 20 градусов вправо и сообщили об этом авиадиспетчерам Бостона. Спустя 18 секунд диспетчер дал команду набрать крейсерский эшелон 35000 футов, но эта команда не была выполнена.
Комиссия 9/11 считает, что захват самолёта произошёл в 08:14. Предположительно, братья Ваиль и Валид аш-Шехри нанесли ножевые ранения двум стюардессам и проникли в кабину пилотов, а один из пассажиров Даниэль Левин мог попытаться оказать сопротивление террористам (Мухаммед Атта и Абдулазиз аль-Омари сидели перед ним), но был убит Сатамом ас-Суками, сидевшим позади него. Атта взял на себя управление лайнером.
Согласно звонкам заложников, террористы нанесли ножевые ранения двум бортпроводницам, перерезали горло одному пассажиру и распылили в салоне слезоточивый газ. Стюардесса сообщила по телефону, что один из угонщиков показал ей устройство с проводами, похожее на бомбу. Стюардесса Бетти Онг сообщила по телефону, что слышала громкие споры после того, как террористы вошли в кабину. Судя по звонкам Бетти Онг и Эми Суини, все пятеро угонщиков после захвата закрылись в кабине пилотов.
В 08:26 Мухаммед Атта развернул самолёт на юг и направил его в сторону Нью-Йорка. В 08:37 рейс 11 начал снижение с высоты 29000 футов со скоростью 3200 футов в минуту. В 08:43 Атта завершил разворот в сторону Манхэттена.
В 08:46:40 рейс AA11 (под управлением Мухаммеда Атты) на скорости около 440 миль в час (710 км/ч) врезался в северную сторону Северной башни Всемирного торгового центра. Удар произошёл на уровне 93–99 этажей, 38 000 литров авиационного топлива вспыхнули, в здании начался пожар. В 10:28, после пожара, который продлился 102 минуты, 110-этажное здание обрушилось. Помимо 92 человек на борту самолёта (в том числе 5 террористов) погибли ещё около 1600 человек в самом здании и возле него.
После терактов паспорт и водительское удостоверение Абдулазиза аль-Омари были обнаружены в багаже Мухаммеда Атты, который был изъят следователями в аэропорту Логан. По неясной причине багаж не был погружён на борт рейса 11.
Ошибочная идентификация
Изначально Абдулазиз аль-Омари был идентифицирован как пилот Saudi Arabian Airlines по имени Абдул Рахман аль-Омари. Вскоре выяснилось, что данный человек жив, и ФБР принесло извинения.
В Саудовской Аравии нашёлся инженер-электрик по имени Абдулазиз аль-Омари. ФБР опубликовало его дату рождения, происхождение и род занятий. 23 сентября 2001 года британская газета The Daily Telegraph и BBC сообщили, что данный человек жив. С 1993 года он изучал инженерное дело в университете Денвера. В 1995 году стал жертвой кражи со взломом. Тогда из квартиры аль-Омари были украдены его паспорт и другие документы. Посольство Саудовской Аравии выдало ему специальный пропуск, чтобы он смог вернуться домой.
31 декабря 1995 года в Эр-Рияде ему выдали новый паспорт, и в январе 1996 года он вернулся в США, чтобы возобновить учёбу. Окончив обучение в 2000 году, Омари вернулся в Эр-Рияд, чтобы устроиться на работу в электроэнергетическое управление, а затем перешёл в телекоммуникационное управление.
Абдулазиз аль-Омари выразил своё недоумение тем фактом, что ФБР опубликовало его данные. При этом на опубликованной фотографии был запечатлён не он. Аль-Омари также заявил, что не имеет никакого отношения к произошедшим терактам: «Они назвали моё имя и дату рождения, но я не террорист-смертник. Я здесь. Я жив. Я понятия не имею, как управлять самолётом. Я не имею к этому никакого отношения»'Suicide hijacker' is an airline pilot alive and well in Jeddah independent.co.uk Archived June 24, 2004, at the Wayback Machine.
В интервью лондонской арабской газете аль-Омари сказал: «Это моё имя, и дата рождения такая же, как у меня. Но я не тот, кто взорвал Всемирный торговый центр в Нью-Йорке».
20 сентября представители ФБР и в Вашингтоне заявили, что некоторые террористы использовали поддельные документы. 22 сентября ФБР также признало, что процесс идентификации угонщиков осложнён тем, что многие арабские имена схожи.
Позже немецкая газета Der Spiegel, проводившая расследование заявлений BBC о «живых» угонщиках, обнаружила, что это были случаи ошибочной идентификации.
В 2002 году официальные лица Саудовской Аравии заявили, что имена террористов были указаны верно, и что 15 из 19 угонщиков действительно были гражданами Саудовской Аравии.
В 2006 году в ответ на теории заговора о терактах 11 сентября, возникшие вокруг первоначальной статьи о «живых» террористах, BBC заявила, что путаница возникла из-за распространённых арабских имён, и что более поздние репортажи об угонщиках самолётов заменили первоначальные.
Примечания
Категория:Участники террористического акта 11 сентября 2001 года Категория:Члены Аль-Каиды Категория:Угонщики самолётов Категория:Террористы-смертники