Автомобильные дороги Израиля — хорошо развитая автодорожная сеть, охватывающую всё государство Израиль.
История
Период Британского мандата (1920—1948) Системное развитие дорожной инфраструктуры в Палестине (Эрец-Исраэль) началось с установлением британского гражданского управления. В 1920 году был создан Департамент общественных работ (англ. Public Works Department, сокр. PWD; ивр. מע"צ — Маац), на который была возложена ответственность за строительство мостов и дорог стратегического назначения.
До середины 1930-х годов основное внимание уделялось связи между крупными городами (Иерусалимом, Яффой и Хайфой). Однако после арабского восстания 1936—1939 годов приоритеты сместились в сторону строительства стратегических путей для обеспечения мобильности полиции и армии. В этот период вдоль основных магистралей была возведена сеть из 62 укреплённых пунктов — фортов Тегарта. Эти крепости проектировались как опорные узлы дорожной сети, позволявшие британским моторизованным подразделениям контролировать движение по ключевым транспортным коридорам и оперативно подавлять очаги сопротивления в прилегающих районах.
После провозглашения Независимости (1948—1967) На сентябрь 1948 года, общая длина дорог составляла 2200 км.
В 1948 году, с созданием государства Израиль, англоязычное название Департамента общественных работ — PWD было изменено на ивритоязычное название (МААЦ), и ответственность за этот орган была передана Министерству транспорта Израиля.
В этот период дороги стали инструментом освоения периферии и развития промышленности:
В 1950-х годах дорожная сеть активно расширялась в сторону Негева для связи с новыми «городами развития» (Димона, Арад, Кирьят-Гат).
Одним из главных инженерных достижений этого этапа стало строительство в 1953 году современной трассы к заводам Мёртвого моря, что позволило наладить промышленный вывоз калийных удобрений и минералов грузовиками-тяжеловесами к порту Эйлата и в центр страны. Во время работ была выполнена работа на наиболее сложном участке — крутого спуска от Мамшита и Тель Йерухам (420 метров над уровнем моря), до предприятий Мёртвого моря, находившихся на уровне 380 метров ниже уровня моря. В 1953 году строительство дороги было завершено. В том же году, недалеко от Йерухама, был заложен город Димона.
К середине 1960-х годов правительство перешло от латания старых британских путей к созданию национальной сети всесезонных асфальтированных дорог, способных выдерживать движение тяжелого грузового транспорта.
Современный период (с 1967 года) После 1967 года начался этап строительства скоростных многополосных магистралей (автострад).
15 сентября 2003 года было принято решение о реорганизации МААЦ и преобразовании ее в новую государственную корпорацию, которая должна была начать работу 1 января 2004 года и преобразовано в государственную компанию — «Национальное управление автомобильных дорог Израиля» (ныне — «Нетивей Исраэль»). Эта реформа позволила привлечь масштабные инвестиции в строительство развязок и расширение дорог по всей стране.
Дорожная сеть Израиля демонстрирует стабильный рост на протяжении всей истории государства. Если в 1948 году общая протяжённость дорог составляла 2 200 км, то к 1970 году она увеличилась до 9 111 км. По данным Центрального статистического бюро Израиля, на 2019 год общая длина автомобильных дорог в стране достигла 19 762 км, из которых 161 км — это платные магистрали
Нумерация дорог Дороги в Израиле разделяются на 4 категории: национальные дороги, междугородние дороги, региональные дороги и дороги местного значения:
Автомагистрали (скоростные шоссе) — пронумерованы одной цифрой (например: автомагистраль 1) Междугородние шоссе — пронумерованы двумя цифрами (например: автомагистраль 10) Региональные дороги — пронумерованы тремя цифрами (например, шоссе 293) Дороги местного значения — пронумерованы четырьмя цифрами (например, )
Автомагистрали Израиля
Разрешённая скорость
В Израиле, при отсутствии дорожных знаков ограничивающих скорость, разрешены следующие максимальные скорости: Автомагистрали — 110 километров в час. Междугородние шоссе с разделением между встречными полосами движения — 90 километров в час. Междугородние шоссе без разделения между встречными полосами движения — 80 километров в час. Городские дороги — 50 километров в час.
Примечания
Литература
Ссылки
Израиль *